CA6DM重型柴油机量产 解放重卡动力全面升级
作为影响重型卡车产品性能和品质的核心要素，重型柴油机的研发和制造一直是中国主力柴油机企业与卡车企业共同探索的技术领域。如何弥补中国自主动力产品在技术含量与产品品质等方面与国际著名品牌的差距，如何以较低的成本投入满足中国用户的需求变化，并突破中国自主柴油机缺少高端产品的瓶颈，是近年来倍受业界关注的发展课题。
作为中国最早、规模最大的卡车制造企业，一汽解放在自主发展，带动民族汽车产业进步等方面承担着重要的责任。2008年，一汽凭借自身强大的自主研发能力与先进的制造技术历时3年研发的比肩世界先进水平的CA6DM发动机量产了，这成为一汽解放向重型化发展进程中的重大突破性成果。从率先采用四气门节油技术的CA6DL发动机到国内功率最强的CA6DN发动机，一汽解放对重型柴油机的自主研发不遗余力，创造出众多令业界瞩目的科技成果。而伴随着CA6DM发动机的上市，解放重型平台的市场覆盖能力与产品竞争力将获得质的飞跃。作为一款适合中国国情的黄金排量发动机，解放CA6DM系列产品充分融入中国用户的个性化需求，在技术含量、动力性、经济性、法规适应性等方面具有显著优势，在CA6DM动力的驱动下，解放重型平台的市场表现值得期待。
技术领先，比肩国际
告别陈旧的“双气门”、“侧置凸轮轴”，国内第一台采用顶置凸轮轴四气门结构、对称结构汽缸体的重型柴油机，一汽解放自主研发的新一代11升柴油发动机——CA6DM的问世，无疑是在国内竞争激烈的重卡市场投下一颗重磅炸弹。CA6DM系列发动机是一款完全由一汽解放自主研发，真正达到世界先进水平的柴油发动机，得到了欧美发动机专家的高度评价。可以说，CA6DM拥有纯正的中国血统，是一颗不折不扣的“中国芯”。
此款发动机拥有自主开发的发动机制动技术和气缸盖双层水套设计等3项发明专利和5项实用新型专利，采用集成式冷却、滤清模块化设计。其采用的顶置凸轮轴四气门技术，成功植入轿车化技术，直接推进了中国自主研发发动机技术的进步，实现了中国发动机技术与世界先进发动机技术的接轨，是专为重型商用车量身打造的完美引擎。
澎湃动力：安全可靠，高效节油
CA6DM发动机功率覆盖370—420马力，采用国际最先进的顶置凸轮轴滚轮结构技术，使得发动机的结构更可靠，承受力更大。另外,此款发动机B10寿命高达100万公里，树立了国内重卡发动机寿命的最高标准。
本款机型的起步扭矩比同功率发动机提高了30%，最大扭矩提高10%。加速瞬态响应性好，加速时间短，重载起步、提速超车变得更加轻松。经过严格实验，匹配CA6DM发动机的重型牵引车，在载满负荷的情况下，换档加速更加灵敏，运营效率大幅提升。
CA6DM使用由解放自主开发的集成制动器，整体性能好，制动功率大，刹车响应迅速，是国内自主开发唯一采用压缩释放制动方式的发动机。与常规的泄气制动相比，制动功率提高34%，整车重载下坡时制动更安全，轻松实现重载安全。减少了刹车蹄车的磨损，降低更换频次。同时当发动机制动时，处于断油状态，可大幅降低油耗，节省大量的使用成本。
CA6DM延续了解放CA6DL四气门发动机的节油特性，配套德国BOSCH公司成熟电控共轨系统，喷射压力高，燃油雾化好，燃烧更充分；最高爆发压力达200bar，高于其他产品20%，高爆发压力，从根本解决节油问题。
解放重卡平台，动力全面升级
可靠、强劲、节油、安全，CA6DM发动机的优秀性能体现在方方面面，此款发动机将匹配解放J6、奥威等车型，届时给用户带来的效益也是相当可观的。
“高效节能”始终是国际发动机研发应用不断提升的核心价值，相对于以往的重卡产品，解放CA6DM将“高效节能”大大升级，不仅是在适应普通路况时能表现出优良的性能，在复杂路况运营条件下，CA6DM发动机在节油、高速等方面都具有显著的优势。370-420马力与11升的完美结合，在中国各种复杂路况中都能体现出高速高效高盈利。装配此款发动机的解放卡车，将为用户开启节能高效的全新赢利模式。
CA6DM发动机的问世，大幅提高了解放重型平台的市场竞争力，完善了解放重型发动机产品系列，使解放能够真正满足中国重卡用户的需求。不仅标志着一汽的开发水平、开发能力、开发手段又迈上了新台阶，同时也标志着一汽自主创新能力和自主创新体系正在逐步走向成熟。伴随着解放重型产品系列的不断拓宽与产品技术、品质的全面升级。一汽解放在国内卡车行业的领导者地位将进一步巩固。
在即将举行的第十三届上海国际汽车博览会上，装备CA6DM发动机的解放J6P—370、390、420马力重型牵引车将隆重上市。解放重型平台的最新力作将接受国内外客户的检视。让我们共同期待，CA6DM发动机的澎湃动力能够推动客户依靠高效的重卡产品和良性运营模式，迎战低迷的市场环境，创造更大运营效益。
