0【第一商用车网 原创】
2023年1月份，我国客车市场开局便遭遇“全军覆没”；2、3两月，凭借轻客市场的连增，客车市场也收获了“2连增”； 4月份，商用车市场继续实现增长，包括重卡、轻卡在内的多个细分市场均收获“3连增”，客车市场表现又是如何呢？
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第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2023年4月份，国内客车（含底盘）市场产销4.07万辆和3.81万辆，环比分别下降14%和16%，同比分别增长64%和52%，产销量同比增幅较上月均有所扩大（3月份客车市场产销同比分别增长33%和20%）。分车型看，大型、中型和轻型客车在4月份分别销售4453辆、2405辆和3.12万辆，分别占4月份客车市场占到11.7%、6.32%和81.99%的份额。
与2022年同期相比，大型客车在今年1-4月客车市场的份额略缩窄了0.24个百分点，中型客车市场的份额下降了2.3个百分点（今年1-4月中型客车累计销售不足7000辆），轻客在客车市场的份额提升了2.54个百分点。
纵观近五年4月份客车市场销量及增幅走势图可见，客车市场在近五年的4月份走出一个降-增-增-降-增的趋势。最近五年的4月份，客车市场仅有一次超过4万辆， 2021年4月份达到4.7万辆，是近五年4月份客车市场的销量极值。今年4月份销量3.81万辆的销量在近五年里处于中等水平，比去年4月份多销售约1.3万辆，比五年高位的2021年4月份则有接近9000辆的差距。
从累计销量看，今年1-4月，客车市场累计销售13.81万辆，同比累计增长19%。放在近五年里看算是中等偏上水平。2月份和3月份的连续增长成功把2023年的客车市场拉回到上升区间，4月份的大增进一步把累计销量增幅扩大至19%，客车市场向好的信号很明显。
2023年4月份，客车市场整体继续实现增长，具体到细分市场来看，增长也是市场的唯一旋律，中客市场在4月份实现了2023年的首次增长。
大型客车销量情况：
2023年4月份，大型客车（含底盘）销售4453辆，环比增长7%，同比增长77%，同比增幅从上月（-9%）实现转正。4月份，大型客车（含底盘）销量前5的企业依次为宇通客车、苏州金龙、厦门金龙、厦门金旅和中通客车，五家企业合计销售3580辆，占大型客车（含底盘）4月份总销量的80.4%。
2023年4月份大型客车销量表（含底盘）（单位：辆）
由上表可见，环比上月，大型客车（含底盘）销量前5企业4增1降，宇通客车、苏州金龙、厦门金旅和中通客车4家企业4月份销量高于3月份；与2022年同期相比，销量前五企业则是全数实现增长，宇通客车、苏州金龙和厦门金旅3家企业增幅破百，同比分别大增了161%、285%和141%，厦门金龙4月份销量同比也增长了87%，是另一家同比增幅跑赢大客市场整体增幅的企业。4月份，宇通客车、苏州金龙、厦门金旅和中通客车4家企业的大客销量实现了环比、同比双正增长。
从累计销量看，大型客车（含底盘）在今年1-4月累计销售1.35万辆，同比增长16%，经过4月份的大增，今年大客累计销量又重回上升区间（3月过后大型客车累计销量同比下降1%）。4月份销量前5企业4增1降，宇通客车、苏州金龙、厦门金龙和厦门金旅4家企业位于上升区间，这4家企业累计销量增幅均跑赢大客市场整体16%的增幅。
中型客车销量情况：
2023年4月份，中型客车（含底盘）销售2405辆，环比增长10%，同比增长33%，同比降幅逐月缩窄多月后（中客市场1-3月同比分别下降64%、30%和1%），终于实现转正。4月份，中型客车（含底盘）销量前五的企业依次为：宇通客车、苏州金龙、厦门金龙、一汽丰田和比亚迪，五家企业合计销售1693辆，占中型客车（含底盘）4月份总销量的70.4%。
2023年4月份中型客车销量表（含底盘）（单位：辆）
上表可见，环比上月，中型客车（含底盘）销量排名前五企业全部实现增长，多家企业环比增幅达到两位数甚至破百，各家企业4月份销量比3月份都要高很多；与2022年同期相比，销量排名前五企业也是全数实现增长，苏州金龙、厦门金龙和一汽丰田3家企业增幅破百，4月份销量同比分别增长了334%、971%和123%，这也是4月份中客市场3家同比增幅跑赢“大盘”的企业。 2023年4月份，中型客车市场销量前五企业均实现了环比、同比双正增长。
从累计销量看，中型客车（含底盘）在今年1-4月累计销售6729辆，同比累计下降19%，累计降幅较3月过后继续缩窄（3月过后累计下降34%），比2022年同期累计少销售1622辆，约为去年同期累计销量的80%。4月份销量前5企业1增4降，目前仅有苏州金龙一家企业处于上升区间，其1-4月中客销量同比增长了91%；下降的企业中仍有两家累计降幅达到两位数，下滑最严重的企业累计下降了45%，宇通和一汽丰田经过4月份的增长，累计销量降幅已缩窄至个位数，有望在5月过后实现转正。
轻型客车销量情况：
2023年4月份，轻型客车（含底盘）销售3.12万辆，环比下降19%，同比增长50%，同比增幅较上月（3月轻客市场同比增长26%)大幅扩大，轻客市场在2月份结束了“17连降”后，开启了连增模式，目前连增势头达到“3连增”。4月份，轻型客车（含底盘）销量前5的企业依次为：上汽大通、重庆长安、江铃汽车、福田汽车和南京依维柯。五家企业合计销售2.57万辆，占轻型客车（含底盘）4月份总销量的82.25%。
2023年4月份轻型客车销量表（含非完整车辆）（单位：辆）
上表可见，环比上月，销量前五企业均出现下滑，各家企业4月份销量均低于3月份；与2022年同期相比，销量前五企业4增1降，增幅最高的是上汽大通，其4月份销量同比大增了227%，继续在轻客市场领涨；南京依维柯4月份销量增幅也破百，达到131%；重庆长安和福田汽车4月份同比增幅也双双超过7成，同样跑赢轻客市场“大盘”，其中福田汽车在2023年已“4连增”。
从累计销量看，轻型客车（含底盘）在今年1-4月累计销售11.78万辆，同比累计增长22%，累计销量增幅较3月过后（+15%）扩大7个百分点，比2022年同期累计多销售约2.15万辆。具体到4月份销量前5企业（同时也是累计销量前五）来看，5家企业全部处于上升区间，其中上汽大通和福田汽车累计销量同比分别大增了60%和66%，跑赢轻客市场整体增幅。
结语：
2、3两月，轻客市场的连续增长助客车市场实现“2连增”；4月份，在2023年还未尝胜绩的中客市场终于迎来今年的首次增长，客车市场也终于实现了今年首次全盘增长。接下来，客车市场会如何发展？各细分市场的增长能继续吗？请关注本站的后续报道。
