蝉联最佳细分 轻卡超级联赛5月主角都有谁？

【第一商用车网 原创】

2018年5月份，国内卡车市场交出销售35.12万辆，同比增长16%的成绩，这其中各细分市场的表现不尽相同。轻卡作为卡车市场中份额最大、竞争最为激烈的细分市场，在今年4月收获卡车市场最佳细分市场后，5月份的表现又是如何？请看第一商用车网带来的分析报道。

轻卡市场同比增长25% 蝉联月度最佳细分

2018年5月份，国内轻卡市场销售16.3万辆，环比下降7%，同比增长25%，增幅较4月份（+19%）扩大不少。1-5月累计销售80.52万辆，同比累计增长13%，比去年同期多销售9.54万辆，跑赢卡车市场整体9%的增幅。

16.3万辆，放在2018年1-5月整个卡车市场里，是一个什么水平呢？

纵观今年前5个月轻卡市场销量、增幅及份额走势图可见，轻卡市场表现出增-降-增-增-增的趋势，在2月份传统淡季遭遇下滑后连续实现增长，增幅呈现逐月扩大的趋势。5月份，轻卡市场25%的月度增幅，不仅跑赢卡车市场19%增幅6个百分点，也使轻卡市场在4月份首获月度最佳细分市场后蝉联这一殊荣。从市场份额看，2018年轻卡在卡车市场的份额较稳定，高低相差2%左右。

7家企业月销过万 长安大增135%最亮眼

市场连续增长，蝉联最佳，那轻卡市场的主角，各主流轻卡企业5月份的表现谁又是最佳呢？

2018年1-5月主流轻卡企业销量一览（单位：辆）

（注：大通去年销量为大通和南维柯的合计销量）

2018年5月份，轻卡市场销量破万的企业有7家，重汽以1.08万辆的成绩跻身万辆俱乐部行列。这7家企业分食了5月份轻卡市场62.7%的份额，前5月则累计分食了轻卡市场67.41%的份额。综合来看，重庆长安5月份销售1.51万辆，同比大增135%，月度份额为9.28%，月销量排名再入前三，表现最为抢眼。但1.51万辆的成绩与后面紧追的东风仅有几百辆的差距，今年1-5月累计销量也仅比第四位的江铃多了4000余辆。长安要想保住轻卡市场第三的位置，后市容不得半点懈怠。

前五排名变化大 “大佬”江淮遭超越

容不得懈怠的不仅是长安，轻卡市场“两大佬”之一的江淮5月便遭遇了滑铁卢，1.43万辆的成绩使其从第二一下子跌到了月销量的第五位，月度份额仅有8.8%。12%的同比增幅单看并不难看，但这个成绩不仅跑输轻卡市场整体25%的水平，而且是排名前五企业中增幅最低的。5月份，江铃、长安和东风这些超越者则纷纷跑赢市场。这让人不由得感叹，轻卡市场竞争确实太激烈。

上图可见，江淮5月份销量和前5月累计销量均是跑输轻卡市场。江淮5月份的表现，使其在今年轻卡市场的累计份额较前4月（13.03%）缩窄约1%，虽较第二集团的长安、江铃等尚有2.6%左右的距离，但在竞争激烈的轻卡市场里，这已经是很危险的了。

轻卡市场前十的“超级联赛”里，比第二集团竞争更激烈的非大通、一汽、庆铃，甚至暂时掉队的保定长安和金杯所处的保级区莫属了。这几家企业的月度份额差距均仅不到1%，销量差距均是百辆级别，累计销量差距也仅有千辆级别，激烈程度可以用惨烈来形容。2018年的轻卡十强“超级联赛”最终成员有没有这几位，非常难讲。