0【第一商用车网 原创】
作为客车市场中份额最大的细分市场，轻客对整个客车市场的走势影响巨大。今年一季度，客车市场在大客市场“3连增”，中客市场也曾收获增长的情况下遭遇“3连降”，很大程度上就是轻客市场的连降所致。4月份，客车市场整体遭遇了2022年的首次“全军覆没”，轻客市场在今年的连降势头已扩大至“4连降”，4连降的轻客市场有何看点呢？又有哪些企业能跑赢“大盘”呢？
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4月仅销2.07万辆 环比降32% 同比降48%
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2022年4月份，我国客车市场（含底盘）销售2.51万辆，环比下降33%，同比下降47%。其中，轻型客车市场销售2.07万辆，环比下降32%，同比下降48%，降幅较上月（-32%）扩大16个百分点，轻客市场遭遇今年以来的“4连降”，如果算上去年的连降，轻客市场本轮的连降势头已达“8连降”。
4月份，轻型客车2.07万辆的销量在整个客车市场的份额达到82.74%，较上月（3月份轻客在客车市场的占比为81.67%）略有扩大。今年1-4月，轻型客车在客车市场的累计份额为82.8%，较上年同期的85.69%下降了2.89个百分点。
纵观近五年4月份轻型客车销量及增幅走势图可见，近5年4月份的轻客市场走出一个增-降-增-增-降的趋势，2022年4月份轻客市场刚2万辆出头的销量在近5年里看已跌至最低位，比5年最高点的2021年4月份少销售了超1.9万辆，仅相当于去年4月份销量的一半多一点。
从累计销量看，今年1-4月轻客市场仅销售9.64万辆，比上年同期的13.65万辆下降29%，净减少超4万辆，在近5年里处于中等水平。上图可见，今年前4月轻客市场仅有3月份销量超过3万辆，前4个月平均月销量还不足2.5万辆，而在4月过后，今年轻客市场的累计降幅已接近3成，接下来想要“逆袭”，难度非常大。
江铃蝉联榜首 福田升至前三 宇通再进前十
4月份，轻客市场整体同比下降48%，与前几个月或多或少还有企业在增长不同的是，4月份的轻客市场再没有企业实现增长。
2022年4月份轻型客车市场销量表（单位：辆）
上表可见，4月份轻客市场销量前十企业全数出现下滑，且降幅均达到两位数，多家企业降幅超过4成，其中有3家企业降幅超过轻客市场4月份整体48%的降幅，下滑最严重的企业4月份销量同比下降了70%。但也有江铃、重庆长安、江淮、宇通等企业降幅明显低于行业整体，跑赢市场“大盘”。
从市场份额来看，销量前十企业4月份合计份额达到94.79%，排名前五的企业合计份额就超过3/4，达到75.91%。4月份，江铃汽车以6198辆，唯一超过6000辆的表现蝉联轻客市场月销量榜冠军位置，月度份额接近3成，达到29.87%；重庆长安以3702辆、17.84%的月度份额排名次席；排名3、4的福田汽车和上汽大通4月份份额也均超过10%，分别达到10.98%和10.95%，差距仅有6辆；排名第5位的南京依维柯4月份销量也超千辆，月度份额为6.27%。
从累计销量看，今年1-4月，轻客市场累计销售9.64万辆，同比下降29%，累计降幅较前3月（-22%）进一步扩大，较去年同期累计少销售超4万辆。具体到销量前十企业来看，十家企业1增9降。4月过后，轻客市场仅有重庆长安一家企业尚处于上升区间，但也仅微增了1%，要知道，重庆长安在2月过后累计销量增幅曾经达到30%；下降的企业降幅多达到两位数，有5家企业降幅高于轻客市场的整体降幅，下滑最严重的企业降幅已达到59%。
从累计份额看，累计销量前十企业（同时也是4月份销量前十）在今年1-4月的轻客市场合计份额达到95.69%，有4家企业累计份额超过10%，江铃汽车、重庆长安、上汽大通和福田汽车分别在今年1-4月的轻客市场分得21.82%、19.24%、16.64%和11.89%的份额。
与去年同期相比，重庆长安、福田汽车、厦门金龙、南京依维柯和江淮汽车等企业在轻客市场的份额实现了增长，其中重庆长安今年1-4月累计份额较去年同期增长了5.76个百分点，福田汽车和厦门金龙的累计份额也分别增长了1.07%和1.18%，是今年轻客市场另两家累计份额增长超过1%的企业。
今年1-4月，轻客市场遭遇“4连降”，4月过后累计不足10万辆的销量在历年里看仅能算是中等水平，与去年的累计销量差距已超过4万辆，要知道，这个差距在2月过后还不足7000辆，从这个角度不难看出3、4两月的市场真的很“艰难”。接下来轻客市场走势会如何呢？29%的降幅还能被“扳回”吗？请关注本站的后续报道。
