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2025年2月份，我国商用车整体销量实现25%的同比增长，其中卡车市场同比增长30%，增幅高于商用车市场整体增幅。作为卡车市场，乃至整个商用车市场占比最高的细分领域，轻卡市场表现是否会更好一些？ 请看第一商用车网的分析报道。
销售15.31万辆同比增34% ，收获十年第二高2月
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2025年2月份，我国卡车市场共计销售27.91万辆，环比今年1月增长10%，同比也实现增长，增幅为30%。作为卡车市场份额最大、竞争最为激烈的细分市场，我国轻型货车（含轻卡、小卡、皮卡等，以下简称“轻卡”）市场2月份也实现环比、同比双增，交出的成绩单为：销售15.31万辆、环比增长4%、同比增长34%，同比增幅成功转正（2025年1月轻卡市场同比下降9%）。
2月份，卡车市场整体销量同比增长30%，同比增幅从上月（-12%）转正。卡车四个细分市场中，重卡市场同比增长36%，增幅最高，轻卡市场同比增长34%，仅次于重卡市场，重卡和轻卡市场双双跑赢卡车市场“大盘”；中卡市场同比增长11%，微卡市场同比增长7%，双双跑输卡车市场“大盘”；轻卡市场2月份34%的同比增幅比卡车市场整体增幅高了4个百分点。从累计销量看，卡车市场整体在2月过后重回上升区间，目前累计增长6%，轻卡市场1-2月累计销量同比增长9%，同样跑赢卡车市场整体“大盘”。
那么，15.31万辆，同比增长34%，这样的表现听起来还不错。放在近十年里来看是个什么水平？最近十年前2月轻卡市场又是怎样的走势呢？
单就近十年2月份销量来看，除开非常规的2020年2月份，2月份轻卡市场的正常水平大概在10-13万辆区间，近十年的2月份有六年位于这个区间，2023年2月份和今年2月份高于这一区间，今年2月份15.31万辆的销量在近十年里能排到第二高位。2025年前2个月，轻卡市场销量分别是十年第五和十年第二，从这个角度，不难发现今年的轻卡市场已经有些跌宕的感觉了。
从累计销量看，除开情况特殊的2020年，25-30万辆是近十年前2月轻卡累计销量的正常区间，最近十年有六年处于这一区间。今年前2月轻卡累计销售30.03万辆（十年第二高），略高于这一区间。2025年2月份，轻卡市场同比实现超3成增长，累计销量增幅在2月过后重回上升区间（如下图），约比去年前2月累计多销售2.4万辆。
六家企业月销过万辆 ，福田份额超20%，比亚迪暴涨
2月份，轻卡市场同比增长34%，具体轻卡市场的主角，各家汽车企业的表现又如何呢？
2025年2月主流轻型卡车（含小卡、皮卡）企业销量一览（单位：辆）
2025年2月份，轻卡市场销量破万的企业有6家，月销超万辆企业数较上月份增加两家。福田、长城、长安、东风、江淮和鑫源汽车，2月份分别销售轻卡3.37万辆、1.73万辆、1.37万辆、1.28万辆、1.26万辆和1.03万辆，月度份额分别达到22.03%、11.27%、8.93%、8.34%、8.20%和6.73%；排名第7、8位的江铃和重汽2月份销量双双超过8000辆，月度份额分别为5.75%和5.34%。2025年2月份，轻卡市场销量排名前十企业合计份额达到85.32%，其中排名前五的企业合计份额就接近60%，达到58.77%。
从同比增幅来看，2月份轻卡销量前十企业8增2降，如果把范围扩大到前12，实现增长的企业要再增加2家，其中福田、长城、重汽、远程、解放和比亚迪等企业，2月份销量同比分别增长了65%、65%、92%、139%、76%和9644%，实现增长的同时也跑赢2月份轻卡市场“大盘”。
与1月份相比，2月份轻卡销量前十成员与排名变化不小，排名保持不变的仅有排名首位的福田、第3位的长安和第7位的江铃，变化如下：长城上升2位至月榜第2，东风上升1位至月榜第4，鑫源汽车上升3位至月榜第6，远程上升1位至月榜第10（长城、东风、鑫源汽车和远程1月份分别排第4位、第5位、第9位和第11位）。有升就有降，也有多家企业2月份排名低于1月份，甚至被挤出月榜前十。
1-2月累计销量增长9%，福田/比亚迪等份额提升
2025年1-2月，轻卡市场累计销售30.03万辆，同比增长9%，约比去年同期累计多销售2.4万辆。具体到各家企业来看，福田、长城、重汽、大通、远程、解放和比亚迪等企业处于上升区间，其中远程和比亚迪累计销量同比分别增长了104%和3941%，是领涨的两家企业，福田、长城和重汽累计销量增幅也高于轻卡市场整体9%的增幅，跑赢轻卡市场“大盘”。与此同时，有多家企业处于下降区间，目前下滑最严重的企业累计降幅达到19%。
与2024年同期相比，福田、长城、重汽、远程和比亚迪等企业市场份额实现提升，提升最明显的是比亚迪、福田、远程和重汽，4家企业市场份额分别提升了2.36个百分点、1.79个百分点、1.60个百分点和1.47百分点，长城提升了0.47个百分点（如上图）。与此同时，有多家企业市场份额较2024年同期出现下滑，下滑最严重的企业下滑了超过2个百分点。
与去年年终格局相比，除了“霸榜”的福田，排名保持不变的仅有排名第8位的重汽。变化如下：江淮上升3位暂列行业第2，长城上升1位暂列行业第3，鑫源汽车上升1位暂列行业第6，大通上升1位暂列行业第9（2024年江淮、长城、鑫源汽车和大通的年终排名分别位第5、第4、第7和第10）。与此同时，也有多家企业今年2月过后的行业排名低于去年年终排名。
结语：
2月份，轻卡市场销售15.31万辆，同比增长34%，成功把2025年累计销量增幅拉回上升区间。接下来的3月份和4月份是商用车行业的传统销售旺季，轻卡市场能否就此开启新一轮的连增？请关注本站接下来的报道。
