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2021年上半年，中型卡车（含底盘）市场收获了卡车市场里唯一的“6连增”；下半年首月，中卡市场这份独有的“幸运”没能继续保持，7月份中卡市场遭遇了12%的下降，8月份，卡车市场其他细分市场继续遭遇“连降”，中卡市场会遭遇自己在2021年的首次“连降”吗？
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第一商用车网最新获悉，根据中汽协产销数据，2021年8月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售20.95万辆，环比7月份下降24%，同比下降47%，降幅较7月份（-34%）明显扩大。这其中，中型卡车市场（含底盘）销售8478辆，同比下降36%，降幅较上月（-12%）扩大24个百分点。值得一提的是，8478辆，是中卡市场2021年首次未能超万辆，上一次中卡市场销量未能破万辆已经是2020年2月份的事了，中卡市场也遭遇了2021年的首次“连降”。
上图可见，中卡市场在2021年上半年走势很稳，月平均销量超过1.8万辆，累计销量增幅在6月过后达到51%。下半年的7、8两月，中卡市场平均销量不足万辆，累计销量增幅也是逐月明显缩窄，在卡车市场大环境降温的情况下，中卡市场显然不能独善其身。
纵观近五年8月份中卡销量及增幅走势图可见，中卡市场在近5年的8月份走出一个增-降-降-增-降的走势，2017年-2020年4年，中卡市场在8月份均有超万辆的销量，其中2017年8月份1.84万辆是中卡市场近5年的最高销量；2018、2019两年的8月份中卡市场遭遇下滑，2019年8月份1.19万辆是中卡市场的上一个谷底；2021年8月份8478辆的表现在5年里看处于最低水平，还不及高位2017年8月份销量的一半，与去年8月相比也有4000余辆的差距。
从累计销量看，今年1-8月中卡市场12.81万辆的累计销量在5年里看处于第二高位，比高位的2017年前8月累计少销售约1.2万辆，比去年同期则累计多销售3.03万辆，累计增幅达到31%。单从数字来看，2021年前8个月有6个月实现增长的中卡市场表现还算不错。
2021年8月中型卡车（含底盘）市场销量表（单位：辆）
上表可见，8月份中卡市场同比下降36%，不仅遭遇2021年的首次“连降”，降幅较上月（-12%）还明显扩大。8月份，中卡市场销量破千辆的企业有2家，较上月减少1家；8月份，中卡市场前十企业有三家企业销量不足百辆。
8月份，中卡市场销量前十企业8月份合计份额达到99.53%，而排名前五的企业合计份额达到89.22%，5家企业分食了近9成的市场份额，其中排名首位的福田汽车一家企业就独食了8月份中卡市场46.47%的份额，一家独食了8月份中卡市场接近一半的份额。除福田外，8月份中卡市场还有三家企业份额超过10%，分别是大运汽车、东风公司和江淮汽车，分别分食了8月份中卡市场13.14%、11.15%和10.08%的份额。
从增幅来看，8月份销量前十企业无一幸免全数出现下滑，其中有8家企业降幅达到两位数，7家企业的降幅超过中卡市场整体降幅，下滑最严重的企业8月份销量同比下降了87%。值得一提的是，排名首位的福田汽车8月份同比小降1%，遭遇了自己2021年的首次下降，此前保持的2021年“7连涨”纪录被终结，十分遗憾。
（注：上图中凯马汽车8月份销量未能进入月榜前十，销量表中未能体现）
从累计销量看，2021年1-8月，中卡市场累计销售12.81万辆，同比累计增长31%，累计增幅较前7月（+41%）缩窄10个百分点，比去年同期累计多销售约3.03万辆。具体到8月份销量前十企业（与累计销量前十略有出入）来看，6增4降，增幅最高的是排名首位的福田汽车，2021年前8月累计销量增长了138%，前8月，福田在中卡市场的份额占到47.01%，是中卡市场实现增长的最大功臣；此外，飞碟汽车今年1-8月累计销量增幅也超过中卡市场的整体表现，达到43%。也有企业在8月过后步入了下降区间，不少企业累计销量降幅已达两位数。
从累计份额看，中卡市场销量前十企业合计分食了今年1-8月中卡市场99.03%的市场份额，今年前8月中卡市场仅有1240辆旁落十名开外的企业。其中排名首位的福田汽车一家企业就独食了1-8月中卡市场47.01%的份额，一家几乎独食了今年中卡市场一半的份额；除福田外，大运是另一家累计份额超过10%的企业，前8月在中卡市场的抢得12.24%的份额；东风、江淮和解放则分别在今年1-8月的中卡市场抢得9.36%、8.04%和7.73%的份额。
