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2025年前2个月，微卡市场收获“2连增”，一改2024年的颓势。
3月份，卡车市场整体销量出现3%的同比下降，微卡市场表现如何？跑赢还是跑输？ 请看第一商用车网的分析报道。
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2025年3月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售39.42万辆，环比今年2月增长41%，同比则出现下滑，降幅为3%。这其中，微卡市场销售4.71万辆，环比增长31%，同比下降28%，同比增幅遭遇转负（2月份微卡市场同比增长7%），微卡市场这一轮的连增止于“2连增”。3月份，微卡市场下降28%，明显跑输卡车市场“大盘”（3月份卡车市场整体销量同比下降3%）。
纵观近五年3月份微卡市场销量及增幅走势图可见，近五年的3月份，微卡市场走出一个增-降-降-增-降的趋势，最近五年的3月份，微卡市场有仅有2年实现增长，其中有四年3月份销量超过5万辆，唯一销量未超过5万辆的3月份就是今年3月份。五年最高位是2021年3月份的7.18万辆，今年3月份4.17万辆的销量比五年最高销量少销售超3万辆，比去年3月份也少销售接近2.4万辆。从累计销量看，今年1-3月累计10.62万辆的销量在近五年排在倒数第二，比去年1-3月累计少销售约1.7万辆，比五年最高的2022年1-3月则累计少销售3.5万辆左右。
2025年3月份微型卡车市场销量表（单位：辆）
上表可见，2025年3月份，微型卡车市场销售4.71万辆，同比下降28%，同比增速从上月（+7%）遭遇转负。3月份，微卡市场仅有8家企业实现销售（较上月增加一家），与2024年3月相比，这8家企业3增5降：长安和奇瑞3月份微卡销量同比分别增长了2%和129%，玉柴新能源则是净增长；下滑的几家企业有3家降幅达到两位数，下滑最严重的企业3月份销量同比下降了70%。
从市场份额来看，3月份微卡市场仅有3家企业份额超过10%，其中蝉联月榜首位的五菱独食3月份微卡市场50.0%的份额；长安以9703辆的销量、20.61%的月度份额保持月榜第二；排名月榜第3位的是奇瑞，销售5866辆，月度份额为12.46%；排名月榜第4、5位的凯马和东风3月份销量双双超过3000辆，月度份额分别为7.67%和6.66%；远程3月份销售1086辆，月度份额为2.31%。行业前六企业3月份合计份额达到99.72%。
从累计销量看，今年1-3月，微卡市场累计销售10.62万辆，同比累计下降14%，累计销量增幅进入下降区间（2月过后累计销量同比增长13%）。具体到企业来看，2增6降，奇瑞处于上升区间，今年1-3月累计销量同比增长了40%，玉柴新能源是净增长；与此同时，目前已有4家企业累计销量出现两位数下滑，下滑最严重的企业今年1-3月累计销量同比下降了47%。从累计份额看，目前有3家企业市场份额超过10%，五菱、长安和凯马今年1-3月市场份额分别达到48.56%、23.02%和10.38%。
2025年一季度，微卡市场先是在1月份和2月份收获“2连增”，但3月份出现接近3成的下滑，累计销量因此步入下降区间，累计降幅达到14%。接下来的二季度，微卡市场是重获增长？还是开启连降？
