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桂林大宇站在20岁起点 因势而变再谋发展

时间:2014/9/5 14:22:25来源:第一商用车网作者:商车责编:0条评论

 

【第一商用车网 原创】

 

20岁,对于一个人来说,是最具朝气和活力的年纪,对于一个企业来说,也是如此。

 

到今年8月8日,桂林大宇客车已经走过了20个年头。在这20年里,桂林大宇注重产品质量,积极迎合市场需求,制定相应的销售策略,在国内以及国际客车市场取得了令人瞩目的成就。

 

20年,弹指一挥间。如今站在新的起点上,面对国内外客车市场愈加复杂的发展形势,桂林大宇客车也做好了充分准备。他们坚信,下一个20年,依旧是桂林大宇的辉煌时代。

 

 

桂林大宇20年

 

世纪之交的关口,桂林大宇是幸运的。

 

20世纪90年代初,时为世界500强的韩国大宇集团总裁金宇中以旅游者的身份来到桂林,被桂林的山水及投资环境所吸引,有意在桂林寻找一家豪华客车生产厂家进行合作。

 

在广西壮族自治区政府和桂林市政府的大力支持下,经过近一年的谈判,韩国大宇最终与桂林客车工业集团达成协议,双方共同投资组建桂林大宇客车有限公司。于是,1994年8月8日,桂林大宇客车有限公司正式成立。

 

90年代初,适逢我国加大交通基础投资力度,公路客运赢来大发展的时期。由于预测豪华、高速的大客车将成为今后高速公路的新宠,桂林大宇准确把握市场脉搏,于1995年陆续引进了大宇BH120、BH116、BH115高速公路豪华大客车并投放市场。凭借其产品定价适中, 综合性能和舒适性可与国际知名品牌的顶级豪华客车相媲美,桂林大宇迅速抢占了国内高速客运市场。在高速客运的市场上,桂林大宇豪华车几乎以独步的姿态徜徉于高速公路,促成了中国“公路客运、铁路客运、民航客运”三分天下的客运格局。

 

 

如果说桂林大宇从1994年到1999年是独步称雄的优雅,那么1999年后,随着金龙、宇通等本土客车企业的崛起,在1999年-2002年市场竞争向多元化、多角度发展的时候,桂林大宇却因产品单一而显得势单力薄了。

 

2002年,桂林大宇深刻分析了客车市场激烈竞争的态势,因需而变,加快了新产品的开发速度和市场拓展速度,将产品线延伸至城市公交车和豪华旅游客车领域。2002--2003年桂林大宇开发的GDW6122、GDW6122W、GDW6120K、GDW6900E等车型开始投放市场,并受到用户的青睐。

 

2010年,桂林大宇6129层半客车的成功开发和销售,标志着大宇客车技术进入一个崭新的时代。同年12月,桂林大宇新的生产研发基地正式奠基。新基地对桂林大宇而言,不仅仅是生产能力和生产规模的提升,更是生产工艺和研发能力整体的脱胎换骨。新生产研发基地建设投产后,桂林大宇的生产能力提高了5倍;同时,桂林大宇还借机打造了一条国际一流的阴极电泳线,大幅提升了桂林大宇公司和产品的综合竞争能力。

 

据了解,在今年,桂林大宇还将引进韩国大宇LBB商务车、开发混合动力客车,进一步开拓中高端客车市场。这些新车将以更先进、更人性化的设计、更稳定的性能、更具竞争力的性价比优势,给用户带来惊喜。

 

 

注重人才和产品质量 桂林大宇20年发展的根本
 

“企业的成功是靠人创造的。”在20年的发展中桂林大宇深谙此理,并以此作为经营理念,重视人的作用,爱护人才,培养人才,努力调动和发挥员工的创造性,为人才成长提供宽松的企业环境。

 

据了解,在桂林大宇,各类人才都能得到施展才华的广阔空间。公司骨干和中层领导90%以上是年轻人,富有朝气和创新精神的年轻骨干在桂林大宇的各项事业中发挥着重要作用。公司每年都从国内知名大学和社会上引进人才,为桂林大宇注入新鲜血液。同时,桂林大宇还为员工提供了海外研修,赴欧洲观摩车展,选派人才到名牌大学深造,开办各种培训班等多种机会,以此培养人才。