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2025年1月份，我国商用车市场整体销量出现10%的同比下滑，其中卡车市场同比下降了12%，未能收获“开门红”。作为卡车市场，乃至整个商用车市场份额最大的细分领域，轻卡市场在2025年首月表现如何？新一年的轻卡市场有什么新的看点和亮点呢？
请看第一商用车网的分析报道。
销售14.71万辆同比降9% ，以十年第5高1月开局
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2025年1月份，我国卡车市场共计销售25.29万辆，环比去年12月下降18%，同比也出现下滑，降幅为12%。作为卡车市场份额最大、竞争最为激烈的细分市场，我国轻型货车（含轻卡、小卡、皮卡等，以下简称“轻卡”）市场在2025年1月交出的成绩单为：销售14.71万辆、环比下降16%、同比下降9%，同比降幅较上月（2024年12月轻卡市场同比下降6%）有所扩大。
1月份，卡车市场整体销量同比下降12%，同比降幅较上月（-0.4%）明显扩大。卡车四个细分市场中，重卡市场同比下降25%，降幅最高，跑输卡车市场“大盘”；中卡市场同比微增0.3%，微卡市场同比增长20%，双双跑赢卡车市场“大盘”；轻卡市场1月份9%的同比降幅比卡车市场整体降幅低了3个百分点，虽然出现下滑，但也跑赢卡车市场“大盘”。
第一商用车网分析认为，2025年1月份轻卡市场出现下滑，一是由于去年同期销量较高（近十年第2高），二是今年1月份受到春节假期影响，而去年1月份未受影响，是完整的“冲刺月”。因此，今年1月份轻卡市场出现下滑是意料之中之事。
那么，14.71万辆放在近十年来看是个什么水平呢？看看最近十年轻卡市场都是怎样开局的吧。
单就近十年1月份销量来看，15万辆上下是1月份轻卡市场的正常水平，明显高于或低于15万辆的情况实际上仅有2021年1月份的19.38万辆和2023年1月份的8.93万辆。上图可见，今年1月份轻卡市场14.71万辆的销量在近十年里属于中等水平，排在十年第5高。
虽然未能实现实打实的增长，但以十年第5高的表现开局也算是中规中矩的表现。不过对轻卡行业和市场“玩家”来说， 2025年轻卡市场注定是充满挑战的。
四家企业月销过万辆 ，重汽逆增，解放进前十
1月份，轻卡市场同比下降9%，具体轻卡市场的主角，各家汽车企业的表现又如何呢？
2025年1月主流轻型卡车（含小卡、皮卡）企业销量一览（单位：辆）
2025年1月份，轻卡市场销量破万的企业有4家，月销超万辆企业数较上月份减少一家，福田汽车、江淮汽车、长安汽车和长城汽车，1月份分别销售轻卡3.63万辆、1.99万辆、1.47万辆和1.23万辆，月度份额分别达到24.67%、13.54%、10.01%和8.38%，排名第5位的东风1月份销量也接近1万辆，月度份额为6.76%。2025年1月份，轻卡市场销量排名前十企业合计份额达到85.94%，其中排名前五的企业合计份额就超过60%，达到63.36%。
2025年1月份，轻卡市场环比下滑16%，多数企业1月份销量较去年12月份有所下滑，江淮、长安、大通、解放和比亚迪等企业则实现环比增长，其中解放环比大增了2392%，以超4500辆的表现在2025年首月进入销量榜前十，要知道，解放上一次跻身轻卡月榜前十已经是去年4月份的事了。
与去年同期相比，下滑同样不是1月份轻卡市场的唯一旋律。重汽、大通、远程和比亚迪等企业同比分别增长了22%、0.3%、70%和2364%，收获“开门红”；福田、江淮两家企业同比降幅为个位数，跑赢1月份轻卡市场“大盘”；与此同时，也有多家企业出现两位数下滑，下滑最严重的企业1月份销量同比下降了43%。值得一提的是，在轻卡市场整体出现环比、同比双降的大环境下，大通和比亚迪两家企业在1月份实现环比、同比双增，相对应的，也有多家企业出现环比、同比双降。从增幅的角度来看，1月份的轻卡市场仍然呈现出有人欢喜有人愁的景象。
2025年1月份，轻卡市场格局较2024年年终排名发生了不小变化，除了“霸榜”的福田，排名与去年年终排名保持一致的仅有排名第3、4位的长安和长城。江淮抢到月榜第2（江淮2024年年终排名第5）；重汽抢到月榜第6（重汽2024年年终排名第8）；大通抢到月榜第8（大通2024年年终排名第10）；解放跻身月榜前10，列第10位（解放2024年年终排名第11）。与此同时，也有多家企业1月份排名低于去年年终排名，不过1个月的表现不能说明任何问题，接下来各家企业的表现，才更值得关注。
与去年同期相比，福田、江淮、重汽、大通、远程和比亚迪等企业市场份额有提升，提升最明显的是比亚迪、重汽和远程，三家企业今年1月份份额较去年同期分别提升了2.28个百分点、1.38个百分点，以及1.35个百分点（如上图），福田和江淮分别提升了0.61个百分点和0.92个百分点，大通提升了0.45个百分点。与此同时，有多家企业份额较去年同期出现下滑，下滑最严重的企业下降了接近4个百分点。2025年刚过一个月，一个月份额的增减意义并不大，因为任何企业今年都还有多次迎头赶上的机会。
结语：
1月份，轻卡市场以14.71万辆，同比下降9%的表现开局。2025年轻卡“超级联赛”战火已经点燃，接下来市场会如何发展？最终哪十家企业能在轻卡十强的榜上抢到属于自己的位置？请关注本站接下来的报道。
