0【第一商用车网 原创】
上一轮老旧柴油营运货车“以旧换新”补贴政策，对2025年一季度新能源重卡销量有多大影响？
1月份的答案是，几乎完全未受影响。2月份呢？请看第一商用车网带来的新能源重卡市场观察。
2月新能源重卡新增6251辆，同比大涨208%
根据第一商用车网掌握的最新数据，2025年2月，全国共新增新能源重卡6251辆（本文数据来源为重型货车北斗营运证入网销量口径，非交强险销量口径，不含出口和军车，下同），环比下降12%，同比增长208%。从增幅来看，2月份新能源重卡呈现环比降、同比增的趋势，月销量较1月份有所下滑，同比去年2月则增长了4200余辆，约是去年同期销量的3.1倍。第一商用车网分析认为，结束于2024年12月31日的老旧柴油营运货车“以旧换新”补贴政策提前透支了一部分今年一季度的新能源重卡需求，但如今新能源重卡需求更多的是受市场驱动，新能源重卡1月份超7000辆、2月份超6000辆的营运证销量也证明了这一点。接下来，提前透支的影响越来越低，营运证销量也会更接近市场真实需求。
2025年2月份，全国有29个省（市、自治区）有新增新能源重卡，其中单月新增超百辆的省份达到12个，上海、河北、山西、四川和河南等五省（市）2月新增超500辆，其中上海2月份销量继续超千辆。
截止到2月份，今年新能源重卡销量超过百辆的省（市、自治区）已有22个，上海、河北、山西、四川和河南五省（市）销量超过1000辆，排名首位的上海销量已接近3000辆（如上图）。仅用了2个月时间，上海2025年新能源重卡销量就超过去年全年销量（2800余辆）。
重汽销量破千摘冠，徐工/解放相差15辆拼前二
根据北斗入网新增统计，2025年2月份，有10家企业新能源重卡销量超过100辆，其中有8家企业销量超过200辆，5家企业超过600辆。重汽以1161辆的销量首次斩获月榜销冠；徐工与解放排名2、3位，分别销售981辆和966辆，徐工和解放与冠军相差均不足百辆，而两家企业间的差距更小，仅15辆；三一以销售890辆排名月榜第4，陕汽销售667辆排名月榜第5位；排名6、7位的是福田和东风，分别销售364辆和353辆；远程、江淮和宇通分列8-10位，2月份销量依次为275辆、198辆和143辆。
从同比增速来看，大多数企业继续保持翻倍增长态势，解放和江淮2月销量同比分别增长了1123%和1065%，是领涨的两家企业；重汽、陕汽、东风等企业同比也分别增长了286%、766%和479%，增幅高于2月份新能源重卡市场208%的增速；徐工、三一和福田同比分别增长165%、154%和206%，也实现翻倍增长。
与1月份相比，今年2月份新能源重卡月榜前十成员保持不变，但排名变化不小，前十成员仅有徐工、陕汽、东风和宇通2月份排名与1月份一致，变化如下：重汽上升2位至月榜首位、解放上升1位至月榜第3位、福田上升2位至月榜第6位、远程上升1位至月榜第8位（1月份重汽、解放、福田和远程分列月榜第3位、第4位、第8位和第9位）；与此同时，有2家企业月榜排名出现下滑，且两家企业排名均下滑了3位，可见如今新能源重卡市场竞争的激烈程度。
1-2月，徐工/三一/重汽超2000辆，解放/陕汽大涨3倍
2025年1-2月，新能源重卡累计销售1.33万辆，同比大增147%，累计增幅较1月过后（+110%）扩大37个百分点。具体到企业来看，已有5家企业累计销量超过1000辆，其中排名前3位的徐工、三一和重汽均已超过2000辆，分别达到2153辆、2138辆和2128辆，三家企业销量差距非常小，榜首之位随时可能易主；解放和陕汽分别销售1750辆和1347辆排名4、5位。
从累计增幅看，新能源重卡销量前十企业均实现增长，其中有8家企业实现翻倍增长，三一、重汽、解放、陕汽、福田、东风和江淮同比分别增长了201%、228%、330%、318%、281%、267%和183%，翻倍增长的同时也跑赢新能源重卡市场“大盘”。
从市场份额看，目前排名前5位的徐工、三一、重汽、解放和陕汽份额均超过10%，分别达到16.16%、16.05%、15.98%、13.14%和10.11%；福田、东风、江淮和远程份额均超过5%，分别达到6.06%、6.03%、5.03%和5.02%，相邻企业差距都非常小。
结语：
2025年1月份，新能源重卡市场以同比大增110%的表现开局；2月份，新能源重卡市场继续收获大增，同比大涨了208%，主流企业也争相交出翻倍、数倍，甚至十余倍的增长……接下来的“金三银四”传统旺季，新能源重卡市场会更火吗？
