0【第一商用车网 原创】
2024年，我国新能源轻卡市场累计销量接近10万辆，全年有7个月销量超过8000辆，自10月份起，已连续3个月处于月销万辆水准之上。
2025年，新能源轻卡市场会以怎样的表现开局呢？还能保持超万辆的高水准吗？谁又能在2025年首月的新能源轻卡市场拔得头筹呢？
请看第一商用车网的分析报道。
1月实销4637辆，同比增长41%，创最佳1月
根据第一商用车网掌握的最新数据，2025年1月份，国内新能源轻卡市场共计销售4637辆（注：本文轻卡指总质量4.5-6T货车，数据来源为交强险实销口径，不含出口，下同），环比去年12月份下降66%，同比则继续实现增长，增幅为41%，收获 “开门红”。
由最近四年国内新能源轻卡终端销量月度走势图可见，代表2025年的红色柱体比之前任何一年的1月份都“高”出一大截，如果仅看1月份销量，2025年新能源轻卡市场是以史上最佳的表现开局（2022年之前新能源轻卡销量更低），可以说是开了一个好头。不过客观地看，今年1月份新能源轻卡市场同比实现增长，一定程度上是因为去年同期基数不高（3200余辆，远低于2024年月均8000余辆的水平），如果把今年1月份新能源轻卡销量放到2024年，只能算是偏低位水平（倒数第3）。
2024年全年，国内新能源轻卡累计实销9.93万辆，同比2023年的4.51万辆增长了120%。2025年1月份，新能源轻卡实销4637辆，如果以2024年全年销量为目标，1月过后，已达成全年销量目标的4.67%。
广东超千辆，浙/豫等省翻倍涨，混动车型占比超10%
2024年，全国除港澳台外的31个省（市、区）都有新能源轻卡挂牌上路，2025年首月，已有29个省份有新能源轻卡上牌。1月份，有14个省份新能源轻卡上牌量超百辆，其中广东省上牌量超过1000辆，达到1397辆，一省就分走了1月份全国新能源上牌量的30.1%。
根据第一商用车网的观察，2025年1月份新能源轻卡市场同比增长41%，具体到区域市场来看，大多数省份今年1月份上牌量都有所增长（如上图），其中上牌量首位的广东同比增长了48%，浙江、河南、广西和天津四省（市）同比分别增长了302%、121%、202%和297%，实现翻倍增长。具体到城市来看，上牌量靠前的城市包括深圳、广州、郑州、北京、成都、重庆、长春、天津等。
从燃料类型看，2025年新能源轻卡技术路线仍以纯电动为主，与2024年同期相比纯电动车型占比有所提升，与2023年同期相比则下滑了超8个百分点（如上图）。与此同时，混合动力车型在新能源轻卡销量结构占比中也略微提升，达到10.33%，燃料电池车型则下滑了接近4个百分点，仅占1.10%。值得一提的是，混合动力车型（包括柴油混合动力、汽油混合动力和甲醇混合动力）在2025年首月新能源轻卡市场占比超过10%，占比已连续两个月超过10%（2024年12月混合动力轻卡占比为11.32%）。
2025年1月份，混合动力轻卡销售实销479辆，同比增长61%，跑赢新能源轻卡市场整体增速（+41%）。1月份，共有10家企业的混合动力轻卡实现销售，其中有4家企业销量超过50辆，远程、解放、比亚迪和福田是目前混合动力轻卡领域的TOP4“选手”，1月份市场分别抢到混合动力轻卡市场48.23%、16.91%、14.61%和12.32%的份额。
远程近千辆摘新年首冠，陕汽暴涨13倍进前三
2025年1月份，国内新能源轻卡实销4637辆，同比增长41%，多家企业在2025年首月销量突破百辆，销量超过200辆的企业都有9家。
1月份，远程以965辆的销量保持月榜首位，以较大优势继续在新能源轻卡市场领跑；福田以772辆紧随其后排名次席；陕汽商用车实销449辆，排名月榜第3位；排名4-6位的比亚迪、东风和江淮1月份分别销售301辆、283辆和263辆，相邻企业间差距都不大；重汽、解放和宇通三家企业分别以234辆、225辆和203辆的销量位列月榜第7-9位，差距同样非常小；上汽轻卡位列1月份新能源轻卡月榜第10位，销量为144辆。除销量前十企业外，江铃、徐工、庆铃和潍柴新能源等几家企业1月份也均超过百辆。
2025年1月份新能源轻卡（4.5-6T）企业销量表（单位：辆）
上表可见，在市场整体同比增长41%的大环境下，新能源轻卡主流企业有增有降，大部分企业都收获“开门红”。这其中，福田、陕汽商用车、解放和徐工几家企业同比分别增长了156%、1348%、309%和251%，纷纷以翻倍增长的方式跑赢新能源轻卡市场“大盘”，江淮和江铃同比分别增长了61%和63%，同比增幅高于市场整体水平，跑赢1月份新能源轻卡市场“大盘”。
从市场份额看，2025年首月新能源轻卡市场仅有两家企业份额超过10%，其中排名首位的远程新年首月独食新能源轻卡市场20.81%的份额；排名次席的福田汽车市场份额达到16.65%，较去年同期提升7.46个百分点；排名月榜第3位的陕汽商用车月度份额也接近10%，达到9.68%，较去年同期提升8.74个百分点；排名4、5位的比亚迪和东风首月分别抢到新能源轻卡市场6.49%和6.10%的份额，其中比亚迪的市场份额较去年同期提升6.49个百分点，福田、陕汽商用车和比亚迪是1月份新能源轻卡市场份额提升最明显的三家企业。
此外，江淮、重汽、解放和宇通四家企业在1月份新能源轻卡市场分别抢到5.67%、5.05%、4.85%和4.38%的份额，四家企业差距非常小；排名靠后的企业销量差距同样很小，上汽轻卡、江铃和徐工三家企业1月份市场份额分别为3.11%、2.95%和2.95%，上汽比江铃和徐工仅多销售7辆，江铃和徐工1月份销量甚至完全相同，新能源轻卡市场的拼杀从开年第一个月就非常激烈。
结语：
2025年1月份，新能源轻卡市场同比增长41%，收获“开门红”。大多数企业也都交出增长的成绩单，主要区域市场也是以增长为主旋律。 “开门红”之后，接下来新能源轻卡市场又有什么新的亮点和看点呢？请关注本站的后续报道。
