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2021年前4月，中客市场走势与大客市场保持一致；5、6两月，大客市场遭遇连降而中客市场继续增长；7、8两月，中客市场再次和大客市场一样遭遇连降；9月份，大客市场连降的步伐还在继续，中客市场会有不同的命运吗？
第一商用车网最新获悉，根据中汽协产销数据，2021年9月份，我国客车市场（含非完整车辆）销售3.93万辆，环比增长5%，同比下降9%，遭遇2021年的首次下滑。这其中，中型客车销售3547辆，同比下降20%，降幅较上月（-13%）扩大7个百分点，遭遇“3连降”。9月份，中型客车3547辆的销量占到整个客车市场9.02%的市场份额，较上月（10.21%）有所缩窄。
纵观近几年9月份中型客车销量及增幅走势图可见，近5年9月份的中型客车市场走出一个降-降-降-增-降的趋势。2017年9月份8306辆是近5年9月份的最高销量，之后2年的9月份遭遇下滑，随后在2020年9月份出现短暂回升，2021年9月份中客市场3547辆的表现在近5年里看是最低水平，比高位的2017年9月份少销售4700余辆，还不及当年9月份销量的一半，比去年9月份也少销售了约900辆。
从累计销量看，2021年1-9月中客市场累计销售3.07万辆的表现处于5年里第二低位，较高位的2017年前9月累计销量有接近1.8万辆的差距，比去年前9月则累计多销售了1800余辆。
2021年9月份中型客车市场销量表（单位：辆）
上表可见，9月份中型客车市场同比下降20%，具体到9月销量前十企业来看，4增6降：增长的企业增幅均达（超）两位数，福田汽车和亚星客车两家企业增幅破百，同比分别增长了383%和119%，苏州金龙和厦门金龙则分别同比增长了85%和56%，也双双达到大增范畴。下降的企业降幅均达到两位数，且降幅均超过中客市场整体20%的降幅，下滑最严重的企业降幅达到70%。从增幅看，9月份的中客市场整体遭遇“连降”，主流企业有增有降，市场仍呈现出冰火两重天的景象。
从市场份额来看，销量前十企业9月份合计份额达到90.39%，十家企业继续分食了超9成的市场份额，而排名前五的企业合计份额就达到72.34%，五家企业分食了9月份中客市场近3/4的份额。排名首位的宇通客车市场份额达到34.45%，较上月有所回落。值得一提的是，宇通客车今年有4个月在中客市场份额超过40%，前9月累计销量份额达到39.39%，在中客市场优势巨大，甚至比在大客市场的优势更明显。
从累计销量看，2021年1-9月，中客市场累计销售3.07万辆，9月过后，中客市场累计销量成功突破3万辆，同比累计增长6%，累计增幅较前8月（+7%）缩窄1个百分点，比去年同期累计多销售1800余辆。具体到9月份销量前十企业来看，7增3降，实现增长的企业有4家增幅达到两位数，增幅最高的仍是苏州金龙，今年前9月累计增长了91%，几乎实现翻番，排名首位的宇通客车今年1-9月累计增长了10%；此外，东风公司、厦门金龙、亚星客车等企业的累计增幅也优于中客市场整体的6%。
三季度的7、8、9三个月，中客市场遭遇“3连降”。值得一提的是，9月份中客市场销量破百企业继续未能达到10家，仅有8家企业销量破百辆，较8月份多一家。今年前9月，中客市场仅有6月份有10家企业销量破百。
