福田稳居首 江淮继续增长保持前三 中卡销量连续两月不足万辆

第一商用车网2022-06-15
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【第一商用车网 原创】

与重卡市场一样,中卡市场在2022年开局不利,1-4月遭遇“4连降”,降幅分别达到46%、10%、53%、58%,4月过后累计销量降幅已经达到46%。

5月份,重卡市场的表现相较4月份有所好转,但同比降幅仍达到72%,中卡市场又有何表现呢?请看第一商用车网的分析报道。

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5月销8042辆环比增7% 连续两月销量不足万辆

第一商用车网最新获悉,根据中汽协数据(企业开票数口径,非终端实销口径,下同),2022年5月份,我国卡车市场(含底盘、牵引车)共计销售21.01万辆,环比4月份增长10%,同比下降52%,降幅较上月(-62%)缩窄不少。这其中,中型卡车(含底盘)销售8042辆,环比增长7%,同比下降58%,降幅与上月持平,中卡市场已连续三个月遭遇超5成大降,且连续两个月销量不足万辆。中卡市场自去年7月份开始的连降势头已扩大至“11连降”。

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纵观近五年5月份中卡销量及增幅走势图可见,中卡市场在近5年的5月份走出一个降-降-增-增-降的走势,2020年及2021年5月份,中卡市场均收获增长,2021年5月份中卡市场销量达到1.92万辆,但这并不是近5年5月份的最高销量,2018年5月份中卡市场销量曾经超过2万辆,达到2.01万辆;最近5年的5月份,中卡市场有两次销量未达万辆,今年5月份中卡市场仅销售8042辆,为五年最低,仅相当于2021年5月份销量的40%多一点,与五年高位的2018年5月份相比,则还不足40%。

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从累计销量看,今年1-5月,中卡市场累计仅销售4.8万辆,同样是五年最低,比上年同期的9.29万辆下降48%,减少约4.5万辆,要知道,这个差距在2月过后还不足万辆,3-5三个月的连续超5成大降已然把中卡市场拉到“冰点”,中卡市场连续两个月销量不足万辆的表现也可以明显感觉市场的“寒冷”。

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福田份额超3成稳居榜首 江淮逆增保持前三

2022年5月份,中卡市场同比下降58%,降幅与上月持平,中卡市场已连续三个月降幅超过50%。

2022年5月中型卡车(含底盘)市场销量表(单位:辆)

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上表可见,2022年5月份中卡市场出现58%的同比下滑,各家企业表现各不相同:5月份,销量破千辆的企业有3家(与4月份持平),福田汽车以2670辆的销量蝉联月销量榜首,月度份额达到33.2%,较上月(30.89%)还有所扩大,值得一提的是,福田中卡在今年前5个月的月度份额均超过30%;排名2、3位的大运和江淮分别销售1450辆和1353辆,月度份额分别为18.03%和16.82%;排名第4位的一汽解放月度份额也超过10%,解放以846辆的销量分得5月份中卡市场10.52%的份额。5月份,销量前十企业合计份额达到99.33%,而排名前五的企业合计份额就达到87.81%,5家企业合计分食了5月份中卡市场接近9成的份额,其中排名前两位的福田和大运就合计分食了5月份中卡市场超5成的份额。

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从增幅来看,5月份销量前十企业2增8降,5月份中卡市场主流企业仍以下降为主旋律,多家企业遭遇连降。5月份在中卡市场实现增长的是江淮汽车和湖北三环,5月份销量同比分别增长了8%和26%,江淮已连续两个月在中卡市场逆市增长;下滑的企业降幅均达到两位数,多家企业降幅超5成,销量前十企业有4家降幅超过中卡市场整体的58%,下滑最严重的企业5月份销量同比下降了91%。

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从累计销量看,2022年1-5月我国中卡市场累计销售4.8万辆,同比下降48%,累计降幅较4月过后(-46%)扩大2个百分点。具体到销量前十企业来看,2增8降,仅有解放和湖北三环两家企业还处于上升区间,解放今年前5月中卡销量增长了13%,湖北三环则累计增长了18%;下滑的多数企业降幅达到两位数,下滑最严重的企业今年1-5月累计销量同比下降了94%,江淮是下滑企业中唯一一家累计降幅为个位数的企业,今年1-5月累计销量同比下降6%,大运、庆铃、飞碟等企业降幅低于行业整体的48%,跑赢市场“大盘”。

从累计份额看,销量前十企业合计份额达到99.31%,有4家企业累计份额超过10%,福田、解放、江淮和大运则分别分食了今年1-5月中卡市场32.69%、17.77%、14.8%和14.18%的份额。

与去年同期相比,解放、江淮、大运、庆铃等企业在中卡市场的份额实现增长,其中解放和江淮增长最为明显,今年1-5月份额较去年同期分别增长了9.65个百分点和6.63个百分点,大运和庆铃今年1-5月在中卡市场的份额较去年同期也分别增长了2.66%和1.39%。

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责任编辑:周丹
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