解放大涨208%夺冠 比亚迪首进前十 中卡前11月累销超去年全年

第一商用车网2021-12-11
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【第一商用车网 原创】

2021年上半年,中型卡车(含底盘)市场收获了卡车市场里唯一的“6连增”;下半年,中卡市场的好运终止,7-10月遭遇了“四连降”。11月份,卡车市场中重卡、轻卡等细分市场继续遭遇“连降”,中卡市场的“连降”也会随之继续吗?

请看第一商用车网带来的分析报道。

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11月销1.32万辆降8% 累积销量超过去年全年

第一商用车网最新获悉,根据中汽协产销数据,2021年11月份,我国卡车市场(含底盘、牵引车)共计销售28.97万辆,环比10月份增长1%,同比下降32%,降幅与10月份(-32%)持平。这其中,中型卡车市场(含底盘)销售1.32万辆,环比10月份增长14%,继续保持月销万辆水准,同比则下降8%,降幅较上月(-20%)缩窄12个百分点。值得一提的是,中卡市场在8月份跌破万辆后,9-11三个月销量逐月上升,但11月中卡市场1.32万辆的表现仍比今年上半年的平均“水准”差了许多。

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上图可见,中卡市场在2021年上半年走势很稳,月平均销量超过1.8万辆,累计销量增幅在6月过后达到51%。下半年的7-11这五个月,中卡市场平均月销量仅有1.1万辆,累计销量增幅也是逐月明显缩窄,在卡车市场大环境降温的情况下,中卡市场显然没办法独善其身。尽管如此,在2021年还剩最后一个月的情况下,中卡市场累计增幅为16%,累计销量达到16.4万辆,成功超过2020年全年销量(15.91万辆),在其他细分市场12月不出现奇迹的情况下,中卡市场极有可能成为2021年卡车市场中唯一实现增长的细分市场。

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纵观近五年11月份中卡销量及增幅走势图可见,中卡市场在近5年的11月份走出一个降-降-降-增-降的走势,近5年,中卡市场在11月份均有超万辆的销量,最高位的2017年11月则超过2万辆,达到2.11万辆;2018、2019两年的11月份中卡市场遭遇下滑,2019年11月份1.16万辆是中卡市场最近五年的谷底;2020年11月份1.44万辆的表现则是5年的第二高位;2021年11月份1.32万辆的表现在5年里看处于中等水平,与高位的2017年11月份相比少了接近8000辆,与去年11月相比也有约1200辆的差距。

从累计销量看,今年1-11月中卡市场16.4万辆的累计销量在5年里看处于第二高位,比高位的2017年前11月累计少销售约3.85万辆,比去年同期则累计多销售约2.2万辆,累计增幅达到16%。单从数字来看,今年前11个月的中卡市场有6个月实现增长,累计增幅达到两位数,表现还算不错,这个“不错”很大程度上是因为上半年好表现积累起来的。

四家企业销量破千 解放增幅破百首登榜首

2021年11月中型卡车(含底盘)市场销量表(单位:辆)

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上表可见,11月份中卡市场同比下降8%,遭遇“5连降”,降幅较上月(-20%)缩窄12个百分点。11月份,中卡市场销量破千辆的企业有4家,较10月份增加一家;11月份,中卡市场前十企业有1家企业销量不足百辆,较10月份减少两家。实际上,11月份中卡市场实现增长的企业一共也仅有16家,销量超过两位数的企业也仅有12家。

11月份,中卡市场销量前十企业11月份合计份额达到99.42%,而排名前五的企业合计份额达到90.66%,5家企业分食了超9成的市场份额,其中排名前两位的一汽解放和福田汽车两家企业月度份额双双超过30%,分别达到36.72%和31.73%,两家企业合计分食了11月份中卡市场超2/3的份额。除福田和解放外,11月份中卡市场其他企业份额均未超过10%,江淮汽车和大运汽车11月份额双双超过8%,分别达到8.48%和8.16%,江淮和大运也是除解放和福田外,11月份中卡市场另外两家销量破千辆的企业。

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从增幅来看,11月份销量前十企业3增7降,一汽解放、江淮汽车和比亚迪三家企业实现增长,同比分别增长208%、18%和44%。值得一提的是,11月份,一汽解放以销售4849,36.72%的月度份额,跃居月销量榜冠军,这也是中卡月榜冠军在相当长时间内首次易主。不只销量领跑,解放还以208%的同比增速领涨中卡市场,表现最为抢眼;下降的企业降幅均达到两位数,6家企业降幅超过5成,下降的企业降幅均超过中卡市场整体降幅,下滑最严重的企业11月份销量同比下降了83%。

中卡5.jpg(注:上图中三环专汽11月份销量未能进入月榜前十,销量表中未能体现)

从累计销量看,2021年1-11月,中卡市场累计销售16.4万辆,同比累计增长16%,累计增幅较前10月(+18%)缩窄2个百分点,比去年同期累计多销售约2.2万辆。具体到11月份销量前十企业(与累计销量前十略有出入)来看,5增5降,增幅最高的是排名首位的福田汽车,2021年前11月累计销量增长了80%,前11月,福田在中卡市场的份额占到44.74%,是中卡市场目前还处于上升区间的最大功臣;此外,飞碟汽车今年1-11月累计销量增幅与中卡市场整体表现持平,达到16%;另一方面,11月过后,中卡市场已有4家企业累计销量降幅达两位数,下滑最严重的企业今年1-11月累计下降了43%。

从累计份额看,中卡市场销量前十企业合计分食了今年1-11月中卡市场98.9%的市场份额,今年前11月中卡市场仅有千余辆旁落十名开外的企业。其中排名首位的福田汽车一家企业就独食了1-11月中卡市场44.74%的份额,一家独食了今年中卡市场近一半的份额;除福田外,解放和大运是另外两家累计份额超过10%的企业,前11月在中卡市场分别抢得11.96%和11.58%的份额,其中解放是11月过后累计份额成功突破10%;东风和江淮则分别在今年1-11月的中卡市场抢得8.65%和8.48%的份额。

11月过后,中卡市场累计销量已超过去年全年销量,具体到各家企业看,福田和解放累计销量已超过各自去年全年销量,其中福田上半年销量就已超过去年全年销量(福田去年累计销售中卡4.83万辆,今年上半年福田累计销售中卡5.02万辆),解放则是11月过后完成超越。

2021年中卡市场究竟以何成绩收官?请关注本站的后续报道。

责任编辑:周丹
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