0【第一商用车网 原创】
11月份，卡车市场整体销量同比下降16%，同比降幅较前两月有所缩窄。卡车四个细分市场均出现下滑，作为卡车市场占比最大的细分领域，轻卡市场表现如何？哪家轻卡生产企业表现最为突出？
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轻卡11月销16.76万辆，环比增长4%，同比下降7%
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2024年11月份，我国卡车市场共计销售26.88万辆，环比今年10月份增长5%，同比则继续出现下滑，降幅为16%，同比降幅较上月（-21%）有所缩窄。与去年11月份相比，卡车四个细分市场均出现下滑。作为卡车市场份额最大、竞争最为激烈的细分市场，我国轻型货车（含轻卡、小卡、皮卡等，以下简称“轻卡”）市场在2024年11月交出的成绩单为：销售16.76万辆、环比增长4%、同比下降7%。11月份，轻卡市场交出了与卡车市场整体走势一样的环比增、同比降的“成绩单”。
11月份，卡车市场整体同比下降16%，同比降幅较上月（-21%）有所缩窄，其中重卡市场同比下降4%，中卡和轻卡市场同比分别下降5%和7%，虽下降，但均跑赢卡车市场“大盘”；微卡市场同比大降58%，连续多月遭遇大降，继续跑输卡车市场“大盘”。从累计销量看，卡车市场整体在9月过后步入下降区间（卡车市场8月过后累计增长1%），11月过后累计销量降幅已达到5%，轻卡市场11月过后累计增幅为1%，累计增幅与较10月过后缩窄1个百分点，仍继续跑赢卡车市场整体大盘（轻卡市场在5月过后累计增幅还低于卡车市场整体增速）。
16.76万辆、同比下降7%，这样的表现显然算不上优秀的，放在历年里看是个什么水平？最近十年1-11月轻卡市场的走势又是怎样？
虽然不是卡车市场销售旺季，但11月份轻卡市场销量并不低。近十年11月份轻卡市场的正常销量水平大概在13-17万辆区间，近十年的11月份有6年位于这个区间，仅有2022年11月份销量低于13万辆，2019年、2020年和2023年11月份销量则高于这个区间。今年11月份轻卡市场16.76万辆的销量也处于正常区间，在近十年里能排到第4位，比最高位的2020年11月份相差了4万余辆。上图可见，近十年11月份的最高位在2020年，当年11月份轻卡市场销售了20.88万辆，2021年11月份回落至正常区间，2022年11月份则跌出正常区间，2023年11月和今年11月销量又回到正常区间。
2024年前11个月，轻卡市场销量分别是十年第二、十年第六、十年第四、十年第五、十年第四、十年第四、十年第四、十年第三、十年第四、十年第四和十年第四，基本上都是中规中矩的正常区间水平。
从累计销量看，140-180万辆是近十年1-11月轻卡市场累计销量的正常区间，最近十年有7年处于这一区间。今年1-11月轻卡市场累计销售172.37万辆，也处于这一区间，在近十年里能排到第3位。可以这样形容，1月份十年第二高销量、同比大增82%的“开局”，似乎把2024年轻卡市场设定为简单模式，而2月份超3成下降和3月份的微增（+0.1%）又给今年轻卡市场“上”了难度，二季度的“3连增”（但同比增幅都仅有个位数），以及自7月份开始的“5连降”（同比降幅均为个位数），则让今年轻卡市场进入普通模式（1-11月累计增幅仅有1%，如下图）。
六家企业月销破万，福田超5万霸榜，江铃/重汽等逆增
11月份，轻卡市场整体出现7%的同比下滑，同比降幅较上月（-2%）有所扩大，轻卡市场的主角，各家汽车企业的表现又如何呢？
2024年11月主流轻型卡车（含小卡、皮卡）企业销量一览（单位：辆）
2024年11月份，轻卡市场有6家企业销量破万，月销超万辆企业数较上月减少一家，福田、东风、长城、江淮、长安和江铃，11月份分别销售轻卡5.01万辆、1.73万辆、1.59万辆、1.35万辆、1.18万辆和1.18万辆，月度份额分别达到29.91%、10.34%、9.46%、8.05%、7.07%和7.06%。2024年11月份，轻卡市场销量排名前十企业合计份额达到88.67%，其中排名前五的企业合计份额就超过60%，达到64.84%。
与去年同期相比，轻卡市场主流企业有增有降，11月份销量前十企业3增7降（实现增长的企业较10月份减少一家），福田、江铃和重汽同比分别增长了2%、3%和7%；与此同时，多家企业11月份销量同比出现两位数下滑，销量前12中下滑最严重的企业同比下降了48%。
2024年11月份，福田以5.01万辆的销量、29.91%的月度份额，蝉联轻卡市场月销量榜冠军，继续在轻卡市场里“霸榜”，今年1-11月，福田累计销售轻卡41.11万辆，是目前轻卡市场里唯一一家累计销量超过40万辆的企业，领先距离自己最接近的追赶者有超20万辆的领先优势，早早地把年终销冠收入囊中。
与10月份相比，11月份轻卡市场销量前十成员保持不变，排名发生了一些变化：排名前三位的福田、东风和长城，排名第7位的远程和第10位的大通等企业11月份排名与10月份保持一致。江淮上升2位至月榜第4位（江淮10月份排名第6），重汽上升1位至月榜第8位（重汽10月份排名第9）。有升就有降，也有多家企业11月份排名低于10月份。
1-11月累计销量增长1%，远程/大通年终排名确定
从累计销量看，今年1-11月，轻卡市场累计销售172.37万辆，同比累计增长1%，约比去年1-11月累计多销售1.73万辆。具体到各家企业来看，福田、长安、江铃、鑫源、重汽、远程、解放等企业处于上升区间，鑫源、解放、长安和江铃等企业累计增幅达到两位数，几家企业今年1-11月销量同比分别增长了39%、17%、11%和14%，福田和重汽累计销量增幅也高于轻卡市场整体1%的增幅。与此同时，仍有多家企业处于下降区间，不止一家企业今年1-11月销量同比出现两位数下滑。
与去年1-11月相比，福田、长安、江铃、鑫源、重汽和解放等企业市场份额实现提升，提升较明显的有鑫源、长安和江铃，3家企业今年1-11月市场份额较去年同期分别提升了1.27个百分点、0.9个百分点，以及0.79个百分点，福田和解放分别提升了0.5个百分点以及0.31个百分点，重汽的市场份额有略微提升（如上图）。与此同时，有多家企业份额较去年同期出现下滑，有企业下降了超过1个百分点。
截止到11月份，徘徊在2024年轻卡市场累销榜前十附近的企业包括大通、解放、江西五十铃和庆铃（累计销量10-13位），累计销量暂列第10的大通比第11位的解放累计多销售2.66万辆（领先优势较前10月进一步扩大），大通比领先自己一位的远程累计少销售约6100辆。远程和大通在10月过锁定年终前十，11月过后基本确定了年终排名：远程第9，大通第10。
结语
11月份，轻卡市场销售16.76万辆、同比下降7%，遭遇“5连降”。2024年11月过后，轻卡市场累计销量同比增长1%，跑赢卡车市场整体大盘。2024年仅剩最后一个月，轻卡市场能以增长的姿态收官吗？
