0【第一商用车网 原创】
刚刚过去的4月份，一汽解放新能源中重卡AAK销量（指“经销商实际交付给消费者的销量”）达到2443辆，斩获月销量榜冠军。
第一商用车网据此推测，在2025年4月新能源重卡各细分领域的排行榜上，解放的名次将会非常靠前，其中新能源牵引车月榜夺冠概率几乎为100%。
新能源中重卡销量逐月攀升，连续、大幅跑赢市场“大盘”
上图可见，2025年以来，一汽解放新能源中重卡销量呈现一条线的逐月攀升趋势（2月份环比增长143%、3月份环比增长42%、4月份环比增长48%），这个“一条线”具体到线下来看就是：销售越来越火爆。这与我们今年以来看到的关于一汽解放新能源的新闻，诸如“一汽解放新能源重卡，又又又拿下1000辆大单”、“一汽解放&高老桩10000辆新能源重卡战略合作签约，首批500辆完成交付”等就完全对上了。
根据4月份解放新能源中重卡终端交付量达到2443辆推断， 4月份解放新能源重卡销量超过2000辆的概率极大。或许很多人还不知道月销量超过2000辆在新能源重卡市场代表着什么？根据第一商用车网掌握的数据，截止到2025年3月份，新能源重卡市场仅有徐工（2024年12月、2025年3月）、三一（2024年12月、2025年3月）、解放（2025年3月）和重汽（2025年3月）等四家企业达成过月销超2000辆的成绩。如果解放4月份销量再次超过2000辆，那么解放将成为新能源重卡行业少数几家销量连续两个月超过2000辆的企业之一。
实际上，根据第一商用车网的观察，解放早已开启了在新能源重卡领域的“冲刺”，进入争冠行列甚至摘冠其实是早晚的事。
上图可见，自2024年下半年起，解放新能源重卡销量再也没有低于700辆，销量超千辆也是常有的事。上图还可见，与新能源重卡市场整体增速相比，解放明显“跑”得更快，2024年，解放新能源重卡同比增速有11个月高于新能源重卡市场整体增速，自2024年4月起已连续12个月跑赢市场“大盘”，并且几乎是以高出“一大截”的方式跑赢（过去12个月平均增幅比新能源重卡市场整体增速高出298个百分点）。
蝉联新能源牵引车月榜销冠，这一领域年度销冠“有戏”
如果要细究一汽解放新能源中重卡销量逐月攀升的最大动力源在哪里？答案或许只有一个——新能源牵引车。根据终端交付数据推断，以及第一商用车网最近获悉的重型货车北斗营运证入网数据显示，2025年4月份，解放新能源牵引车强势蝉联销冠，销量及同比增速均是第一，月度份额高达17.57%，领先第二名百余辆。
作为传统车时代牵引车细分领域无可争议的“大佬”，一汽解放正在把自己在牵引车领域的优势延伸到新能源领域。根据第一商用车网掌握的数据，2024年下半年开始，解放始终保持新能源牵引车月榜前三，其中有2次问鼎月榜销冠，最终以累销7735辆、13.87%的市场份额位列2024年新能源牵引车行业前三（解放2022年和2023年分别列新能源牵引车第8位和第5位）。
上图可见，如果以2024年的行业第3与13.87%的市场份额为新的起点，解放2025年还在继续进步：2025年1-3月，解放累销新能源牵引车3377辆，市场份额达到15.43%，位列新能源牵引车行业第二（仅比第一名少0.35%），市场份额较去年年终提升1.56个百分点，较去年同期更是大幅提升了8.69个百分点。
第一商用车网由此推断，4月份蝉联新能源牵引车月榜销冠后，解放大概率将反超登顶（销量差距不足80辆）。按照解放当前的火热状态，2025年新能源牵引车半年销冠乃至年度销冠都是可以“触及”的，因为对解放而言，这是迟早必达的战略目标。
