0【第一商用车网 原创】
2023年1月份，客车市场遭遇“全军覆没”，轻客市场的连降也毫无意外地继续着。2月份，商用车市场全面回暖，卡车和客车市场整体来看均收获不小增长，但却不是所有细分市场都有此“好运”。那么，已经连续下滑了17个月的轻客市场会收获盼望已久的增长吗？哪家企业又能摘得月销量榜冠军呢？
请看第一商用车网的分析报道。
2月销售2.97万辆 同比增50% 连降终结
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2023年2月份，我国客车市场（含底盘）销售3.34万辆，环比增长55%，同比增长43%，销量增幅从上月（1月客车市场同比下降29%）实现转正。其中，轻型客车市场销售2.97万辆，环比增长64%，同比增长50%，同比增幅从上月（-28%）实现转正。至此，轻客市场这一轮自2021年9月份开始的连降终于结束了，最终定格于“17连降”。
2月份，轻型客车2.97万辆的销量在整个客车市场的份额达到88.99%，1-2月，轻客在整个客车市场的份额达到87.17%，较去年轻客在客车市场的占比明显扩大（2022年全年轻客在客车市场的占比为78.36%）。与去年同期相比，今年1-2月轻客在客车市场高达87.17%的占比也扩大了超3个百分点（2022年1-2月轻客在客车市场的占比为83.44%）。
纵观近五年2月份轻型客车销量及增幅走势图可见，近五年2月份的轻客市场走出一个增-降-增-降-增的趋势，2023年2月份轻客市场2.97万辆的销量在近五年里看处于最高位水平，但实际上，最近五年2月份轻客市场销量都不是很高，均未超过3万辆，仅有今年2月接近3万辆。今年2月份销量约比去年2月份多销售1万辆。
从累计销量看，今年1-2月，轻客市场累计销售4.78万辆，同比累计增长7%，在近五年里处于中等水平，比去年同期略高了约3000辆，比五年高位的2021年1-2月累计少销售约4000辆，比2019年的“疫前”水平高了超万辆。今年前两个月，轻客市场从五年最低1月到五年最高2月，从开局的下降28%到2月过后的增长7%，显得非常刺激。
大通蝉联月榜冠军 江淮连续六个月实现增长
2023年2月份，轻客市场整体同比增长50%，时隔17个月再次实现增长。主流企业以增长为主旋律， 2月份轻客销量前十企业8增2降，实现增长的企业数较上月大幅增加（1月份轻客销量前十有3家企业实现增长）。
2023年2月份轻型客车市场销量表（单位：辆）
上表可见，与去年同期相比，今年2月份的轻客市场一片“红”，包括上汽大通、江铃汽车、福田汽车、重庆长安、南京依维柯、江淮汽车在内的8家企业实现增长，且实现增长的企业增幅均达到两位数，福田和江淮两家企业同比增幅双双破百，分别达到105%和174%，其中江淮不仅以174%的同比增幅领涨市场，并且已是连续六个月实现增长，表现抢眼；下降的2家企业降幅均达到两位数，下滑最严重的企业2月份销量同比下降了54%。
从市场份额来看，销量前十企业2月份合计份额达到98.4%，其中排名前五的企业合计份额达到87.02%。2月份，轻客市场有四家企业月度份额超过10%，其中排名前两位的上汽大通和江铃汽车月度份额双双超过20%，分别达到23.3%和29.91%；排名3、4位的福田汽车和重庆长安在2月轻客市场分别抢到18.62%和17.35%的份额，几家企业在2月份的销量差距并不算大；排名月榜第5、6位的南京依维柯和江淮汽车2月份销量也均超过千辆，月度份额分别达到6.83%和5.95%，相差同样不算大。
从累计销量看，今年1-2月轻型客车累计销售4.78万辆，同比累计增长7%。具体到销量前十企业来看，上汽大通、江铃汽车、福田汽车和江淮汽车等4家企业处于上升区间，累计销量同比分别增长15%、15%、79%和139%。
从累计份额看，2月过后，轻型客车市场有4家企业累计份额超过10%，其中连续两个月摘得月榜冠军的上汽大通累计份额已达到22.21%，是唯一一家累计份额超过20%的企业；江铃、福田和重庆长安分别分到今年1-2月轻客市场19.44%、17.83%和17.29%的份额。
结语：
2月份，轻型客车市场终于收获了盼望已久的增长，2月份轻客市场50%的大增也直接把今年的轻客市场拉回到上升“通道”。今年的轻客市场会继续“上升”吗？我们拭目以待吧！
