0【第一商用车网 原创】
自2023年2月份起，商用车市场开启了“连增”模式，截止到8月份已是“7连增”。作为商用车市场中份额最大的细分领域，轻卡却不是本轮商用车市场复苏的主力部队，不仅如此，轻卡市场今年以来的表现甚至还可以说是商用车市场中那个“拖后腿”的存在。
8月份，卡车市场整体销售27.01万辆，环比增长9%，同比增长21%，同比增幅较上月（+15%）扩大6个百分点。此前已连续五个月“跑输”卡车市场整体增速的轻卡市场表现又是如何呢？有没有什么新的看点呢？
请看第一商用车网的分析报道。
8月销14.31万辆 环比增长6% 同比增长12%
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2023年8月份，我国卡车市场共计销售27.01万辆，环比今年7月份增长9%，同比增长21%。与去年8月份相比，卡车的四个细分市场全数实现增长，卡车市场已连续五个月实现全盘增长。作为卡车市场里份额最大、竞争最为激烈的细分市场，我国轻型载货车（含轻卡、皮卡，以下简称“轻卡”）市场在2023年8月交出的成绩单为：销售14.31万辆、环比7月份增长6%，同比也继续增长，增幅为12%，同比增幅较上月（+4%）扩大8个百分点。在连续两个月仅收获个位数增长后，8月份，轻卡市场同比增速终于再次破十。8月份，轻卡市场交出了与卡车市场整体走势一样的环比、同比双增的“成绩单”。
8月份，卡车市场整体实现同比21%的增长，四个细分市场均实现增长，其中重卡市场同比增长了54%，算是“大增”，份额较小的中卡和微卡市场8月份销量同比分别增长了1%和12%；轻卡市场8月份12%的同比增幅低于卡车市场整体增幅，仅高于份额最小的中卡市场。由于轻卡市场在3-8月，连续六个月同比增幅均低于卡车市场整体增幅，8月过后轻卡市场累计销量增幅已低于卡车市场整体增幅6个百分点（如上图）。
14.31万辆，同比增长12%，这样的表现听起来好像算不上优秀，放在历史的洪流中又是个什么水平呢？能排到第几呢？最近十年1-8月轻卡市场走势又是怎样的呢？
历年数据显示，8月份算不上轻卡市场销售旺季。单就近十年8月份销量来看，仅有2020年8月份销量超过15万辆，其他年份销量相差不算太大，8月份轻卡市场的正常水平大概在11-14万辆区间，近十年的8月份有6年位于这个区间。今年8月份14.31万辆的表现略高于正常销量区间，实际上，除了销量爆表的2020年8月份，上一次轻卡市场在8月份超过14万辆已经是2013年的事了。今年8月份轻卡市场14.31万辆的销量在近10年里能排到第2位，虽然比最高位的2020年8月份差了一大截，但也算是一个很不错的表现。2023年前8个月，轻卡市场销量分别是十年最低、十年最高、十年第5、十年第7、十年第5、十年第4、十年第3和十年第2，轻卡市场从年初两月刺激的“两极跳”回归平淡，最近又有要在平淡中找刺激的趋势。
从累计销量看，110-140万辆是近十年1-8月轻卡市场累计销量的正常区间，最近十年有6年处于这一区间。今年1-8月轻卡市场累计销售120.17万辆，也处于这一区间，在近十年里能排到第5位。如果说1月份大降45%，让今年轻卡市场的逆袭之路难上加难，2-8月的“7连增”则让逆袭之路的难度下降了好几度，2023年还有最后4个月，轻卡市场累计销量同比增长9%，比去年同期累计多销售了约9.5万辆。
虽然连续7个月的增长让轻卡市场2023年累计销量增幅达到9%，但目前轻卡市场累计销量增幅比卡车市场整体增幅低了6个百分点，放在整个卡车市场里，轻卡市场的复苏速度也是比较慢的（轻卡市场1-8月累计销量增幅仅高于份额最小的中卡市场），所幸8月份终于止住了累计增幅逐月缩窄的态势（如上图）。从最近十年1-8月轻卡市场累计销量对比可见，今年1-8月轻卡市场累计销量在十年里仅能排到第5位，累计销量比今年低的只有去年，以及上一轮市场低谷期的2014年-2017年。单从数字上看，今年轻卡市场在8月过后比受疫情冲击的2020年1-8月累计少销售了超18万辆，与2019年1-8月相比则有约2000辆的差距，8月过后，2023年的轻卡市场可以说是堪堪恢复到了疫前水平。
五家企业月销过万辆 福田领跑 远程首进前七
轻卡市场8月份的整体表现还算是不错的，那么，轻卡市场的主角，各家汽车企业的表现又如何呢？
2023年8月主流轻型卡车（含皮卡）企业销量一览（单位：辆）
2023年8月份，轻卡市场销量破万的企业有5家，月销破万辆企业数与上月持平，分别是福田汽车、长城汽车、东风公司、江淮汽车和重庆长安，分别销售3.5万辆、1.7万辆、1.68万辆、1.36万辆和1.18万辆，月度份额分别达到24.44%、11.9%、11.71%、9.51%和8.24%。2023年8月份，轻卡市场仅有三家企业月度份额均超过10%，销量排名前十企业合计份额达到88.53%，其中排名前五的企业合计份额就达到65.81%，较7月份有所扩大（7月份销量前五企业合计份额为63.11%）。
