0【第一商用车网 原创】
自4月份开始，我国客车市场连续5个月实现“全盘”增长，其中份额最大的轻客市场自今年2月份起已实现“7连增”； 9月份，商用车市场继续实现增长，包括重卡、轻卡在内的多个细分市场的连增势头已扩大至“8连增”，客车市场表现又是如何呢？
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第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2023年9月份，国内客车（含底盘）市场产销4.4万辆和4.5万辆，环比均增长14%，同比则分别增长9%和13%，产量增幅与上月持平，销量增幅较上月有所缩窄（8月份客车市场产销同比分别增长9%和16%）。分车型看，大型、中型和轻型客车在9月份分别销售4739辆、3563辆和3.67万辆，分别占9月份客车市场占到10.52%、7.91%和81.56%的份额。
与2022年同期相比，大型客车在今年1-9月客车市场的份额提升了0.43个百分点，中型客车市场的份额下降了0.54个百分点，轻客在客车市场的份额略微提升了0.1个百分点。
纵观近五年9月份客车市场销量及增幅走势图可见，客车市场在近五年的9月份走出一个降-增-降-增-增的趋势。最近五年的9月份，客车市场销量相差不大，4万辆左右是近五年客车市场的正常水平，销量最高的2023年9月份销售4.5万辆，销量最低的2019年9月份销量也达到3.83万辆，最高和最低相差不过7000辆。今年9月份客车市场销量是近五年9月份客车市场的销量极值，但比其他年份并没有高多少，比去年9月份多销售了5000余辆。从7月份起，客车市场销量已连续三个月站在近五年最高位水准之上，整体来看，今年第三季度客车市场的表现还是很不错的。
从累计销量看，今年1-9月，客车市场累计销售34.64万辆，同比累计增长22%，放在近五年里看算是中等偏上水平。2月份和3月份的增长成功把2023年的客车市场销量拉回到上升区间，4-9月的继续增长则把累计销量增幅进一步扩大至22%，客车市场向好的信号很明显，但最近几月继续向上的难度已经越来越大（如上图所示，累计销量增幅已连续两月缩窄）。
2023年9月份，客车市场整体继续实现增长，具体到细分市场来看，增长却不是市场的唯一旋律，客车市场未能延续全盘增长的态势。
大型客车销量情况：
2023年9月份， 大型客车（含底盘）销售4739辆，环比下降2%，同比下降3%，同比增幅从上月（+35%）遭遇转负。9月份，大型客车（含底盘）销量前5的企业依次为宇通客车、苏州金龙、中通客车、厦门金龙和申沃客车，五家企业合计销售3601辆，占大型客车（含底盘）9月份总销量的75.99%。
2023年9月份大型客车销量表（含底盘）（单位：辆）
由上表可见，环比上月，大型客车（含底盘）销量前5企业2增3降，销量前五企业中仅有两家9月份销量高于8月份；与2022年同期相比，销量前五企业4增1降，实现增长的4家企业有3家增幅达到（超过）两位数，增幅最高的是排名月销量榜首位的宇通客车，同比大增了231%，在9月份的大客市场领跑又领涨；苏州金龙和厦门金龙今年9月份销量同比分别增长了23%和33%，中通客车9月份销量同比小增了4%。2023年9月份，大型客车市场销量前五企业中宇通客车实现了环比、同比双正增长。
从累计销量看，大型客车（含底盘）在今年1-9月累计销售3.78万辆，同比增长27%，累计销量增幅较8月过后（+34%）缩窄7个百分点。9月份销量前5企业有4家处于上升区间，其中宇通客车、苏州金龙和厦门金龙3家企业累计销量增幅均跑赢大客市场整体27%的增幅，其中排名前两位的宇通和苏州金龙1-9月累计销量同比分别大增了98%和89%。
中型客车销量情况：
2023年9月份，中型客车（含底盘）销售3563辆，环比下降5%，同比下降10%，同比增幅从上月（+22%）遭遇转负。9月份，中型客车（含底盘）销量前五的企业依次为：宇通客车、一汽丰田、厦门金旅、远程商用车和比亚迪，五家企业合计销售2163辆，占中型客车（含底盘）9月份总销量的60.71%。
2023年9月份中型客车销量表（含底盘）（单位：辆）
上表可见，环比上月，中型客车（含底盘）销量排名前五企业3增2降，厦门金旅、远程商用车和比亚迪等企业9月份销量高于8月份；与2022年同期相比，销量排名前五企业4增1降，其中厦门金旅、远程商用车和比亚迪三家企业增幅破百，9月份销量同比分别大增了260%、150%和183%；一汽丰田9月份销量同比增长了82%，排名保持榜首的宇通同比则出现25%的下滑。 2023年9月份，中型客车市场销量前五企业中厦门金旅、远程商用车和比亚迪三家企业实现了环比、同比双正增长，宇通则出现了环比、同比双降。
从累计销量看，中型客车（含底盘）在今年1-9月累计销售2.58万辆，同比累计增长14%，累计销量增幅较8月过后（+19%）缩窄5个百分点，比2022年同期累计多销售约3200辆。9月份销量前5企业有4家处于上升区间，4家企业均跑赢中客市场“大盘”，“跑”得最快的是远程商用车，1-9月累计销量同比暴涨了704%。
轻型客车销量情况：
2023年9月份，轻型客车（含底盘）销售3.67万辆，环比增长19%，同比增长19%，同比增幅较上月（+13%)扩大6个百分点，轻客市场这一轮自今年2月份开始的连增势头目前已达到“8连增”。9月份，轻型客车（含底盘）销量前5的企业依次为：重庆长安、江铃汽车、上汽大通、福田汽车和南京依维柯。五家企业合计销售3.06万辆，占轻型客车（含底盘）9月份总销量的83.34%。
2023年9月份轻型客车销量表（含非完整车辆）（单位：辆）
上表可见，环比上月，销量前五企业均实现增长，销量前五企业9月份销量均高于8月份；与2022年同期相比，销量前五企业则是3增2降，实现增长的重庆长安、上汽大通和福田汽车3家企业9月份销量同比分别增长了75%、9%和43%，其中长安和福田双双跑赢轻客市场“大盘”，长安已连续两个月在轻客市场领跑又领涨。9月份，轻型客车销量前五企业中，重庆长安、上汽大通和福田汽车三家企业实现了环比、同比双增。
从累计销量看，轻型客车（含底盘）今年1-9月累计销售28.28万辆，同比累计增长23%，累计销量增幅与8月过后（+23%）持平，比2022年同期累计多销售约5.2万辆。具体到9月份销量前5企业（同时也是累计销量前五）来看， 4增1降，实现增长的重庆长安、上汽大通、福田汽车和南京依维柯4家企业累计销量同比分别增长60%、29%、40%和6%，长安、大通和福田三家企业跑赢轻客市场整体增幅。
结语：
2、3两月，轻客市场的连续增长助客车市场实现“2连增”；4-8月，由于中客市场不再“拉后腿”，客车市场连续五个月实现全盘增长；9月份，大客和中客市场再次遭遇下滑，客车市场“全盘增长”的盛况也就此中断，所幸份额最大的轻客市场9月份继续增长，客车市场整体的增长势头也还在继续。不过值得注意的是，客车市场累计销量增幅已连续两月缩窄，这显然不是一个好的信号。接下来，客车市场会如何发展？2023年余下的3个月里，客车市场还能“全盘增长”吗？请关注本站的后续报道。
