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2024年12月份，新能源重卡销售1.52万辆，整体销量再创新高，全年销量最终定格在8.2万辆。如果要问2024年12月份，乃至整个2024年，新能源重卡市场哪一个细分市场表现最为耀眼？
许多人的答案都是一样的：新能源牵引车！
请看第一商用车网的分析报道。
12月实销1.16万辆同比增长201%，月销量首破万辆
根据第一商用车网最新掌握的终端销量数据（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），2024年12月份，国内新能源重卡共计销售1.52万辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），环比11月份增长51%，同比增长146%。其中新能源牵引车实销1.16万辆，环比增长54%，同比增长201%，增幅较上月（+168%）扩大33个百分点，继续跑赢新能源重卡市场整体增速和牵引车市场整体增速（12月份牵引车终端销量同比增长97%）。值得一提的是，继9月份超5000辆、10月份超6000辆，以及11月份超7000辆之后，新能源牵引车月销量纪录再次被刷新，且12月份1.16万辆的销量直接把最高月销量纪录提升至万辆级别。截止到2024年12月份，新能源牵引车市场共有4个月销量超过5000辆，即刚刚过去的2024年9-12月（如下图）。
2024年12月份，新能源牵引车在新能源重卡市场占到76.58%的份额，较上月（75.30%）又有提升，新能源牵引车在新能源重卡月销量结构占比已连续五个月超过70%。2024年全年，新能源牵引车在新能源重卡市场占到67.99%的份额，与2023年全年55.39%的占比相比提升了超过10个百分点（如下图）。
2024年12月份，受年底“冲量”影响，国内重卡市场终端需求有所回暖，重卡整体实销6.94万辆，环比增长22%，同比增长93%，其中牵引车实销3.35万辆。12月份新能源牵引车在牵引车终端销量的占比达到34.70%，这是牵引车终端市场新能源渗透率首次超过30%（如下图）。2024年全年，新能源牵引车在牵引车终端销量的占比达到17.43%，与2023年全年占比（5.87%）相比提升明显，离渗透率20%的“大爆发”拐点非常接近。就这个角度而言，2024年新能源牵引车市场用“火爆”来形容是很恰当的，并且可以说是从头到尾的持续火爆。
从燃料种类看，当前新能源牵引车技术路线仍以纯电动为主，这与整个新能源重卡市场情况相同。2024年全年，在全国各地挂牌上路的5.58万辆新能源牵引车包括5.21万辆纯电动牵引车（其中有2.2万辆为换电牵引车），3377辆燃料电池牵引车和246辆混合动力牵引车（包括柴油混合动力、甲醇混合动力和天然气混合动力），占比分别为93.50%、6.06%和0.44%。
2024年全年，全国共有30个省（市、区）有新能源牵引车挂牌上路，区域分布仍呈现不均衡状态。位居前3位的山西、河北和广东上牌量均超5000辆，三省合计分走了2024年新能源牵引车终端销量1/3以上（34.5%）的份额。具体到城市来看，2024年新能源牵引车上牌量靠前的城市有深圳、唐山、上海、长治、郑州、天津、石家庄、临汾、邯郸、晋城、徐州、昌吉、北京等。
徐工/三一超2000辆月榜争冠，重汽/江淮累销暴涨
2024年12月份，新能源牵引车市场同比大涨201%，一众“玩家”对月榜冠军发起了新一轮的争夺：新能源牵引车月销量超过100辆的企业达到10家，其中有9家企业销量都超过400辆，销量超过600辆的企业有7家（较11月份增加1家），销量破千辆的企业都有5家（较11月份增加2家），市场整体表现比前几月还要火爆。
