0【第一商用车网 原创】
2025年前2个月，我国新能源重卡同比分别实现96%和304%的增长，这其中，纯电动重卡表现最为亮眼，燃料电池重卡与混合动力重卡的存在感一直很弱。
3月份，燃料电池重卡能“爆发”一次吗？今年一季度，燃料电池重卡市场有何新的变化呢？
请看第一商用车网的分析报道。
3月份实销708辆暴涨195%，一季度累销大增133%
根据第一商用车网掌握的最新数据（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），2025年3月份，国内新能源重卡销售1.5万辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），环比今年2月份增长84%，同比也继续增长，增幅达到183%。这其中，燃料电池重卡销售708辆，同比增长195%，收获“2连增”。
与新能源重卡整体走势有所不同，燃料电池重卡市场在2025年未能收获“开门红”，一季度3个月销量同比分别下降64%、增长276%和增长195%，其中3月份同比增速比新能源重卡市场整体增速高了12个百分点，年内首次跑赢新能源重卡市场“大盘”。另值得一提的是，3月份燃料电池重卡市场708辆的销量是史上第二高（如上图），因此而言，燃料电池重卡市场在3月份算是“爆发”了。
2025年一季度，燃料电池重卡累计实销836辆，同比增长133%，比2025年一季度新能源重卡整体增速（+177%）低了不少。2025年一季度，燃料电池重卡836辆的销量在整个新能源重卡市场占到2.76%的份额，较去年同期的3.28%有所下降，与2023年同期相比也明显下降（如下图）。
从走势来看，燃料电池重卡在1月份存在感更弱，占比还不足0.5%，2月份和3月份单月占比分别为1.15%和4.71%（如下图），一季度占比定格在2.76%。
四川上牌量占比超5成， 牵引车独占超6成份额
2022--2024年，燃料电池重卡上牌量靠前省（市、自治区）主要集中在上海、京津冀、广东、河南等氢燃料电池汽车示范城市群。根据第一商用车网的观察，2025年一季度燃料电池重卡最大销售地发生了变化。
2025年一季度，全国共有11个省份（市、区）有燃料电池重卡上牌，其中6个省份（市、区）上牌达到两位数， 四川和天津两地上牌量破百，上牌量首位的四川今年一季度有460辆燃料电池重卡上牌，占比超过5成（55.02%）。
从细分车型占比来看，牵引车在2025年一季度上牌的燃料电池重卡中占到63.16%的比例，虽占“大头”，但较2024年全年76.04%的占比下降了12.88个百分点，比牵引车在新能源重卡整体销量占比（72.23%）也明显要低；自卸车和专用车占比分别为9.93%和22.01%，较2024年全年占比均有所提升；载货车占比为4.90%，较2024年3.04%的占比提升了1.86个百分点，载货车在燃料电池重卡市场4.90%的占比明显高于一季度载货车在整个新能源重卡市场中的占比（0.51%）。
重汽466辆空降月榜第一，顺势问鼎一季度销冠
2024年，在燃料电池重卡这一细分领域实现销售的企业达到23家，2025年一季度，燃料电池重卡赛道的“玩家”数量为12家。2025年3月份，燃料电池重卡实销708辆，共有7家企业有燃料电池重卡上牌，其中在北京、天津等地都有不止一个品牌的燃料电池重卡挂牌上路。重汽以466辆的表现摘得3月份燃料电池重卡销量榜冠军，远程、陕汽和福田分别以100辆、69辆和46辆排名2-4位；庆铃、解放和北奔排名5-7位。
2025年一季度，燃料电池重卡市场累计销售836辆，同比增长133%，比2024年同期多销售400余辆。
2025年1-3月燃料电池重卡企业销量表（单位：辆）
（注：上表为燃料电池重卡底盘生产厂家销量，改装厂家销量未单独列出）
上表可见，燃料电池重卡在2025年一季度实现133%的增长，增速低于新能源重卡市场整体增速（+177%）。具体到各家企业来看，不是只有增长一种声音。庆铃上年同期销量太低实现暴涨，同比增幅达到533%；重汽、远程、福田、长征、厦门金龙、北奔、徐工等企业去年一季度没有燃料电池重卡销售，是净增长。此外，陕汽、东风、解放和宇通等企业2025年一季度燃料电池重卡销量出现下滑，且同比降幅均达到两位数。
从市场份额看，重汽以466辆的累计销量夺得2025年一季度燃料电池重卡销量冠军，市场份额达到55.74%，重汽是3月份空降月榜第一顺势在累销榜上登顶的；远程以100辆位列一季度燃料电池重卡行业第二，市场份额为11.96%；陕汽名列第3位，累销89辆，市场份额10.65%；福田、长征和庆铃分列4-6位，累计销量均达到两位数，市场份额分别为8.61%、8.37%和2.27%，其他企业销量均为个位数，市场份额均不足1%。
结语：
2025年一季度，燃料电池重卡市场交出累销836辆、同比增长133%，跑输新能源重卡市场整体增速的成绩单。2025年一季度，燃料电池重卡在新能源重卡销量占比仅有2.76%，占比最高的3月份也仅有4.71%，较上年明显下滑。从数据来看，虽然3月份有“爆发”迹象，但一季度整体表现难言亮眼，二季度能否有所好转？本站会持续关注报道。
