0【第一商用车网 原创】
轻客市场作为客车市场中份额最大的细分市场，对整个客车市场的走势影响巨大。2021年9月份，轻客市场遭遇了2021年的首次下滑，轻客市场的下降直接导致了整个客车市场2021年的首次下滑，10月份，轻客市场会以“一己之力”让客车市场遭遇连降吗？
第一商用车网最新获悉，根据中汽协产销数据，2021年10月份，我国客车市场（含非完整车辆）销售3.9万辆，环比下降1%，同比下降9%，遭遇2021年的首次“连降”。这其中，轻型客车市场销售3.15万辆，同比下降4%，遭遇连降，轻客市场的连降，也是客车市场整体出现下滑的主要原因。10月份，轻型客车3.15万辆的销量在整个客车市场的份额达到80.86%，较上月（82.16%）有所缩窄。
纵观近五年10月份轻型客车销量及增幅走势图可见，近5年10月份的轻客市场走出一个增-降-增-增-降的趋势，近5年10月份轻客市场销量相差不大，集中在2.7-3.3万辆左右区间，其中有2年10月份销量超过3万辆，2021年10月份轻客市场3.15万辆的销量是近5年第二高位，比5年最高位的2020年10月份少销售了约1300辆。
从累计销量看，2021年1-10月轻客市场累计销售34.08万辆，是近5年表现最好的前10月。2021年，轻客市场5年来第一次在6月过后就突破20万辆，也是轻客市场5年来“首次”在9月过后就突破了30万辆，上图可见，20217-2020年四年，轻客市场在10月过后也均未突破30万辆。单从整体数据上看，2021年的轻客市场表现是很出色的。
2021年10月份轻型客车市场销量表（单位：辆）
上表可见，10月份轻型客车市场同比下降4%，具体到10月销量前十企业来看十家企业5增5降，实现增长的企业有2家企业增幅达到两位数，月销量排名第三位的重庆长安和排名第七的厦门金龙两家企业10月份销量增幅双双达到19%；上汽大通、东风公司和江淮汽车三家企业10月份轻客销量同比分别增长了3%、3%和9%，是另外三家实现增长的企业。10月份出现下滑的5家企业有三家降幅达到两位数，下滑最严重的企业同比下降了31%，福田汽车和厦门金旅两家企业降幅分别为1%、2%，跑赢轻客市场“大盘”。
从市场份额来看，销量前十企业10月份合计份额达到95.20%，排名前五的企业合计份额达到76.22%，5家企业分食了10月份轻客市场超3/4的份额，其中排名前4位的企业月度份额超过10%，重回月销量榜首的江铃汽车则是唯一一家月度份额超20%的企业，达到24.28%，排名次席的上汽大通份额也接近20%，达到19.68%，长安和福田10月份份额分别为13.19%和11.47%，排名10月销量榜第5位的南京依维柯10月份份额为7.61%。
从累计销量看，2021年1-10月，轻客市场累计销售34.08万辆，同比累计增长30%，累计增幅较前9月（+34%）缩窄4个百分点，比去年同期累计多销售约7.8万辆。具体到10月份销量前十企业看，十家企业均处于上升区间，增幅最高的是排名累计销量次席的上汽大通，上汽大通今年1-10月累计销售6.58万辆，同比累计增长50%，比去年全年销量（上汽大通2020年累计销售轻客5.97万辆）还高出6000余辆；重庆长安、东风公司和南京依维柯三家企业累计销量增幅分别达到47%、30%和39%，跑赢轻客市场大盘，排名累计销量首位的江铃汽车累计增幅为23%，比去年同期累计多销售1.53万辆。
2021年，轻客市场实现了客车市场唯一的“8连增”，虽然9月和10月遭遇连降，但10月过后，轻客市场累计销售34.08万辆，几乎与2020年全年销量（34.43万辆）持平，比去年同期则多销售了接近8万辆，这差不多是轻客市场2个多月的销量。2021年还剩最后两个月，轻客市场在11月过后超过去年全年销量已是板上钉钉，轻客市场大概率将成为2021年客车市场唯一实现增长的细分市场。
