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2月份，轻客市场结束了长达17个月的连降，终于实现增长； 3月份起，轻客市场开启了连增模式，今年前三季度累计销量增幅已达到23%；10月份，轻客市场的“连增”还在继续，且同比增幅也比前几月高出不少。
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10月销售3.57万辆 环比下降3% 同比增长37%
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2023年10月份，我国客车市场（含底盘）销售4.25万辆，环比下降6%，同比增长21%，销量增幅较上月（+13%）有所扩大。这其中，轻型客车市场销售3.57万辆，环比下降3%，同比则继续增长，增幅达到37%，较上月（+19%）扩大18个百分点。轻客市场这一轮自2023年2月份开始的连增势头成功扩大至“9连增”。
10月份，轻型客车3.57万辆的销量在整个客车市场占到83.99%的份额，1-10月，轻客在整个客车市场的份额达到81.91%，较去年轻客在客车市场的占比有所扩大（2022年全年轻客在客车市场的占比为78.36%）。与去年同期相比，今年1-10月轻客在客车市场81.91%的占比提升了1.17个百分点（2022年1-10月轻客在客车市场的占比为80.73%）。
纵观近五年10月份轻型客车销量及增幅走势图可见，近五年10月份的轻客市场走出一个增-增-降-降-增的趋势，最近五年的10月份，轻客市场销量均不算太高，差距也不算大。今年10月份3.57万辆的销量是近五年10月份轻客市场的最高销量，也是近五年轻客市场唯一一次在10月份销售超过3.5万辆，但这个“最高位”并不比过去几年高多少，比五年最低的2022年10月份多销售约9700辆，比“疫前水平”的2019年10月份则多销售约7400辆。
从累计销量看，今年1-10月，轻客市场累计销售31.85万辆，同比累计增长24%，在近五年里处于中等偏上水平，约比去年同期累计多销售6.2万辆，约比五年高位的2021年1-10月累计少销售2.23万辆，比2019年的“疫前”水平高了接近6万辆。今年1-10月，轻客市场分别处在五年最低1月、五年最高2月， 3-7月均是五年第2高位，8-10月份又再次站上了五年最高位，累计销量增幅从开局的下降28%到10月过后的增长24%，市场向好的趋势清晰但缓慢，而且最近几月继续向上的压力已经越来越大，8月过后累计增幅较7月过后缩窄2个百分点，10月过后累计增幅较7月过后仍然还有1个百分点的差距（如上图）。
长安保持榜首大通第二 江淮连增势头止于“13连增”
2023年10月份，轻客市场整体同比增长37%，收获今年的第9次增长。与前几个月一样，主流企业在10月份仍是有增有降， 10月份轻客销量前十企业8增2降，实现增长的企业数较9月份增加2家。
2023年10月份轻型客车市场销量表（单位：辆）
上表可见，与去年同期相比，有包括重庆长安、上汽大通、江铃汽车、福田汽车、南京依维柯、东风公司、厦门金龙和晶马汽车等在内的8家企业实现增长，这几家企业10月份销量同比分别增长了67%、60%、30%、32%、18%、57%、5%和404%；长安、大通、江铃、福田、东风和晶马汽车等企业增幅高于10月份轻客市场整体37%的同比增幅，跑赢轻客市场“大盘”，其中晶马汽车同比大增了404%，以暴增的姿态首次杀进轻客市场月榜前十；与此同时，10月份轻客市场仍有企业出现两位数下滑，江淮汽车小降2%，此前“13连增”的纪录告破，非常可惜。从增幅来看，10月份轻客市场仍呈现出有人欢喜有人忧的景象。
从市场份额来看，销量前十企业10月份合计份额达到97.01%，其中排名前五的企业合计份额就达到86.39%。10月份，轻客市场继续有四家企业月度份额超过10%，其中排名前两位的重庆长安和上汽大通销量均超过8000辆，分别达到8728辆和8075辆，月度份额均超过20%，分别达到24.44%和22.61%；江铃以7253辆的销量排名月榜第3位，月度份额达到20.31%；福田以4443辆的销量排名月榜第4位，月度份额为12.44%；排名月榜第5-7位的南京依维柯、江淮汽车和东风公司10月份销量均超1000辆，分别达到2351辆、1353辆和1022辆，月度份额分别为6.58%、3.79%和2.86%。其他企业月度份额均不足2%。
1-10月，长安累销超7万辆 大通/江铃破6万辆
从累计销量看，今年1-10月轻型客车累计销售31.85万辆，同比累计增长24%，累计销量增幅较9月过后（+23%）略微提升1个百分点。具体到累计销量前十企业（与10月份销量前十略有出入）来看，重庆长安、上汽大通、江铃汽车、福田汽车、南京依维柯、江淮汽车和东风公司等企业处于上升区间，其中长安、大通、福田、江淮和东风等5家企业累计销量增幅高于市场整体的24%，实现增长的同时也跑赢轻客市场“大盘”，江铃汽车则是10月过后成功步入上升区间的。
从累计份额看，今年1-10月，轻型客车市场有4家企业累计份额超过10%，其中累计销量排名前两位的重庆长安和上汽大通市场份额双双超过20%，分别达到22.41%和20.58%；江铃汽车和福田汽车分别分到今年1-10月轻客市场18.99%和13.9%的份额；排名5-7位的南京依维柯、江淮汽车和东风公司今年1-10月累计份额分别为7.73%、5.7%和3.05%，其他企业累计份额均不足3%。
与去年同期相比，长安、大通、福田、江淮和东风等五家企业累计份额实现提升，提升最明显的是长安和江淮，分别提升了5.15个百分点和2.1个百分点，大通和福田分别了1.24个百分点和1.52个百分点，东风略微提升了0.19个百分点。
结语：
2-10月，轻型客车市场以连续9个月两位数增长的表现，10月过后积累起24%的累计销量增幅，市场前景看起来很不错，但最近几月累计增幅进一步扩大的速度越来越慢；今年1-10月，轻客市场平均月销量约3.15万辆，较去年全年平均2.6万余辆的表现有显著提升。去年11月份，轻客市场月销量仍不足3万辆，轻客市场继续增长的难度不大，那么，轻客市场的连增会继续吗？增幅能达到多少呢？11月过后能不能把累计销量增幅再扩大一些呢？请关注本站的后续报道。
