0【第一商用车网 原创】
11月份，我国新能源重卡市场收获首个破万时刻：劲销1.01万辆，月销量纪录再次被刷新，具体到各细分市场来看，也是各有各的看点。那么，11月份的燃料电池重卡和混合动力重卡有何看点？有多少新的纪录诞生？
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氢能重卡再遭下滑，混动重卡大涨2.1倍
根据第一商用车网掌握的最新数据，2024年11月份，国内新能源重卡共计销售1.01万辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），同比增长117%，其中纯电动、燃料电池和混动动力（包括柴油混合动力、甲醇混合动力和天然气混合动力，下同）车型分别销售9469辆、494辆和91辆，环比分别增长24%、-4%和21%，同比分别增长134%、-11%和214%，燃料电池重卡遭遇环比、同比双降，混合动力重卡则收获环比、同比双增，且同比增速明显高于新能源重卡市场整体增速。11月份，燃料电池车型和混合动力车型在新能源重卡市场占比分别为4.91%和0.91%（如下图）。
2024年，新能源重卡市场延续了以纯电动为主要技术路线的特点，燃料电池重卡和混合动力重卡在新能源重卡市场的存在感仍不强。今年1-11月，燃料电池重卡和混合动力重卡在整个新能源重卡市场占比分别为5.78%和0.64%，合计仅占到6.42%的份额，余下93.58%均为纯电动车型（这一占比比过去两年同期都要高，如下图）。
燃料电池重卡：德力空降月榜首位，大运/远程等暴涨
11月份，燃料电池重卡销售494辆，同比下降11%，这是燃料电池重卡市场今年第二次出现同比下滑。11月份，燃料电池重卡市场共有11家企业实现销售，德力新能源以147辆的销量空降榜首；陕汽和宇通分别以101辆和100辆分列2、3位；东风、开沃和三一分列4-6位，分别销售55辆、50辆和26辆，是另外几家销量达到两位数的企业。
2024年以来，燃料电池重卡月榜冠军几乎月月生变，前10月就已经诞生了大运、飞驰、陕汽、东风、宇通和福田6位月榜冠军。11月份，德力新能源空降燃料电池月榜首位，成为今年燃料电池重卡市场的第7位月榜冠军。
2024年1-11月燃料电池重卡企业销量表（单位：辆）
（注：上表为燃料电池重卡底盘生产厂家销量，改装厂家销量未单独列出）
上表可见，截止到11月份，2024年燃料电池重卡赛道的“玩家”数量已达到22家，超过去年全年“玩家”数（11月新增德力新能源和广汽日野）。今年1-11月，燃料电池重卡市场累计销售3860辆，同比增长48%，累计增幅较前10月（+64%）有所缩窄。具体到各家企业来看：大运、远程等企业上年同期销量较低而实现暴涨，上述两家企业今年1-11月累计销量同比分别暴涨了3333%和9900%；陕汽、东风、福田、德力新能源、红岩等企业同比分别增长215%、122%、299%、107%和207%，销量至少翻了一倍；解放和三一也分别以87%和97%的同比增速跑赢1-11月燃料电池重卡市场整体增速。与此同时，也有不止一家企业出现两位数下滑，下滑最严重的企业今年1-11月累计销量同比下降了60%，从这一角度看，燃料电池重卡领域的“冰火两重天”非常明显。
从累计份额看，陕汽以累销670辆排名第一，市场份额达到17.36%，较上年同期提升了9.17个百分点；东风以578辆排名次席，市场份额达到14.97%，较上年同期提升了4.99个百分点；宇通以534辆排名第3位，市场份额为13.83%；解放和福田分别累销369辆和367辆，市场份额分别为9.56%和9.51%，较去年同期分别提升了1.99个百分点和5.97个百分点。
佛山飞驰、大运和三一分列6-8位，市场份额分别为5.75%、5.34%和5.21%；德力新能源和远程累计销量均超100辆，分别在2024年1-11月燃料电池重卡市场抢到3.81%和2.59%的份额，两家企业市场份额较去年同期均有所提升，以上也是今年截止到11月份燃料电池重卡销量破百的TOP10企业。
混合动力重卡：11月销量年内最高，远程蝉联销冠
11月份，混合动力重卡实销91辆，同比大涨214%，创造了年内最高月销量。11月份，混合动力重卡市场共有6家企业实现销售，远程以59辆蝉联月榜销冠；三一、东风、长征、福田和解放分列2-5位（福田和解放并列第5）。
与燃料电池重卡市场一样，2024年的混合动力重卡市场同样诞生了多位“冠军”。截止到11月份，混合动力重卡市场共有远程、三一、北奔、福田、长征、陕汽、解放、东风和联合重卡等9家企业实现销售，其中三一、北奔、福田、远程等4家企业都曾在月销量榜上登顶。11月份，斩获混合动力重卡月榜冠军的仍是远程，这是远程今年第5次摘得混动重卡月榜冠军。
2024年1-11月混合动力重卡企业销量表（单位：辆）
上表可见，今年1-11月，混合动力重卡累计销售428辆，同比增长92%，累计销量增幅较前10月（+74%）扩大18个百分点，具体到各家企业来看：远程、三一、北奔、解放等企业实现翻倍增长，河北长征和东风是净增长，联合重卡销量与去年同期持平；与此同时，也有两家企业出现两位数下滑。
从市场份额来看，排名首位的远程是目前累计销量唯一破百的企业，市场份额高达53.04%，较去年同期大幅提升超过30个百分点；三一和北奔分列2、3位，市场份额分别为22.20%和7.01%；福田、长征、陕汽和解放分列4-7位（长征和陕汽并列第5），市场份额分别为4.44%、3.74%、3.74%和3.50%。以上也是今年混合动力重卡销量达到两位数的7家企业。
结语
2024年以来，燃料电池重卡和混合动力重卡在新能源重卡市场的存在感一直不高，也不如其他细分市场那般热闹和耀眼，但无论是燃料电池重卡还是混合动力重卡，也不乏看点，比如月榜冠军的归属。另一方面，由于燃料电池重卡和混合动力重卡市场规模还比较小，参与的企业也不多，这两个细分赛道未来也还有更多的可能性，本站会持续关注报道。
