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终于涨了！
2月份的重卡市场终于增长了！中国重卡市场长达21个月的连降终于结束了！
请看第一商用车网的分析报道。
2月重卡销7.72万辆 环比增58% 同比增29%
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2023年2月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售29.01万辆，环比今年1月份大幅增长83%，同比增长28%。这其中，重型卡车市场（含底盘、牵引车）2月份销售7.72万辆，环比增长58%，同比增长29%，实现环比、同比双正增长。至此，中国重卡市场在连续下滑了21个月后终于实现增长，让人不禁感叹，真是太不容易啦！
纵观近五年2月份重卡销量及增幅走势图可见，最近五年2月份的重卡市场有3次实现增长，其中2019年2月份小增4%，2020年受疫情影响大降52%仅销售3.76万辆跌至“谷底”；2021年2月份重卡销量达到史上最高的11.83万辆，2022年2月份则出现了意料之中的下滑；今年2月份重卡市场同比增长29%，7.72万辆的水平基本和2019年2月份相当，算是“恢复”至疫前水平。
2月过后，今年重卡市场累计销售12.59万辆，比上年同期的15.52万辆下降19%，减少约2.9万辆。从单月销量来看，2月份重卡市场7.72万辆的水平放在2022年里仅低于1月份（9.54万辆），这个水平在如今的市场环境下算是很不错了。2月份“不错”的表现也直接把今年重卡市场的前景“拉”了起来，从1月过后累计下滑49%到2月过后累计下滑19%（如上图），这个速度对提振行业信心来说，无疑是很给力的。
四家企业月销破万 重汽/徐工/福田领涨
2023年2月重型卡车（含底盘、牵引车）市场销量表（单位：辆）
上表可见，2023年2月重卡市场同比增长29%，约比去年2月份多销售1.8万辆，约相当于去年2月份销量的1.3倍。2月份，重卡市场有四家企业销量超过一万辆，重卡市场已很长时间没有如此“红火”过了。2月份，重卡市场销量前十企业合计份额达到97.97%，排名前五企业份额均超10%，合计份额达到90.67%。2023年前两个月，重卡行业前五合计份额分别达到89.73%和90.67%，开局表现非常强势。
从增幅来看，2月份重卡市场销量前十企业7增3降，且实现增长的7家企业同比增幅均达到两位数，增幅最高的是中国重汽，2月份销量同比大增了83%，徐工和福田的同比增幅也双双超过6成，同比分别增长了69%和60%；此外，东风和大运同比均增长了42%，陕汽和湖北三环同比分别增长了39%和33%，有意思的是，2月份重卡市场实现增长的企业同比增幅均高于2月份重卡市场整体29%的同比增幅。
2月过后，陕汽/福田/北奔等位于上升区间
从累计销量看，2023年1-2月我国重卡市场累计销售12.59万辆，同比下降19%，约为去年同期累计销量的81%。具体到累计销量前十企业来看（累计销量前十与2月份销量前十略有出入），大多数企业仍处于下降区间，目前仅有陕汽、福田和北奔三家企业处于上升区间，2月过后，这三家企业累计销量同比分别增长了38%、20%和54%。尚处于下降区间的企业中，也有多家企业看上去即将“上岸”，徐工目前累计降幅仅为个位数，重汽也远低于重卡市场整体19%的累计降幅。如果按这个发展态势，3月份过后，大概率又有企业步入上升区间。
从累计份额看，销量前十企业合计份额达到97.87%，行业前五累计份额均超过10%，合计达到90.31%；5名之后的企业份额均低于3%，对重卡行业排名靠后的企业来说，2023年将是追赶异常艰苦的一年。
从行业格局看，2023年2月份重卡市场行业前十成员与上月有所不同，排名也发生了变化。在重卡月榜前十里“稀客”了很久的湖北三环进入前十，排名月榜第9位；东风从1月份的月榜第4上升2位至第2位，江淮从1月份的月榜第8上升1位至第7位。与此同时，也有不只一家企业排名较1月份出现下滑，甚至被挤出前十。
2月过后，重卡市场行业前十成员与去年年终前十成员保持一致。与去年同期相比，重汽、陕汽、福田等企业市场份额有明显提升，上述三家企业今年前两月市场份额较去年同期分别提升了2.61个百分点、6.89个百分点和3.87个百分点，北奔和徐工重卡的市场份额较去年同期分别提升了0.39个百分点和0.25个百分点，其他企业市场份额较去年同期均出现不同程度下滑。
结语：
2023年2月份，重卡市场交出销售接近8万辆、同比增长29%的“成绩单”，终于打破了重卡市场连降21个月的魔咒。接下来，将进入重卡市场的传统“旺季”，但由于去年的“旺季”可以说是几乎没有，如果今年重卡市场能保持现在的水准，那么增长还会继续。
