0【第一商用车网 原创】
2021年2月份，国内重卡市场及其中最受关注的细分领域——牵引车市场双双交出创造2月份历史新高的成绩单，霸气继续。虽然有春节假期穿插其中，但从2月份终端市场表现却丝毫看不出受到影响：环比增长15%，同比则大增1217%！而2月份牵引车市场的看点还不止于此，请看第一商用车网的分析报道。
2月实销5.61万辆 环比、同比均有较大增长
根据第一商用车网最新掌握的终端销量数据（交强险口径），2021年2月份，国内牵引车销售5.61万辆（不含出口和军品），环比增长15%，同比大增1217%，比去年同期多销售约5.18万辆。
5.18万辆！这在牵引车市场是一个什么概念？如果说去年2月终端市场受疫情影响巨大导致基数太小，今年2月份有此增长是“胜之不武”的话，那么今年2月份单月销量相比去年1-2月份累计销量都有60%的增长——也就是说，今年2月份销量相当于去年牵引车市场1-2月累计销量的1.6倍，这样的表现可以算得上“靓丽”吧！
解放、重汽继续破万辆 前十企业至少涨4倍
环比、同比双线实现增长，2月份牵引车终端市场表现整体来看已十分亮眼，而具体到市场“玩家”——各家牵引车生产企业来看，就更为精彩。
2021年2月份牵引车终端销量一览（单位：辆）
上表可见，与去年同期相比，2月份主流牵引车企业在终端市场的表现毫无悬念地全数实现大增，增幅超过1000%的企业都达到6家，增幅最高的是排名保持第三的陕汽，达到1982%，陕汽牵引车今年2月份销量是去年2月份的20倍；解放、重汽、东风、福田和三一重卡等排名靠前企业今年2月份销量分别同比增长9倍、17倍、13倍、17倍和14倍；销量前十企业中，江淮重卡475%的同比增速已是最低增幅，2月份牵引车终端市场表现之火爆可见一斑。
2月份，牵引车终端市场继续有两家企业销量破万辆，分别是一汽解放和中国重汽，销量分别为1.82万辆和1.24万辆；排名前5的企业销量均超过6000辆，而去年2月份整个牵引车市场的销量也不到5000辆。
从市场份额看，2月份牵引车终端销量前十强占据了整个市场98.83%的份额，10名之后的企业仅合计销售不足千辆。其中，排名第一、第二的解放和重汽分别分食了2月份牵引车终端市场32.49%和22.10%的份额，排名前五的企业合计份额达到91.96%，较1月（89.49%）扩大2.47个百分点，产业集中度进一步加强。前五强企业2月份的份额均超10%，而5名之后的企业份额均不足2%，排名前5的企业继续对后面的追赶者保持“断崖式”领先。
中国重汽黄河国六牵引车
1-2月累销已超10万辆 解放保持领先 重汽增幅最高
2021年1-2月，我国牵引车终端市场累计销售10.47万辆，同比增长198%，较去年同期已有近7万辆的净增长。在众多企业“开局即决战”的市场氛围下，2021年的牵引车终端市场仅用两个月就接近了去年一个季度的销量。
今年1、2月，牵引车市场终端销量排名均与2020年年终排名完全一致，可以说，2021年前两个月的牵引车“排位赛”是延续了2020年的竞争格局。
从累计份额看，今年1-2月牵引车终端市场累计销量前十企业（同样也是2月份销量前十）合计份额达到98.39%，较去年同期的96.05%扩大2.34个百分点。综合前两个月终端市场份额看，也能明显看到产业集中度的加强。
今年1-2月牵引车终端市场格局与上月及2020年年终格局一致，但相较去年同期的变化就不是一点点了：今年1-2月销量前十强中，仅有解放、东风、福田、江淮及徐工重卡排名保持不变；重汽与陕汽排名互换，三一重卡则从去年1-2月所处的行业第8升至如今的行业第6，继续扮演“黑马”角色。
三一重卡4X2快运牵引车
结束语
2021年前两个月的牵引车市场，解放依然是份额超3成的老大，重汽延续了上年的冲劲，且上升势头非常猛，三一重卡则继续扮演“黑马”角色。看上去都是2020年年末牵引车市场的样子，这个格局已经保持了两个月，接下来的牵引车市场是延续这个格局？还是会出现新的“黑马”搅动市场？
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