谢国平：若不抓住电动化潮流 轻客未来竞争力将更受挤压

【第一商用车网 原创】

“轻客虽然会受到新能源轻卡一定的挤压，但若它本身不抓住电动化潮流，那未来的竞争力将更受挤压。”

近日，在谈到未来轻客的电动化趋势，国家信息中心信息化与产业发展部副处长、商用车研究组负责人谢国平，在2019北京道路运输展同期举行的客车论坛上这样掷地有声地说道。在她看来，未来轻客产品还具有专业化、专用化和舒适化三大趋势。把握好了这些市场趋势，那就是把握到机遇，将助力企业在市场竞争中立于不败之地。

那么，这些市场趋势具体有怎样的内涵呢？在此之前，我们先来看看未来轻客市场的三大机遇。

机遇大于挑战 未来轻客市场这几个细分领域会火

虽然目前面临的宏观大环境不够景气，并有多地对客货混装的治理趋严，轻客市场的需求很难回到2014年的高峰——44万辆。但从目前已有的这些政策因素来看，谢国平仍然相信未来轻客市场“机遇大于挑战”。而这机遇则主要体现在三个方面：

第一个机会点是专业物流市场。

客货混装车型，它既拉货又拉人，这是被法规所不允许的。但谢国平认为，在专业的物流市场，当轻客底盘做成了盲窗类专业货车的时候，那它其实还是有一定应用领域的。

据调研，愿意用这种价格较高、形象较好、安全稳定的车辆进行物流运输的，基本是运输高附加价值产品的客户，如烟草、药品、电商、手机以及电子化产品等方面货物。这些货物须在白天送到商场，并且具有体积小、重量轻的特点，相比轻卡来说，可以穿街走巷的轻客车型更为方便。在专业的城市物流配送领域，谢国平预计，未来客货混装市场的逐渐萎缩，将会给专业物流市场带来一定的转移红利。

第二个机会点，来自于短途的客运与旅游。

随着人们生活水平的提高，大家结伴出游的热情和动力高涨。对于几家几户的十来个人的小团体而言，轻客车型小而轻便又更具舒适性的特点，相比大中巴车型更受欢迎。租赁轻客车型去旅游的模式在国外特别流行，在国内也开始逐渐发展，轻客旅游短途车型将成为国内市场的一个机会。

第三个机会点，来自专业的改装市场。

轻客除了用于物流和客运之外，在城市功能服务方面发挥着越来越重要的作用。运钞车、救护车、警务执法车以及一些检测车等，都是在轻客底盘基础上改装而成。随着我国城市化的发展，以及财政对民生领域的关注度提升，为人们服务的城市功能服务用车也将越来越多。因此，谢国平认为，改装完的服务于城市的轻型客车是今后的一个机会。

除此之外，服务于人们旅游出行的改装车辆，比如房车，其前景也被大大看好。随着人们生活水平的提高，自驾游在逐渐的蔓延，自驾移动房车被年轻人认为是很拉风的一种尝试。此外，有一些50多岁的中老年人，他们生活安定，积累的财富比较多，购买一辆房车，与亲朋好友一起出去玩的现象也在逐渐增加。

据谢国平在房车公司调研发现，目前房车要么卖给了平台——房车租赁公司，为年轻人服务；要么是卖给了50岁以上事业有成的人士，他们在有时间的时候把事业交给儿女，或者交给职业经理人，自己出去旅游。真正有购买力的这些人，其实随着银发族或者上世纪七八十年代出生的这种有成就的人进入中老年阶段，对房车产品有着非常大的需求空间。

所以，未来房车也可能会成为轻客领域比较有前景的市场，现在一年几千辆的销量规模，相对于国外房车市场来说规模还很小。

未来轻客市场有四大发展趋势

一是专业化。未来的轻客车型，要么是舒适载人的，要么是专业拉货的，而像客货混装这种既拉人又拉货的中间状态将逐步变少，特别是多地已经开始的客货混装治理之后；另外，服务于专业旅游和专业物流以及专业房车休闲这些方面的市场需求也会增长明显。

二是专用化。实际上，它也是改装化，轻客底盘使用面非常宽，在欧洲基本上都是改装之后再销售出去。而在中国国内，现在仍以普适化车型为主体。不过在数据上，可以看到轻客的专用改装比例逐年提升。未来，如果企业能够在改装定制方面投注更多地精力，那将大有发展前景。

三是舒适化。随着90后逐渐开始进入轻客购车市场，年轻用户群体越来越多。再加上社会呈现的消费升级特点，都在促进轻客产品走向越来越舒适化。谢国平在汽车市场研究中发现，无论是乘用车，亦或是大中型的客车、旅游车，还是轻型客车，都在朝着舒适化的方向发展。很多乘用车的高级配置和功能在轻客市场逐渐地应用。

倘若轻客企业未来以房车和短途的客运旅游作为一个重点进攻方向，那舒适化必定是其中不可或缺的竞争要素。

四是新能源化。轻客是最早尝试新能源研发的细分市场之一，当时6米多的轻型客车产品，由于补贴非常给力发展迅速，后来在骗补治理的过程当中，受到了一定的压力。在此之后，5米多的基于城市物流功能所发展起来的电动化，就成了一个新的趋势。

现在的轻客电动化产品，基本都是5米多的用于城市物流的车辆。城市物流的电动化，将成为非常有前景的市场。从各地出台的物流方面法规，或许可以窥见。一方面，各地给予电动物流车特殊的路权政策，另一方面将未来城市物流电动车占比要实现的目标也列进法规里。虽说，相比新能源轻卡，新能源轻客优势不足，会受到轻卡市场的挤压，但若轻客本身不抓住电动化潮流的话，那么未来的竞争力将更受挤压。

另外，城市物流对续航里程和速度方面的要求并不高。用环保的电动轻客产品，将来在城市里无论是载人还是拉货，都将有更好的通行便利。在这样一个大的环境影响之下，电动化也会是未来的一个发展趋势。