0【第一商用车网 原创】
2025年3月份，新能源重卡销售1.5万辆，同比大增183%；2025年走完1/4，新能源重卡累计销量已超3万辆，同比增长177%，净增近2万辆。
这其中，3月份销量同比大涨239%、一季度销量同比大涨220%的充电重卡是其中最亮眼的细分领域之一。
请看第一商用车网的分析解读。
3月实销9826辆同比增239%，连续15个月翻倍涨
2025年3月份，国内新能源重卡市场共计销售1.5万辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），环比今年2月份增长84%，同比也实现增长，增幅达到183%，其中充电重卡市场连续第15个月实现翻倍增长。3月份，纯电动重卡（包括换电和充电）销售1.43万辆，占比高达94.91%，较上月（97.80%）有所下降，但仍是新能源重卡最重要的组成部分。这其中，充电重卡销售9826辆，环比增长83%，同比也继续增长，增幅达到239%，同比增幅较上月（+336%）有所缩窄。3月份，充电重卡239%的同比增幅继续跑赢新能源重卡市场“大盘”，这是充电重卡连续第19个月跑赢新能源重卡市场“大盘”。3月份，充电重卡在纯电动重卡销量中的占比为68.86%，较上月（67.30%）有所提升（如下图）。
根据第一商用车网的观察，自2024年6月份开始，充电重卡在纯电动重卡销量中的占比一直高于60%，2024年全年，充电重卡在纯电动重卡销量中的占比达到62.76%，今年3月份68.86%的占比明显高于去年全年占比，比去年同期则高了超过10个百分点（如上图）。
由2021年-2025年充电重卡月销量走势图可见，在2024年之前，充电重卡月销量一直没有超过3000辆，而在2024年，有7个月超过3000辆，其中有5个月超过4000辆，年末两月销量均超过6000辆，全年平均月销量超过4000辆（2022年和2023年平均月销量分别仅有800余辆和1300余辆）。从数字上看，今年一季度的3个月充电重卡销量分别是史上最高1月份、史上最高2月份和史上最高3月份，其中3月份9826辆的销量还是充电重卡有史以来最高单月销量。
从细分车型来看，2025年1-3月份挂牌上路的充电重卡仍以牵引车、自卸车，以及混凝土搅拌车为主，分别达到1.33万辆、2544辆和2400辆，占比分别达到68.17%、13.05%和12.32%。此外，洗扫车、清洗车等环卫车型也是充电重卡的重要细分车型，合计占比达到5.91%。
2025年1-3月份，全国除港、澳、台外的31个省（市、区）都有新能源重卡上牌，充电重卡进入了全部31个省份。具体到城市来看，得益于纯电动环卫车（以充电车型为绝对主力）在全国的推广，2025年1-3月，全国有充电重卡上牌的城市达到259座（换电重卡进入的城市是183座），上牌量超过百辆的城市已有43座，上海、深圳、长沙、石家庄、成都、武汉等6座城市上牌量已超过500辆（如下图）。
三一超2000辆蝉联月榜首位，解放累计份额大增
2025年3月份，充电重卡实销9826辆，同比增长239%，共有10家企业月销量破百，销量破千的企业达到4家。其中，三一以2314辆蝉联月榜冠军；解放、徐工和陕汽排名2-4位，销量分别达到1537辆、1479辆和1251辆；重汽、东风和福田分别销售951辆、739辆和550辆，排名5-7位；宇通、江淮和联合重卡排名8-10位，分别销售323辆、182辆和143辆。
上图可见，与去年同期相比，3月份充电重卡月销量前十企业均实现增长，大多数企业实现翻倍增长，解放、陕汽、东风、江淮和联合重卡等企业同比分别大涨了925%、538%、473%、2933%和2760%，争相领涨。
2024年全年，充电重卡领域的参与者达到27位，2025年3月过后，这个数字已达到24家。2025年1-3月，充电重卡累计销售1.95万辆，同比增长220%，累计增速较2月过后（+202%）扩大18个百分点。
2025年1-3月份充电重卡企业销量表（单位：辆）
2025年1-3月，充电重卡整体销量同比实现超2倍的增长，大多数企业都实现增长，销量前12企业有11家实现增长，销量翻倍的企业有9家，其中三一、解放、陕汽、东风、江淮和联合重卡同比分别大涨了225%、888%、557%、311%、4744%和2475%，增幅高于充电重卡市场整体220%的增幅，实现翻倍增长的同时也跑赢充电重卡市场“大盘”；徐工、重汽和福田同比分别增长了194%、101%和147%，宇通同比实现两位数增长，广汽日野则是净增长。
从市场份额看，2025年1-3月份，充电重卡市场有5家企业市场份额超过10%，其中排名首位的三一市场份额超过20%，达到22.73%，较去年同期小幅提升；徐工、解放、重汽和陕汽今年1-3月市场份额分别达到15.17%、14.96%、11.70%和11.08%，其中解放市场份额较去年同期大幅提升了10.12个百分点，陕汽份额提升了5.69个百分点；暂列第6、7位的是东风和福田，1-3月市场份额分别为7.90%和5.14%，其中东风市场份额较去年同期提升了1.75个百分点；排名8-10位的宇通、江淮和远程市场份额分别为3.62%、2.24%何1.63%，其中江淮市场份额较去年同期有所提升，其他企业份额均不足1.5%。
牵引车增339%，自卸车增71%，三一包揽销冠
根据第一商用车网掌握的数据，2025年1-3月份充电重卡累计销售1.95万辆，其中牵引车和自卸车分别占到68.17%和13.05%的份额，与去年全年占比相比，牵引车占比有所提升，自卸车占比有所下降（2024年全年，充电牵引车和充电自卸车分别占充电重卡总销量的62.26%和15.81%）。作为充电重卡中最重要的细分车型，充电牵引车2025年1-3月累计销售1.33万辆，同比大增339%，增幅远高于充电重卡市场整体增幅（+220%），也远高于新能源牵引车市场251%的增速，比新能源重卡市场整体177%的增速同样高出一大截。
2025年，充电牵引车行业第一的争夺非常激烈，一季度累销前3位的三一、解放和徐工均超2000辆，分别达到2758辆、2442辆和2344辆，市场份额分别为20.76%、18.38%和17.64%，几家企业差距非常小；排名第4、5位的重汽和陕汽销量也超1000辆，分别累计销售1573辆和1298辆，市场份额分别为11.84%和9.77%；东风、福田、江淮、宇通和远程分别累销772辆、488辆、434辆、334辆和220辆，排名6-10位，市场份额在1.6%-6%之间。
相比全面跑赢各类“大盘”的充电牵引车，充电重卡另一个重要细分车型——充电自卸车表现逊色不少。2025年1-3月，充电自卸车累计销售2544辆，同比增长71%，低于充电重卡市场整体增幅（+220%）和新能源重卡市场整体增速，但略高于新能源自卸车市场整体增速（+69%）。
2025年1-3月份，充电自卸车市场仅有18家企业实现销售，销量达到两位数的企业仅有10家。排名首位的三一累计销售881辆，市场份额达到34.63%；排名2-4位的重汽、徐工和陕汽累计销量均超200辆，分别达到482辆、262辆和212辆，市场份额分别为18.95%、10.30%和8.33%；解放、宇通、福田和东风销量均破百，排名5-8位，市场份额在4.9-7.2%之间，其他企业市场份额均不足1%。
结束语
2025年3月份， 充电重卡销量几乎破万，创造了史上最高销量。截止到2025年3月份，充电重卡已连续15个月实现翻倍增长，这样令人惊叹的纪录能否继续保持？请关注本站后续报道。
