大客、轻客降幅缩窄 中客降幅扩大 客车市场连续两月遭遇“全军覆没”

第一商用车网2022-06-19
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【第一商用车网 原创】

4月份,我国客车市场遭遇了2022年的首次“全军覆没”,大、中、轻客市场无一幸免全数遭遇下滑。5月份,客车市场表现又是如何呢?有没有哪个细分市场,尤其是2022年还未尝过增长滋味的轻客市场能不能实现增长呢?

请看第一商用车网的分析报道。

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第一商用车网最新获悉,根据中汽协数据(企业开票数口径,非终端实销口径,下同),2022年5月份,国内客车(含底盘)市场产销2.91万辆和2.9万辆,环比增长17%和16%,同比下降39%和37%,产销量环比双双实现增长,同比则继续下降,但降幅较上月均有所缩窄(4月份客车市场产销同比分别下降49%和47%)。分车型看,大型、中型和轻型客车在5月份分别销售3175辆、2051辆和2.38万辆,分别占5月份客车市场份额的10.94%、7.07%和81.99%。

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上图可见,与2021年同期相比,今年1-5月大型客车在客车市场的份额扩大了2.38%,中型客车市场的份额小幅缩窄了0.34%,轻客在客车市场的份额则下降了2.03个百分点。

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纵观近5年5月份客车市场销量及增幅走势图可见,客车市场在近5年的5月份走出一个增-降-增-增-降的趋势。在2020年、2021年连续两年的5月份实现增长后,2021年5月份客车市场销量再次突破4.5万辆,达到4.63万辆,近5年客车市场销量最高位则是2018年5月份的4.71万辆。今年5月份客车市场仅2.9万辆的表现毫无疑问是五年最低位,与前几年任何一个5月份相比都差了一大截,去年5月份少销售约1.73万辆,比五年高位的2018年5月份更是少销售了约1.81万辆。从累计销量看,今年1-5月客车市场14.54万辆的累计销量在近5年里看也处于低位水平,仅比2020年同期销量略高,比五年高位的2021年前5月则累计少销售了约6.02万辆。

与一季度3个月还有一个或两个细分市场在增长不同的是,4、5两月,客车市场连续两个月没有一个细分领域实现增长,客车市场连续两个月遭遇“全军覆没”。

大型客车销量情况:

2022年5月份,大型客车(含底盘)销售3175辆,环比增长26%,同比下降25%,同比降幅较上月(-35%)缩窄10个百分点。5月份,大型客车(含底盘)销量前5的企业依次为宇通客车、苏州金龙、厦门金龙、厦门金旅和中通客车,五家企业合计销售1997辆,占大型客车(含底盘)5月总销量的62.9%。

2022年5月大型客车销量表(含底盘)(单位:辆)

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由上表可见,环比上月,大型客车(含底盘)销量前5企业全部实现增长,4家企业环比增幅达到两位数;与2021年同期相比,销量前五企业3增2降,苏州金龙、厦门金旅和中通客车三家企业同比分别增长了27%、79%和78%;下降的两家企业降幅均达到两位数,下滑最严重的企业同比下降了49%。2022年5月份,大客市场销量前五企业中苏州金龙、厦门金旅和中通客车三家企业实现了环比、同比双正增长。

中型客车销量情况:

2022年5月份,中型客车(含底盘)销售2051辆,环比增长13%,同比下降54%,降幅较上月(-44%)扩大10个百分点。5月份,中型客车(含底盘)销量前五的企业依次为:宇通客车、东风公司、安凯客车、中通客车和一汽丰田,五家企业合计销售1509辆,占中型客车(含底盘)5月份总销量的73.57%。

2022年5月中型客车销量表(含底盘)(单位:辆)

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上表可见,环比上月,中型客车(含底盘)销量排名前五企业全部实现增长,五家企业5月份表现均优于4月份;与2021年同期相比,销量排名前五企业1增4降,实现增长的是安凯客车,安凯5月份销售中型客车190辆,同比大增160%,安凯客车也收获了自己在2022年中客市场的最高排名(此前是1月份的第4);下降的企业降幅均达到两位数,下滑最严重的企业5月份销量同比下降了57%。2022年5月份,中型客车市场销量前五企业中仅安凯客车一家企业实现了环比、同比双正增长。

轻型客车销量情况:

2022年5月份,轻型客车(含底盘)销售2.38万辆,环比增长15%,同比下降37%,降幅较上月(-48%)缩窄11个百分点,轻客市场的连降势头扩大至“9连降”。5月份,轻型客车(含底盘)销量前5的企业依次为:江铃汽车、重庆长安、上汽大通、福田汽车和南京依维柯。五家企业合计销售1.93万辆,占轻型客车(含底盘)5月总销量的81.1%,轻客行业TOP5份额较4月份(75.91%)扩大不少。

2022年5月轻型客车销量表(含非完整车辆)(单位:辆)

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上表可见,环比4月份,销量前五企业4增1降,大多数企业5月份表现优于4月份,且增幅均不低,环比增长最明显的上汽大通5月份销量较4月份大增了84%,南京依维柯的环比增幅也达到46%;与2021年同期相比,销量前五企业则是全部出现下滑,且5家企业降幅均达到两位数,下滑最严重的企业5月份销量同比下降了43%。2022年5月份,轻型客车销量前五企业无一实现环比、同比双正增长,江铃汽车还遭遇了环比、同比双降。

结语:

4、5两月,我国客车市场连续遭遇“全军覆没”,客车市场整体降幅在5月过后已达到29%,大、中、轻客三个细分市场的累计降幅也分别达到了8%、33%和31%,分别较前4月扩大6个、9个和2个百分点,对任何一个细分市场来说,接下来“逆袭”的难度都很大。

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责任编辑:周丹
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