8月份，轻卡市场环比增长6%，各家企业8月份销量与7月份相比有增有降，但整体看还是环比实现增长的企业多一些；与去年同期相比也继续实现增长，12%的增幅较上月（+4%）有所扩大，多家轻卡生产企业收获两位数增长：福田汽车、东风公司、江淮汽车、重庆长安、远程商用车和华晨鑫源等企业8月份销量同比分别增长了34%、53%、21%、21%、26%和58%，同比增幅高于轻卡市场整体增幅，跑赢市场大盘。下滑的企业中，仍有不止一家同比降幅达到两位数，下滑最严重的企业8月份销量同比下降了46%。从增幅上看，8月份的轻卡市场仍然呈现出有人欢喜有人愁的冰火两重天景象。
2023年8月份，福田汽车以3.5万辆，24.44%的月度份额，蝉联轻卡市场月销量榜冠军。2023年前8个月，福田在轻卡市场的月度份额均超过20%，8月过后累计份额已达到22.49%，早早地开启了孤独领跑模式。
与7月份相比，8月份轻卡市场销量前十成员和排名情况均出现了变化：长城从7月份月榜第3上升一位至月榜第2；远程商用车从7月份月榜第8位上升一位至月榜第7，这也是远程今年在轻卡领域的最高月榜排名；十名开外的企业中，江西五十铃从7月份月榜第13上升两位至月榜第11位，再次出现在接近市场主流的位置上，与此同时，也有不只一家企业排名出现下滑，此消彼长的排名变化正是轻卡市场激烈竞争的精彩之处。
从累计销量看，今年1-8月，轻卡市场累计销售120.17万辆，同比累计增长9%，累计销量增幅较7月过后（+8%）扩大1个百分点，约比去年同期累计多销售9.5万辆。具体到各家企业来看，福田、长城、东风、长安、远程商用车、重汽、华晨鑫源等企业处于上升区间，其中福田、远程、华晨鑫源等企业累计销量增幅高于轻卡市场整体9%的增幅，跑赢市场“大盘”，东风和长安两家企业则是8月过后步入上升区间的。与此同时，仍有多家企业尚处于下降区间，但多家企业累计销量降幅较7月过后都有所缩窄，其中江淮累计销量降幅仅有1%，极有希望在9月过后步入上升区间。
与去年同期相比，福田、远程商用车、华晨鑫源、五菱等企业市场份额有明显提升，上述四家企业今年1-8月累计份额较去年同期分别提升了2.83个百分点、1.23个百分点、0.9个百分点和1.52个百分点（如上图）。与此同时，有多家企业份额较去年同期出现下滑，有两家企业下滑超过1个百分点。不过，2023年尚余4个月时间，落后的企业都还有迎头赶上的机会。
“保级区”激战 华晨鑫源坐稳前十 远程前九
2022年最后几月，轻卡市场的最大悬念一直是“谁是第十”，江西五十铃与华晨鑫源一直“厮杀”到最后一个月才决出胜者，江西五十铃成功晋级前十，华晨鑫源遗憾落败。2023年1月份，江西五十铃仅销千余辆位列月销量榜第13位，华晨鑫源位列月榜第12位；2月份开始，轻卡市场出现新的“搅局者”——上汽通用五菱，小伙伴们进前十的难度进一步加大，华晨鑫源和江西五十铃在2月份和3月份均与前十擦肩而过；4-8月，华晨鑫源连续5个月“杀”进前十，其中在5月份还创造了第9位的今年最高月榜排名，江西五十铃则始终与前十无缘。
2022年，一汽解放和江西五十铃分别以3.95万辆和3.88万辆的年终销量收获轻卡市场年终排名的第9位和第10位，最终在“轻卡超级联赛”成功保级，但这两家企业仅比年终排名第11位的华晨鑫源高了不足2000辆。转战2023年，截止8月份，这三位小伙伴仅有华晨鑫源尝到过月榜前十的滋味（4-8月），8月过后，华晨鑫源以3.73万辆的累计销量排名第10位；一汽解放目前暂列累计销量榜第11位，江西五十铃则已被挤到累计销量榜第13的位置。截止到8月份，华晨鑫源距目前暂列行业第11位的一汽解放有约1.3万辆的领先“优势”，换言之，一汽解放目前离轻卡行业前十的差距已达1.3万辆，江西五十铃与前十更是有接近1.5万辆的差距。因此，对三位小伙伴来说，能否进入2023年终前十，前景已大不相同了。
再来看把“小伙伴”们挤出前十的远程商用车，8月份，远程创造了自己在轻卡领域的最高月榜排名——第7位，今年1-8月份累计销量已达到4.57万辆，目前位列轻卡累计销量榜第9位。远程商用车在轻卡行业的“上位”主要得益于其新能源轻卡的优秀表现，远程目前的累计销量与十名开外的一汽解放相比已有超2.1万辆的领先“优势”，按这个发展趋势，今年轻卡年终前十榜上将首次有属于远程的位置。
结语：
1月份，轻卡市场以大降45%的表现开局把今年轻卡市场的逆袭之路调到了高难度模式；2-8月的“7连增”让今年轻卡市场重回普通模式。2023年前8个月，轻卡市场单月销量经历了十年最低、十年最高、十年第五、十年第七、十年第五、十年第四、十年第三和十年第二，从年初两月的超刺激到回归平常，再到最近两月的再“起势”，走势可以说是非常跌宕。 2023年轻卡“超级联赛”尚余最后4轮，接下来市场会如何发展？会不会有新的“刺激”？年终的轻卡十强榜单上会有哪十家企业的名字？请关注本站后续报道。
