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东风、陕汽数量最多!这几家企业力挺国五 2020第一批牵引车新品看点

时间:2020/1/21 16:40:35来源:本站作者:本站责编:郑林海共:2457 字点击量


【第一商用车网 原创】


又一大波牵引车新品即将入市!


近日,工信部发布第328批新车公告,牵引车方面一共有37款新车申报在榜。从排放来看,国六牵引车有23款,分别为9款天然气国六牵引车和14款柴油国六牵引车;国五牵引车有14款,均为柴油动力车型。本次公告无一款新能源动力牵引车上榜。


小编注意到,本批公告牵引车新品数量创下了近八批公告最高,其中国六牵引车和国五牵引车数量也都创下了近八批公告最高。那么,作为2020年的第一批牵引车新品,这37款牵引车有着怎样的看点,是否能体现新一年牵引车的市场走势呢?


下面,请看第一商用车网报道。


东风、陕汽数量最多!X6000、日野新车又上榜


具体来看,这37批牵引车新品,分别来自12家不同企业。从数量来看,东风商用车和陕汽并列第一名,均是7款在榜。其中,东风商用车7款牵引车中,6款产自本部,1款产自东风商用车新疆公司;陕汽7款牵引车中,6款来自陕重汽,1款来自陕汽商用车。


其次,是华菱星马和江淮,各有4款牵引车在榜;中国重汽、上汽红岩和福田戴姆勒并列第三位,各有3款牵引车在榜,其中重汽3款牵引车中,重汽王牌、济南卡车和济宁商用车各1款。剩下6款牵引车来自一汽解放、大运重卡、广汽日野、一汽凌源和程力汽车;其中解放牵引车2款,其他4家企业各有1款牵引车在列。


第328批新车公告各企业申报牵引车数量一览(单位:款)


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由上榜车型的数量,我们可以感觉到,面对新的一年,东风商用车和陕汽攻势依旧很猛;另外,华菱星马和江淮等企业也是火力十足,2020年的重卡市场竞争必将又是一场激战。


具体到车型来看,这37款牵引车中,大多是时下正热销的车型,如解放J6P、德龙X3000、东风天龙KL、豪沃T7H、欧曼超级卡车、华菱H7、格尔发K7、红岩杰狮等,此次申报新品更多是为了精细化满足一些用户市场的需求。当然,也有一些战略新车的面孔。如陕汽德龙X6000,有2款牵引车上榜,均是国六排放,一款是最高600马力的常规牵引车,另一款是400-490马力的危险品牵引车;再如广汽日野新造型牵引车,继第327批公告之后,该车再次上榜,依然是国六车型,新的“前脸”,最高457马力,搭载国产日野发动机,不同的是这次是一款危险品牵引车,另外动力也更加丰富。


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东风天龙KL国六牵引车


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陕汽德龙X6000国六牵引车


有意思的是,本次公告上榜的9款国六天然气牵引车,几乎都是来自不同的重卡企业,分别为解放、东风商用车新疆、大运、江淮、重汽王牌、重汽济南卡车、陕重汽、红岩、一汽凌源各1款。虽然距离2019年7月1日已经过去半年,但在2020年,国六天然气牵引车依然是不可忽略的增量市场,市场潜力巨大。


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江淮格尔发K7国六天然气车


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一汽凌河国六天然气车


潍柴份额最高 东风康明斯崛起 500+大马力牵引车占比近30%


从动力来看,第328批公告中的37款牵引车配套的发动机共来自12家不同企业,平均每三款牵引车就换一款发动机,由此可见动力市场竞争之激烈。


其中,潍柴发动机配套的车型最多,占比为20.27%;其次是东风康明斯,占比18.92%;华菱汉马动力排行第三,占比为10.81%;东风商用车和中国重汽并列第四,占比8.11%;玉柴排放第五,占比6.76%。潍柴配套占比高并不奇怪,不过东风康明斯在本批公告中的表现惊艳了小编。除开东风商用车有3款天龙KL搭载东康发动机外,还有江淮3款牵引车和陕汽商用车1款牵引车也选择了东风康明斯,其中一款牵引车为江淮格尔发K7高端牵引车。


第328批新车公告牵引车发动机类型


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从功率来看,这批牵引车新品最高功率为600马力,为陕汽德龙X6000,搭载潍柴发动机,这也是陕汽7款牵引车中唯一款功率高过500马力的车型。除此之外,东风商用车、江淮、中国重汽、福田戴姆勒和上汽红岩也均有500马力牵引车进入公告,数量分别为3款、1款、2款、2款和2款,共计11款牵引车,份额为29.73%。整体来看,对于大马力的市场趋势,大家仍然比较看好。除陕汽推出600马力牵引车外,东风商用车推出3款560马力天龙KL,江淮推出1款格尔发560马力K7。


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不过,要说动力区间占比最高的则在400-500马力的牵引车。小编注意到,本批公告中,有18款牵引车最高马力在400马力到500马力之间,如解放有2款,东风商用车有3款,陕汽5款,江淮、大运、红岩、广汽日野、一汽凌源各1款。


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上汽红岩杰狮天然气车


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广汽日野危险品天然气牵引车


真稀罕!国六柴油车和国五柴油车占比各半


本批公告中,比较让小编觉得稀罕的是,国五柴油牵引车数量居然达到14款。


自2019年第一批新车公告开始,在柴油牵引车中,基本是国六车型多于国五车型的,而在2020年第一批公告中,国六柴油牵引车和国五柴油牵引车数量均为14款,很难得的实现了国六与国五“打成平手”。这是怎么一回事?


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我们先来看看这28款柴油牵引车来自谁家。其中,14款国六柴油牵引车来自东风商用车、中国重汽、陕汽重卡、江淮重卡、华菱星马、广汽日野、一汽凌源;而另外14款国五柴油牵引车则来自一汽解放、福田戴姆勒、华菱星马、江淮重卡、陕汽重卡、上汽红岩。可以看到,国六柴油车和国五柴油车涉及的企业也是一样多。引人注意的是,在14款国五柴油牵引车中,福田戴姆勒、华菱星马和陕汽车型数量较多,各有3款,其次是上汽红岩和江淮重卡,各有2款,剩下1款来自解放。


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陕汽欧曼GTL国五牵引车


从企业在国六和国五的布局,我们可以看到,虽然距离重卡柴油车国六实施还有将近一年半的时间,但国六车型的提前储备依然是各家车企的重点工作。但在这一年半的空档时间里,大家并不否认国五柴油牵引车仍然有着较大的市场空间,有些企业甚至打算大干一场,如华菱星马、福田戴姆勒、陕汽重卡、上汽红岩、江淮重卡等,它们在此次公告中,国五牵引车数量占比在1/2及以上。


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华菱星马H7牵引车


各位看官,您是如何看待2020年牵引车市场中的市场机遇呢?是国六重卡机会多一点还是国五车多一点呢?欢迎留言发表您的看法。


第328批新车公告37款牵引车新品配置一览


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