（注：江淮12月销售的新能源牵引车有621辆为DeepWay.深向新能源牵引车；联合重卡12月销售的新能源牵引车有48辆为零一汽车的惊蛰纯电动牵引车）
2024年12月份，徐工以2457辆的销量摘得新能源牵引车月销量榜冠军，斩获自己2024年在新能源牵引车市场的第5个月榜冠军；三一重卡以2167辆紧随其后排名月榜次席；解放、重汽和东风12月份销量也均超千辆，分别以1588辆、1240辆和1056辆排名月榜第3-5位，这是新能源牵引车市场首次有3家以上企业月销超千辆；陕汽、江淮和福田分别实销943辆、647辆和534辆，列月榜第6-8位，是另外3家月销量超过500辆的企业；远程和宇通列月榜第9、10位，12月份分别实销新能源牵引车484辆和169辆，以上也是12月份新能源牵引车市场销量破百的10家企业。 值得一提的是，包括徐工、三一、解放、重汽、东风、陕汽、江淮、福田在内，多数企业都创造了自己在新能源牵引车领域的最高月销量。
上图还可见，大多数企业12月份新能源牵引车销量都实现增长，多家企业保持翻倍增长。徐工、三一、解放、重汽、东风、陕汽、江淮、福田和联合重卡等企业同比增速高于市场整体的201%，跑赢新能源牵引车市场“大盘”，其中徐工、三一、解放、重汽、陕汽、福田和联合重卡同比分别增长了368%、438%、406%、340%、458%、622%和4600%，达到暴涨级别。
2023年全年，新能源牵引车领域的参与者达到28位，2024年全年，这个数字最终定格在30位，仅最近的11月份和12月份，就又新增了德力新能源和广汽日野两家企业。
2024年1-12月新能源牵引车企业销量表（单位：辆）
2024年全年，新能源牵引车累计销售5.58万辆，同比大增195%，累计增幅较11月过（193%）扩大2个百分点，具体到市场主流企业来看，几乎只有增长一种声音。解放、重汽、福田和江淮等企业2024年销量同比增幅达到了暴涨级别，同比分别增长了389%、574%、322%和489%；徐工、三一重卡、陕汽和东风同比分别大增了204%、289%、217%和222%，也至少增长了2倍，同样跑赢2024年新能源牵引车市场“大盘”；宇通和远程也实现两位数增长，红岩的增幅则仅有个位数。
从市场份额看，2024年全年，新能源牵引车市场有3家企业份额超过10%，其中排名前两位的徐工和三一累计销量双双超过9000辆，分别达到9446辆和9150辆，分别抢到2024年新能源牵引车市场16.94%和16.41%的份额，三一的市场份额较2023年提升了3.98个百分点，徐工也小幅提升了0.51个百分点；解放以累销7735辆强势跻身并坐稳新能源牵引车行业前三的位置，市场份额达到13.87%，较2023年提升了5.51个百分点。
重汽以累销5194辆排名第4位，市场份额达到9.31%，较2023年提升了5.24个百分点；排名5、6位的陕汽和东风累计销量均超4000辆，分别累销4543辆和4461辆，市场份额分别为8.15%和8.00%，两家企业市场份额较2023年均有所提升。
排名7、8位的福田和宇通累计销量均超3000辆，排名9、10位的远程和江淮累计销量均超2000辆，市场份额分别为6.44%、5.52%、4.80%和4.15%，其中福田和江淮市场份额较2023年有所提升；排名第11、12位的北奔和红岩分别累计销售549辆和523辆，市场份额分别为0.98%和0.94%。
结束语
2024年以来，新能源牵引车市场一直保持高速增长，全年共有11个月同比增速破百，全年销量几乎增长了2倍，不仅明显跑赢新能源重卡市场整体增速（+140%），比其他主要细分市场增速同样高出许多，是2024年新能源重卡最耀眼的细分领域。与此同时，新能源牵引车生产企业2024年表现也很不错，多家企业轮番刷新自己在新能源牵引车领域的最高销量，从行业到企业，2024年新能源牵引车市场几乎一致都是火力全开的状态。2025年，新能源牵引车市场会继续火爆吗？
