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2020年上半年，中国的重卡市场在国内汽车市场乃至全球汽车市场里看，表现都是“独一份”的亮眼。而重卡市场的良好表现很大程度上要归功于牵引车市场，今年上半年，牵引车市场在前5月均是优于重卡市场的整体表现，仅6月份略逊于整体表现。2020年进入下半程，重卡市场在下半年首月收获超8成大幅增长，牵引车市场表现如何呢？
第一商用车网最新了解到，2020年7月，我国重卡市场共计销售13.93万辆，同比增长84%，增幅较6月（+63%）扩大21个百分点，大增之态继续。这其中，作为重卡市场中最受关注的细分领域，牵引车市场在7月份交出的成绩单为：销售7.2万辆，环比下降16%，同比大增103%。同比增幅较6月份（+50%）大幅扩大53个百分点。与重卡市场一样，牵引车市场7月份增幅大幅扩大，103%的同比增幅可以算到暴增范畴，优于重卡市场的整体表现（+84%）。
纵观最近五年7月份牵引车销量及增幅走势图，牵引车市场的谷底出现在2016年。但实际上2016年牵引车市场已经开始复苏，当年7月牵引车销量同比增长38%，1-7月累计销量同比增长32%；2017年，在治超新法规的刺激下，牵引车市场更是增速惊人，当年7月份牵引车销量同比增幅达到101%，1-7月的累计增幅达到93%。然而，2018年，1-7月的牵引车市场连续遭遇下滑，7月过后累计降幅已到达20%。进入2019年，牵引车市场首月遭遇下滑，2月份实现转正后，牵引车市场开启了连续增长模式，截止到2020年1月已经连续12个月实现正增长，成为重卡市场乃至整个卡车市场里最亮眼的存在，但连续增长的纪录最终停留在12个月。2020年2、3月份，牵引车市场连降两月，所幸连降在4月份被终结，5、6、7三个月也保持了高速增长。
7月份7.2万辆的销量不仅在近五年里最高，并且相较前几年任何一个7月份，几乎都是成倍的“碾压”，比唯一没被成倍“碾压”的2017年7月份也多销售了2.55万辆。2020年一季度，牵引车市场累计增长6%，是整个商用车市场里唯一一个处于上升区间的细分市场，经过4-7月四个月的连续大增，牵引车市场的累计增幅进一步扩大，45%的累计增幅不仅优于重卡市场的整体表现（+31%），也让其他任何一个细分市场“望尘莫及”。
2020年7月牵引车市场销量排行榜（单位：辆）
上表可见，7月份牵引车市场同比大增103%，是2019年7月份销量的2倍有余。具体来看，7月份销量前十企业全数实现正增长，其中有6家企业增幅破百，增幅最高的是排名第7位的上汽红岩，7月份销量同比暴增了377%；华菱牵引车7月份销量同比暴增219%，增幅位列第二。此外，解放、福田和北奔三家企业7月份销量增幅也优于牵引车市场的整体表现，同比分别大增107%、157%和149%。
从从行业占有率情况来看，销量前十企业7月份合计份额达到98.57%。7月份销量排名前五的企业合计份额达到87.87%，接近9成，其中排名首位的解放，一家独食了7月份牵引车市场31.29%的份额，是牵引车市场里仅有的一家份额超过30%的企业，其他企业份额均不足20%，榜首之位十分牢固；7月份，陕汽保持牵引车市场次席之位，陕汽和东风分别分得7月份牵引车市场16.60%和14.56%的份额；重汽和福田是另两家月度份额超过10%的企业，分别达到12.82%和12.60%。
7月份，北奔重汽在牵引车销量月榜上位列第九
此外，值得一提的是7月份销量排名第9位的北奔重汽。继5月份年内首次跻身牵引车市场月销量榜前十后，北奔重汽6月份保持了前十之位，7月份更进一步摘得月榜第9位。接下来，北奔与华菱、徐工的前十之争将是牵引车市场的一大看点，截止到7月份，北奔牵引车在2020年的累计销量落后华菱1500余辆，落后徐工则有1400余辆。
7月份，陕汽守住了牵引车市场次席之位
从累计销量看，2020年一季度，牵引车市场累计增长6%，较上年同期已有近万辆的增长。经过从4月份开始连续4个月的优异表现，2020年牵引车市场的累计销量增幅进一步扩大到45%，比去年1-7月累计销量足足多了15.65万辆。具体到今年前7月销量前十企业来看，9增1降，有9家企业处于上升区间，增幅最高的仍是上汽红岩，1-7月牵引车累计销量同比增速达到145%；福田牵引车累计销量增幅也达到94%，增速位居第二；华菱牵引车的累计销量增幅达到65%，增速位居第三。此外值得一提的是东风，东风是4月过后步入上升区间的，7月过后累计销量增幅已扩大至32%，这对受疫情影响最严重，前3月牵引车销量还累计下降18%的东风来说，太难能可贵了。
1-3月累计增长6%，1-4月累计增长27%，1-5月累计增长36%，1-6月累计增长39%，1-7月累计增长45%，这样的表现足够使牵引车市场成为商用车市场最亮的“星”。2020年还有5个月，牵引车市场会继续是那颗最亮的“星”吗？第一商用车网将持续关注报道。
