0【第一商用车网 原创】
1月12日，中国汽车工业协会发布2021年汽车产销数据。数据显示，2021年商用车销479.3万辆，同比下降6.6%。其中，重卡销139.5万辆，轻卡销211万辆，全年累计仅中卡和轻客实现同比正增长。
这些数据的背后，有着怎样的行业意义？中汽协在发布数据的同时，也对市场趋势进行了分析。下面请看第一商用车网报道。
中国汽车产销连续13年稳居全球第一 未来商用车市场进入调整期
12月，汽车产销分别达到290.7万辆和278.6万辆，环比增长12.5%和10.5%，产量同比增长2.4%，销量下降1.6%。2021年全年，汽车产销2608.2万辆和2627.5万辆，同比增长3.4%和3.8%，结束了自2018年以来连续三年下降趋势。
中汽协分析认为，从2001-2021年中国汽车销量及增长率来看，我国汽车产销总量已经连续13年稳居全球第一，并在“电动化、网联化、智能化”方面取得了巨大的进步。我国作为汽车大国的地位进一步巩固，正向汽车强国迈进。
商用车方面，12月，商用车产销38万辆和36.4万辆，环比增长7.7%和10.5%，同比下降25.3%和20.1%。2021年，商用车产销467.4万辆和479.3万辆，同比下降10.7%和6.6%，结束了上年快速增长趋势。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车产销呈较快增长，货车产销均呈下降。
中汽协分析认为，2021商用车市场的波动主要是由于重型柴油车国六排放法规切换导致的需求波动，国五产品在购置成本和使用成本方面都低于国六产品，因此市场更青睐于国五产品。此外，“蓝牌轻卡”政策预期带来的消费观望、房地产开放行业较冷等因素也加剧了商用车市场下行的压力。从远期发展来看，近几年支撑商用车增长的政策红利效用已逐步减弱，未来商用车市场将进入调整期。
客车2021产销结束前几年下降态势 卡车领域重卡减量最大
12月，在商用车主要品种中，与上月相比，货车和客车产销均呈增长，客车增速更为明显；与上年同期相比，货车和客车产销依然呈较快下降。2021年全年，在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车产销呈较快增长，货车产销均呈下降。
货车方面，12月货车产销33.1辆和31.1万辆，环比增长6.9%和7.2%，同比下降26.1%和21.2%；2021年全年，货车产销416.6万辆和428.8万辆，产量同比下降12.8%，销量同比下降8.5%。
客车方面，12月客车产销5万辆和5.4万辆，环比增长13.1%和34.4%，同比下降19.6%和13.6%；2021年全年，客车产销50.8万辆和50.5万辆，同比增长12.2%和12.6%。
从细分车型来看，12月，客车、货车产销同比均呈现下降。客车全年产销结束了前几年的下降态势，有所回升，产销同比呈现增长，货车全年产销同比呈现下降。
从2021年客货细分车型产销情况看，货车中，重型货车、轻型货车以及微型货车减量都较大，其中重型货车减量最大；客车中，轻型客车的增长拉动了整体客车产销的增长。
1、2021重卡139.5万辆收官，轻卡211万辆，中卡涨12%
12月，重型货车销5.7万辆，同比下降47.8%；2021年全年，重型货车销139.5万辆，同比减少22.4万辆，同比下降13.8%。
12月，中型货车销1.5万辆，同比下降12.8%；2021年全年，中型货车17.9万辆，同比增加2万辆，涨幅为12.3%。
12月，轻型货车销17.8万辆，同比增长14.4%；2021年全年，轻型货车销211万辆，同比减少8.9万辆，降幅为4%。
12月，微型货车销6.2万辆，同比下降19.6%；2021年全年，微型货车销60.5万辆，同比减少10.4万辆，降幅为14.7%。
2、大客、中客均不足5万辆 轻客破41万辆增两成
12月份，大型客车销0.8万辆，同比下降9.7%；2021年全年，大型客车销4.8万辆，同比下降15.4%。
12月，中型客车销0.7万辆，同比下降11.2%；2021年全年，中型客车销4.6万辆，同比下降3.1%。
12月，轻型客车销3.86万辆，同比下降14.4%；2021年全年，轻型客车销41.1万辆，同比增长19.4%。
