0【第一商用车网 原创】
2月份开始，商用车市场全面回暖，卡车和客车市场在2月份和3月份均收获“2连增”，但却不是所有细分市场都有此“好运”。在客车市场里，最“好运”的是去年“12连降”的轻客市场，3月份，轻客市场收获了客车市场唯一的增长。
请看第一商用车网的分析报道。
3月销售3.87万辆 同比增26% 喜提“2连增”
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2023年3月份，我国客车市场（含底盘）销售4.51万辆，环比增长35%，同比增长20%，销量增幅较上月（2月客车市场同比增长43%）有所缩窄。其中，轻型客车市场销售3.87万辆，环比增长30%，同比增长26%，同比增幅较上月（+50%）缩窄24个百分点。轻客市场在2月份结束了“17连降”后，开启了连增模式。
3月份，轻型客车3.87万辆的销量在整个客车市场的份额达到85.93%，1-3月，轻客在整个客车市场的份额达到86.62%，较去年轻客在客车市场的占比明显扩大（2022年全年轻客在客车市场的占比为78.36%）。与去年同期相比，今年1-3月轻客在客车市场高达86.62%的占比也扩大了接近4个百分点（2022年1-3月轻客在客车市场的占比为82.81%）。
纵观近五年3月份轻型客车销量及增幅走势图可见，近五年3月份的轻客市场走出一个增-降-增-降-增的趋势，2023年3月份轻客市场3.87万辆的销量在近五年里看处于中等偏上水平，比五年最高的2021年3月份少销售约6300辆，比去年3月份则多销售约8000辆。
从累计销量看，今年1-3月，轻客市场累计销售8.66万辆，同比累计增长15%，在近五年里同样处于中等偏上水平，比去年同期累计多销售约1.1万辆，比五年高位的2021年1-3月累计少销售约1万辆，比2019年的“疫前”水平高了1.7万辆。今年一季度的3个月，轻客市场分别处在五年最低1月、五年最高2月和五年第2高3月，从开局的下降28%到3月过后的增长15%，市场走势很是刺激。
江铃年内首摘销冠 江淮连续七个月实现增长
2023年3月份，轻客市场整体同比增长26%，收获久违的连增。主流企业以增长为主旋律， 3月份轻客销量前十企业7增3降，实现增长的企业数较上月减少一家。
2023年3月份轻型客车市场销量表（单位：辆）
上表可见，与去年同期相比，今年3月份的轻客市场一片“红”，有包括江铃汽车、上汽大通、重庆长安、福田汽车、江淮汽车、东风公司等在内的7家企业实现增长，且实现增长的企业增幅均达到两位数，其中江淮轻客销量同比增幅继续破百，达到120%，这是江淮连续七个月实现增长，表现抢眼；此外，上汽大通、重庆长安、福田汽车和宇通客车等4家企业同比增幅均高于轻客市场整体26%的增幅，跑赢市场“大盘”；下降的3家企业有两家降幅达到两位数，下滑最严重的企业3月份销量同比下降了57%。
从市场份额来看，销量前十企业3月份合计份额达到97.82%，其中排名前五的企业合计份额达到84.71%。3月份，轻客市场有四家企业月度份额超过10%，其中排名首位的江铃汽车月度份额超过20%，达到20.48%，这也是江铃今年首次问鼎轻客市场月销量榜冠军；排名2-4位的上汽大通、重庆长安和福田汽车在3月轻客市场分别抢到19.85%、19.75%和16.82%的份额，几家企业在3月份的销量差距都不算大；排名月榜第5、6位的南京依维柯和江淮汽车3月份销量也均超过2000辆，月度份额分别达到7.8%和5.56%，相差也不算太大。
从累计销量看，今年1-3月轻型客车累计销售8.66万辆，同比累计增长15%，累计销量增幅较2月过后（+7%）扩大8个百分点。具体到销量前十企业来看，上汽大通、江铃汽车、重庆长安、福田汽车、江淮汽车和宇通客车等6家企业处于上升区间，其中江铃、大通、福田和江淮等4家企业累计销量增幅高于市场整体的15%，实现增长的同时也跑赢轻客市场“大盘”。
从累计份额看，3月过后，轻型客车市场有4家企业累计份额超过10%，其中一季度两次摘得月榜冠军的上汽大通累计份额已达到21.13%，是唯一一家累计份额超过20%的企业；3月份摘得月榜冠军的江铃累计份额也接近20%，达到19.89%；重庆长安和福田汽车分别分到今年1-3月轻客市场18.37%和17.36%的份额；排名5、6位的南京依维柯和江淮汽车今年1-3月累计份额份额为7.91%和6.46%。
结语：
2月份和3月份，轻型客车市场以连续两位数增长的表现，把今年的轻客市场累计销量增幅扩大至15%，可以说前景一片大好。轻客市场这一轮的增长势头能达到几连增呢？本站将会持续关注报道。
