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2022年1-11月，客车市场仅在9月份增长了一次，份额最大的轻客市场甚至在2022年前11个月遭遇“11连降”。2022年12月，客车市场会有什么样的表现呢？有没有哪个细分市场，尤其是2022年还“未尝胜绩”的轻客市场能不能在最后一个月有所突破呢？2022年的客车市场最终会以什么样的成绩收官呢？
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第一商用车网最新获悉，2022年12月份，国内客车（含底盘）市场产销4.56万辆和5.26万辆，环比增长20%和42%，同比下降8%和2%，客车市场遭遇了2022年的第11次下滑。分车型看，大型、中型和轻型客车在12月份分别销售9741辆、6422辆和3.65万辆，分别占12月份客车市场份额的18.51%、12.2%和69.29%。
从全年看，大型、中型和轻型客车在2022年分别累计销售5.15万辆、3.68万辆和31.96万辆，分别占2022年客车市场份额的12.63%、9.02%和78.36%。上图可见，与2021年相比，大型客车在客车市场的份额提升了3.1个百分点，中型客车和轻型客车在客车市场的份额则分别下降0.02个百分点和3.07个百分点。
纵观近5年12月份客车市场销量及增幅走势图可见，客车市场在近5年的12月份走出一个降-降-降-降-降的趋势。从数字上看，近5年12月份客车市场销量均突破5万辆，但细看差距并不小，其中2018年-2020年三年的12月份销量均超过6万辆，2018年12月的6.48为五年最高，之后4年逐年下跌，2022年12月份客车市场5.26万辆的表现在近5年里处于最低水平，与最高位的2018年12月份相比有1.22万辆的差距，与2021年12月份相比则少了千余辆。
上图可见，2022年客车市场仅在9月份小增一次，前11个月甚至没有一个月销量超过4万辆，12月份5.26万辆已是2022年客车市场的巅峰表现，2022年客车市场平均月销量仅有3.4万辆。从累计销量看，2022年，客车市场累计销售40.78万辆，同样是近5年客车市场最低位水平，与2021年全年销量（近5年最高）相比少了9.7万辆。
大型客车销量情况：
2022年12月份，大型客车（含底盘）销售9741辆，环比增长61%，同比增长17%，同比增幅较上月（+47%）缩窄30个百分点，大型客车市场这一轮的连增已扩大至“5连增”。12月份，大型客车（含底盘）销量前5的企业依次为宇通客车、南京金龙、中通客车、苏州金龙和厦门金旅，五家企业合计销售6269辆，占大型客车（含底盘）12月总销量的64.36%。
2022年12月大型客车销量表（含底盘）（单位：辆）
由上表可见，环比上月，大型客车（含底盘）销量前5企业全数实现增长，各家企业12月份表现均优于11月份；与2021年12月相比，销量前五企业则是3增2降，实现增长的是南京金龙、苏州金龙和厦门金旅，三家企业12月大客销量同比分别增长了1380%、34%和49%。2022年12月份，大型客车销量前五企业中，南京金龙、苏州金龙和厦门金旅三家企业实现了环比、同比双正增长。
从累计销量看，大型客车（含底盘）在2022年全年累计销售5.15万辆，同比增长7%，大客市场在10月过后累计销量增幅实现转正，最终全年销量实现7%的增长，比2021年累计多销售3300余辆，大型客车成为2022年客车市场唯一实现增长的细分市场。12月份销量前5企业尚有1家处于下降区间，累计降幅达到28%，南京金龙、中通、苏州金龙和厦门金旅在2022年分别累计增长了109%、13%、12%和14%。
中型客车销量情况：
2022年12月份，中型客车（含底盘）销售6422辆，环比增长34%，同比下降4%，同比增幅从上月（+11%）遭遇转负。12月份，中型客车（含底盘）销量前五的企业依次为：宇通客车、苏州金龙、中通客车、中车电动和安凯客车，五家企业合计销售3649辆，占中型客车（含底盘）12月份总销量的56.82%。
2022年12月中型客车销量表（含底盘）（单位：辆）
上表可见，环比上月，12月份中型客车（含底盘）销量排名前五企业4增1降，大多数企业12月份表现比11月份要好，其中甚至有2家企业环比降幅超过100%；与2021年12月份销量相比，销量排名前五企业3增2降，中通客车、中车电动和安凯客车三家企业实现增长，这3家企业12月份销量同比分别增长120%、85%和37%。2022年12月份，中型客车市场销量前五企业中，中通客车、中车电动和安凯客车等三家企业实现环比、同比双正增长，苏州金龙则出现了环比、同比双降。
从累计销量看，中型客车（含底盘）市场在2022年全年累计销售3.68万辆，同比累计下降19%，累计降幅较11月过后（-22%）缩窄3个百分点，比2021年累计少销售约8900辆，12月份销量前5企业有4家处于下降区间，累计下滑最严重的企业累计下降了31%，唯一实现增长的中车电动2022年累计销量增长了19%。
轻型客车销量情况：
2022年12月份，轻型客车（含底盘）销售3.65万辆，环比增长39%，同比下降6%，降幅较上月（-17%）缩窄11个百分点，轻客市场的连降势头扩大至“16连降”。12月份，轻型客车（含底盘）销量前5的企业依次为：江铃汽车、重庆长安、上汽大通、福田汽车和厦门金龙。五家企业合计销售2.78万辆，占轻型客车（含底盘）12月总销量的76.18%。
2022年12月轻型客车销量表（含底盘）（单位：辆）
上表可见，环比11月份，销量前五企业3增2降，江铃、长安和厦门金龙12月份销量高于11月份，大通和福田12月销量较11月份则略有下滑；与2021年12月相比，销量前五企业也是3增2降，江铃、长安和厦门金龙同比分别实现9%、12%和71%的增长，下降的企业降幅均达到两位数，下滑最严重的企业12月份同比下降了26%。2022年12月份，轻型客车销量前五企业中江铃、长安和厦门金龙三家企业实现了环比、同比双正增长，大通和和福田两家企业遭遇环比、同比双降。
2022年全年，轻型客车（含底盘）市场累计销售31.96万辆，同比累计下降22%，累计降幅较1-11缩窄2个百分点，比2021年累计少销售约9.15万辆，约为2021年累计销量的78%。12月销量前五企业均处于下降区间，且有3家企业累计降幅达到两位数，下滑最严重的企业2022年累计销量下降了25%。
结语：
2022年，我国客车市场仅在9月份实现增长，4-7月还连续4个月遭遇“全军覆没”，轻客市场甚至一次增长都还没有盼到。2022年全年，大、中、轻客三个细分市场分别交出累计增长7%、下降19%和下降22%的年终成绩单。2023年，客车市场会有怎样的表现呢？已连续下降了16个月的轻客市场何时能盼来一次增长呢？
