解放环比增74% 大运第六 徐工第七 TA再进前十 5月重卡销量降幅缩窄

第一商用车网2022-06-14
22730

【第一商用车网 原创】

5月份,能明显感觉到疫情的影响较前两月减轻了不少。理论上看,汽车生产企业受疫情影响的停工停产,以及物流行业受阻情况都会明显好转,商用车市场5月份销量较4月份也有10%的增长,重卡市场也应该有所“增长”吧?

汕德卡.jpg

5月重卡销4.92万辆 环比增12%同比仍大降

第一商用车网最新获悉,根据中汽协数据(企业开票数口径,非终端实销口径,下同),2022年5月份,我国卡车市场(含底盘、牵引车)共计销售21.01万辆,环比4月份增长10%,同比下降52%,降幅较上月(-62%)缩窄不少。这其中,重型卡车市场(含底盘、牵引车)销售4.92万辆,环比增长12%,同比下降70%,降幅较上月(-77%)缩窄7个百分点。截止到2022年5月份,重卡市场自去年5月份开始的连降势头已扩大至“13连降”。

重卡排1.png

4.92万辆,这是一个什么水平?正常情况下,5月份仍算是一年中重卡销量较高的月份,纵观近五年5月份重卡销量及增幅走势图可见,2018年-2021年这4年的5月份重卡市场销量均超过10万辆,2020年及2021年两年5月份销量甚至双双超过16万辆;再看今年,上年同期有超16万辆的销量,今年5月份重卡市场出现下滑虽说是意料之中,但4.92万辆的表现实在是低得可怜。单从数字上看,5月份重卡市场仅4.92万辆的销量不仅是五年最低,也是最近十年重卡市场首次在5月份销量不足5万辆。

重卡排2.png

5月过后,今年重卡市场累计销量仅有32.5万辆,比上年同期的88.69万辆大降63%,减少约56万辆,仅约相当于去年1-5月累计销量的37%。第一商用车网分析认为,重卡市场受公路运价及国六切换等影响已持续低迷了相当长时间,今年1月份重卡市场能有接近10万辆的销量实际上有一部分经销商为销售旺季准备的渠道备货,2月份经销商备货的积极性已明显下降,而3、4两月本以为的“销售旺季”却因为疫情、需求持续乏力等多重原因并没有出现,5月份疫情影响虽明显减弱,但需求并没有“跟上”,5月份的重卡市场虽然环比有所增长,但看起来仍是十足的“冷”。 

东风23.jpg

仅一家企业销量破万 大运保持前六 汉马再进前十

2022年5月重型卡车(含底盘、牵引车)市场销量表(单位:辆)

重卡排3.png

上表可见,今年5月份重卡市场同比下降70%,降幅较4月份(-77%)缩窄7个百分点,约比去年5月份少销售约11.3万辆,仅约为去年5月份销量的30%多一点。5月份,重卡市场仅有一家企业销量破万辆,重卡市场已连续两个月仅有一家企业销量超过万辆。重汽成为5月份重卡市场唯一销量破万的企业,销售1.2万辆,月度份额达到24.38%,陕汽、东风、解放和福田分列2-5位,5月份分别销售各类重卡9090辆、8274辆、7080辆和5907辆。5月份,销量前十企业合计份额达到96.11%,其中排名前五企业合计份额达到86.05%,行业TOP5 5月份合计份额较上月(85.78%)有所扩大,继续以较大优势领跑。

重卡排4.png

值得一提的是,中国重汽5月份以1.2万辆的表现摘得重卡市场月销量榜冠军,这是重汽今年第三次夺得月榜冠军。2022年前5个月,已经有解放、东风和重汽三家企业尝到过重卡市场月榜冠军的滋味,榜首之争非常激烈。第一商用车网还注意到,重卡市场整体实现环比增长,具体到各家企业来看也是多数企业5月份表现优于4月份,其中一汽解放环比增幅达到74%。

解放J7.jpg

而从同比增幅来看,下降仍是5月份重卡市场的唯一旋律。由于去年5月份各家企业表现大都十分优秀,2022年5月份主流重卡企业均出现下滑,且降幅均到两位数,但也有包括重汽、陕汽、福田、大运、徐工、北奔、汉马科技等多家企业降幅低于市场整体的70%,跑赢市场“大盘”,其中徐工重卡24%的降幅为主流企业中最低降幅,徐工也是5月份重卡主流企业中唯一降幅低于40%的企业。

从累计销量看,今年1-5月我国重卡市场累计销售32.5万辆,同比下降63%,累计降幅较1-4月(-62%)继续扩大,还不足去年同期累计销量的40%。具体到销量前十企业来看,十家企业均处于下降区间,且累计降幅均达到两位数。重汽、福田、大运、徐工、北奔等企业降幅低于行业整体的63%,跑赢市场“大盘”。 

从累计份额看,累计销量前十企业(与5月份销量前十企业成员略有出入)合计份额达到97.14%,有4家企业累计份额超过10%,重汽和解放份额双双超过20%,分别达到24.48%和20.27%,东风和陕汽则分食了今年前5月重卡市场19.15%和13.12%的份额,累计销量暂列第五位的福田今年前5月累计份额也接近10%,达到9.89%。

重卡排5.png

今年1-5月,重卡市场中重汽、福田、大运、徐工等企业份额实现了明显的增长,其中重汽今年1-5月累计份额较去年同期增长了6.15个百分点,势头非常猛;福田和大运两家企业的市场份额也双双提升了超过1个百分点,分别提升了1.86%和1.38%,徐工在今年1-5月重卡市场的累计份额较去年同期提升了0.55个百分点。

大运重卡交车.png

从行业格局看,5月份重卡市场行业前十成员与上月略有不同,排名也出现了新变化。其中,汉马科技时隔两月再次杀入月榜前十,以531辆的成绩列月榜第10位;此外,陕汽从4月份的月榜第3跃居次席,解放5月份排名也较4月份提升一位。

4、5两月,重卡市场连续两个月销量不足5万辆,“寒意”十足。6月份,重卡市场仍然面临疫情、油价上涨、需求不振等影响,而去年6月份重卡市场仍有接近16万辆的“同期”销量,想要实现增长仍然压力山大。已经连续“跌”了13个月的重卡市场,2022年的首次增长几乎铁定要在下半年才会出现了。

汉马科技矩阵.jpg

责任编辑:周丹
后发表评论
信息咨询
请输入11位手机号

×
登录
注册
忘记密码