票选“2020年度第一国六轻客”,动力、空间、装载力,您最看重什么?

第一商用车网2020-11-19
16280

第一商用车网  严骏

载人有轿车、拉货有卡车,若想二者兼顾,非轻客莫属。

近年来,伴随城镇物流及特色定制旅游等市场需求激增,无论是偏向城配的物流轻客或是偏向载客的商务轻客均获得了相应的市场增量。在政策红利、排放升级、个性化需求以及轻客市场需求激增的大背景下,谁将成为“2020年度第一国六轻客”?第一商用车网先为您推荐以下几款目前市场上主流的轻客产品。

福田图雅诺:车型品系齐全 应用广

对于轻客而言,城配车型偏向大空间、强动力、高可靠性,商务车型更看重舒适性、智能安全配置等,所以想要获得用户认可,这些都是产品必备的基本条件。

福田图雅诺.png

以图雅诺小客9座专业客运明星产品为例,该车搭载康明斯发动机和格特拉克变速箱,在动力方面做到了真正的明星配置,实现动力强劲的同时,降低了油耗,节约了成本。该车整车车宽2米,车长最长可达5.99米。满足9人出行的同时,留有足够的行李空间。在安全方面,更是满足行业最高标准客运等级。匹配自动紧急制动系统AEBS、车道偏离预警系统LDWS、盲区检测系统BSD、电子稳定控制系统等安全装备。

值得一提的是,除了图雅诺小客,图雅诺还提供通途、智蓝新能源等多款车型,从传统燃油版到新能源,从商务到城配,可满足不同细分市场的用户需求,以品系之全和应用范围之广收获了大批拥趸者,能否拿下“2020年度第一国六轻客”的称号,就需要看粉丝们的表现了。

依维柯欧胜:百变大咖

作为扎根轻客市场经营数十载的经典品牌,依维柯在市场中有着相当不错的群众基础,与其他品牌产品所不同的是,依维柯的用户可能来自于各行各业,根据不同场景下的需求,依维柯扮演的角色也是千差万别。

依维柯欧胜.png

此次小编介绍的依维柯欧胜国六车型,凭借优秀的底盘性能同样可满足客运、城配、专用的不同细分市场需求。依维柯欧胜除了简约的内饰设计风格不会产生审美疲劳,对称式的中控布局会给人带来设计上的整体感。动力配置上,提供2.3T和3.0T两款发动机可选,均采用高压共轨设计,其中3.0T动力最大功率107kW,最大扭矩370N·m。对于角逐“2020年度第一国六轻客”称号,依维柯欧胜显然也是潜在的种子选手。

江淮星锐:更强、更大、更省

随着城配物流需求的增加,用户对于装载能力的需求更为突出,单趟可运送更多的货物成为用户更为关心的话题。而江淮星锐国六捷运王的面世则有针对性的解决了用户的痛点。

江淮星锐.jpg

外观方面,捷运王延续了家族化的设计前脸。搭载的2.2T安康发动机,可输出最大功率95kW(约130马力),最大扭矩330N·m,百公里油耗6.6L。从账面数据上来看,捷运王表现不俗。更值得注意的是,康明斯对于捷运王动力可靠性的背书,让用户吃下了一颗定心丸。

承载力方面,捷运王采用前麦弗逊后四片簧的悬架组合,加上215/75R 16LT的大承载轮胎,可以让用户获得更大的装载能力。“2020年度第一国六轻客”是否会更加青睐于江淮星锐呢?

2021款东风御风:全新动力加持 前驱/后驱多种车型可选 

后疫情时代如何保持市场话语权,无非是更优质的产品,更好的服务,对于轻客市场而言同样如此。2021款东风御风与上述几款车型相同,全系升级到国六b排放标准。而作为该款车型的最大亮点之一,其搭载日产-雷诺-三菱联盟的全新一代高端柴油发动机M9T使之成为争夺“2020年度第一国六轻客”最具实力的玩家之一。

2021款东风御风.jpg

这款2.3T排量M9T发动机的加持为2021款东风御风增色不少,其可输出最大功率100kW(约136马力),最大扭矩350N·m。此外,2021款东风御风还提供了一款2.4T玉柴4Y24发动机,最大功率103kW,最大扭矩400N·m,可以满足更大动力需求的用户。

有意思的是,2021款东风御风不仅提供规整的车厢,为用户留出7.06m³-11.9m³的空间,还提供了前驱、后驱不同的驱动形式可供选择。其中,后驱版车型更加注重重载物流场景下的需求。

以上4款轻客产品中,谁会斩获“2020年度第一国六轻客”?11月25日,我们将为您揭晓。

责任编辑:李秀枝
后发表评论
信息咨询
请输入11位手机号

×
登录
注册
忘记密码