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2019年下半年，重卡市场从7月份起连增六个月，与之高度相关的柴油机市场也随之实现五连增。
2019年12月份，我国车用柴油机市场共计销售32.18万台，同比增长12%。至此，柴油机市场也交出了2019年的年终成绩单：经过下半年8-12月的连续增长，柴油机市场全年累计销售299.99万台，同比累计增长1.2%，较2018年全年多销售3.6万台。
纵观近几年1-12月，车用柴油机市场的走势与重卡市场高度相关，2016年市场开始复苏，2016年12月份的增幅达到32%，2016年全年累计销量则比2015年多了31.01万台；2017年，市场继续增长态势，全年累计增幅达到24%，但12月份单月销量增幅较2016年有所缩窄。2018年，柴油机市场虽然遭遇了17%的下降，但考虑到此数据未统计到潍柴这一柴油机大户的销量，2018年的柴油机市场实际上并没有那么遭。2019年，柴油机市场299.99万台的销量在近4年来看处于第二高位，但加上潍柴集团自己公布的年产销超80万台的数据，2019年的柴油机市场应是四年最佳，这和重卡市场的走势完全契合。
2019年12月份车用柴油机市场销量表（单位：台）
由上表可见，车用柴油机市场在2019年全年累计微增1.2%，具体到销量前十企业来看，7增3降，实现增长的7家企业中云内动力和安徽全柴增幅达到两位数，分别累计增长了13%和14%；降幅最大的企业2019年全年销量累计下降11%。
从市场份额来看，销量前十企业2019年合计份额达到87.87%，其中排名前五的企业，就分食了59.62%几乎6成的份额。玉柴、云内和全柴三家企业在2019年全年的份额超过10%。排名首位的玉柴，2019年份额达到15.43%，但云内和全柴2019年份额提升很快，云内和玉柴的份额差距已经缩窄到了1.36%；排名4-6位的江铃、福田和一汽解放的份额均为百分之9点几，差距相当小，由此可见柴油机市场的竞争还是很激烈。
虽然玉柴最终还是把年终第一收入囊中，但最后几月云内连续收获月销量榜首位，要不是一年只有12个月，年终第一很可能就易主了。和2018年年终榜单相比，2019年的年终前十里多了江淮这位新成员，2018年江淮列年终榜第11位，被挤出前十的则是江西五十铃，江西五十铃2019年5万台的成绩仅能排到第13位。值得注意的是，江淮是以下降的姿态升至年终榜第10位的，只能说明被挤出前十的江西五十铃表现更差。
从累计销量排名走势来看，2019年销量前十企业中，玉柴、云内、全柴、福田、东风股份、重汽和长城汽车几家企业与自己2018年的排名完全一致，除了新晋年终前十江淮外，仅有江铃一家企业排名上升。
云内动力在2019年的最后四个月均为月销量排名第一
