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8月份，我国卡车市场继续增长，整体增幅超2成，达到21%。包括重卡、轻卡在内的细分市场都收获了2023年以来的“7连增”。
作为卡车市场里存在感较弱的细分市场，中卡市场在4月份才实现了今年的首次增长，5月份同比微增0.1%，堪堪把“连增”势头保住；6月份，中卡市场同比增长27%，月销量再次突破万辆大关；7月份，中卡市场月销量再次跌破万辆。8月份，中卡市场能否重返万辆级别？同比增幅能不能高一些？哪家企业又能摘得中卡市场的月销量榜冠军？请看第一商用车网的分析报道。
8月销0.74万辆环比降1% 月销量继续不足万辆
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同）2023年8月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售27.01万辆，环比今年7月份增长9%，同比增长21%。这其中，中型卡车市场（含底盘）仅销售0.74万辆，环比下降1%，同比则继续增长，但增幅仅有1%，同比增幅较上月（+12%）缩窄11个百分点，中卡市场这一轮连续势头勉强扩大至“5连增”。值得注意的是，中卡市场销量在6月份冲破万辆大关后，7月份和8月份连续“失守”，今年第5次月销量不足万辆。
纵观近五年8月份中卡销量及增幅走势图可见，最近五年的8月份，中卡市场走出一个降-增-降-降-增的走势，最近五年仅有2020年和今年8月份实现增长， 仅有2019年和2020年两年8月份销量超过万辆，其中2020年8月份中卡市场销量达到1.31万辆，是最近五年中卡市场在8月份的销量极值。今年8月份中卡市场0.74万辆的销量在近五年里处于低位水平，与五年高位的2020年8月份相比有5000余辆的差距，与五年最低位的2022年8月份相比，也仅多销售了百辆左右。
再换一个角度看，今年前4个月，中卡市场连续实现环比增长（1-4月环比分别增长6%、41%、38%和4%），中卡市场从1月份月销6000余辆爬升至月销超万辆，4月份1.24万辆的销量比去年任何一个月都高；5月份，中卡市场回落至8000辆水平，6月份又重返超万辆水准，7月份和8月份销量又再次不足万辆。综合来看，今年1-8月份中卡市场平均9100余辆的表现比去年下半年月均不足6500辆的表现好看不少。上图可见， 6月过后，中卡市场累计销量增幅成功转正，7月过后累计销量增幅已扩大至3%，8月过后未能进一步扩大。看得出中卡市场向好的趋势，但更明显的是继续向好的压力越来越大。
福田蝉联销冠 解放重返前三 多家企业增幅破百
2023年8月份，中卡市场同比小增1%，同比增幅较上月明显缩窄（7月份中卡市场同比增长12%），且1%的同比增幅也大幅跑输了8月份卡车市场整体21%的增幅。
2023年8月中型卡车（含底盘）市场销量表（单位：辆）
上表可见，2023年8月份中卡市场同比增长1%，主流企业仍是有增有降，但8月份实现增长的企业数比7月份要多。8月份中卡销量前十企业8增2降，8家实现增长的企业中有3家增幅破百，四川南骏、浙江飞碟和陕汽同比分别大增了952%、182%和720%，其中陕汽已连续两个月增幅破百，但几家企业在中卡市场的份额太小，它们的大增并不能有效推高中卡市场的整体增幅；江淮、解放、大运、重汽和庆铃等企业8月份销量同比分别增长了81%、54%、85%、66%和5%，同样跑赢8月份中卡市场整体增速。8月份销量前十中两家下滑的企业降幅均超5成，下滑最严重的企业8月份销量同比下降了52%。
从市场份额看，销量前十企业8月份合计份额达到99.27%，排名前五的企业合计份额就达到86.11%。8月份，福田汽车以1769辆的销量蝉联中卡市场月销量榜冠军，月度份额达到24.03%；江淮汽车以1627辆的销量紧随其后，月度份额为22.1%，两家企业仅有百余辆差距；排名第3、4的解放和大运8月份销量也双双超过1000辆，分别达到1448辆和1107辆，月度份额分别为19.67%和15.03%；排名月榜第5位的中国重汽月度份额也超过5%，达到5.28%。
1-8月，福田累销超2万辆 江淮/重汽份额提升明显
2023年1-8月，中卡市场累计销售7.31万辆，同比增长3%，累计销量增幅与7月过后持平，比去年同期约多销售2000辆。具体到8月份销量前十企业来看，8增2降，实现增长的企业中有7家累计销量增幅达到（超过）两位数，明显跑赢中卡市场整体增速，其中江淮、解放、大运、四川南骏、陕汽等企业1-8月累计销量增幅较7月过后均有所扩大；与此同时，下滑的两家企业累计降幅均达到两位数，下滑最严重的企业1-8月累计销量同比下降了43%。
从累计份额看，销量前十企业合计分食了今年1-8月中卡市场99.35%的份额，有4家企业累计份额超过10%，其中累计销量排名首位的福田今年的累计份额达到27.55%，福田也是截止到8月份，中卡市场唯一一家累计销量超过2万辆的企业，福田正以较大优势领跑中卡市场；解放、江淮和大运在今年1-8月中卡市场分别抢到18.06%、16.48%和15.14%的份额；排名第5位的东风目前累计份额接近8%，达到7.83%。
与去年同期相比，江淮、解放、大运、重汽、南骏、庆铃和陕汽等企业市场份额有所提升，份额提升最明显的是江淮、重汽、解放、大运和南骏，5家企业今年1-8月累计份额分别提升了2.07个百分点、2.07个百分点、1.82个百分点、1.67个百分点和1.72个百分点，庆铃和陕汽两家企业市场份额也略有提升。
结语：
4月份，中卡市场终于迎来了2023年的首次增长，时隔21个月再次尝到了增长的滋味；5-8月，中卡市场同比分别增长0.1%、27%、12%和1%，连增势头继续。8月过后，中卡市场累计销量同比小增3%，比去年同期累计多销售了约2000辆；去年9月份，中卡市场销量还不足7000辆，今年9月份只要保持8月份的水准（考虑到9月份是卡车市场销售旺季，9月份保持，甚至超过8月份销量难度并不大），中卡市场的“连增”就还将继续。那么，中卡市场的连增会继续吗？
