一汽解放J6P充换电一体纯电动牵引车：续航达200公里

作为国内重卡行业的领军企业，一汽解放在新能源领域深耕已久，旗下已拥有多款纯电动重卡车型，解放J6P充换电一体纯电动牵引车便是代表车型之一。

动力系统方面，一汽解放J6P可搭载中国中车的永磁同步电机，峰值功率达到360kW（490马力）；匹配宁德时代磷酸铁锂电池，安全性高，配备有两个直流充电口，续航里程或可达到200km；同时，车辆通过结构优化和轻量化设计使得自重降低了300kg，载货量得到进一步提升。

此外，一汽解放J6P标配解放自主AMT变速器，可有效降低驾驶员的疲劳感；车辆搭载独立空调和暖风系统，能为司机带来更加舒适的驾乘体验；高顶双卧搭配高品质的真皮通风座椅，令司机在高强度的工作中也能保证良好的休息，降低驾驶疲劳感。

汉马科技H7纯电动牵引车：近千辆车型投入市场运营

汉马科技是国内最早进入新能源重卡领域的企业之一，目前已经覆盖牵引车、搅拌车、自卸车等多种车型，适用于转运堆场、矿山、港口、建筑工地、钢厂内倒、城市运输等多个场景运输需求。截至目前，汉马科技已有近千辆换电重卡投入北京、上海、内蒙、陕西、河南、贵州等多地市场运营，凭借先进的技术和高可靠性，深受市场欢迎。

动力系统方面，汉马H7纯电动牵引车搭载的电机最大功率可达350kW（476马力），标载情况下续航里程可达150km；车辆可使用双枪快充，1个小时内就可以充满电，缩短了充电时间，提升了运营效率。

此外，汉马科技还推出了汉马H7换电式纯电动重卡，将能源补给时间压缩至3-5分钟，满足用户高效运输的需求。

福田智蓝换电式纯电动重卡：覆盖众多细分市场

作为换电式纯电动重卡先行者之一的福田智蓝新能源，在换电重卡领域研发已久。截止目前，福田智蓝新能源的换电重卡产品已能覆盖牵引车、自卸车、搅拌车等诸多细分市场。

动力系统方面，福田智蓝新能源换电重卡搭载宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为282kWh，电池能量密度为160.26Wh/kg；匹配特百佳永磁同步电机和4挡AMT变速箱，电机峰值功率360kW（约为490马力），峰值扭矩为2100N·m，峰值转速为3400r/min，使得车辆在矿山、港口和集装箱转运等复杂路况行驶时动力性依旧强劲，起步与提速快，爬坡也较轻松。根据路况和车速不同，新车在标载情况下（49吨），续航里程能达到150-200公里。

上汽红岩杰狮H6纯电动牵引车：安全性高、续航时间长

作为我国民族重卡企业，上汽红岩积极响应国家“绿色经济”号召，率先布局新能源重卡市场，全力推进新能源重卡的技术迭代与落地应用。据了解，上汽红岩纯电动牵引车已在全国多地交付使用，将为加快全国交通运输产业绿色转型贡献一臂之力。

动力系统方面，上汽红岩杰狮H6充换一体纯电动牵引车搭载宁德时代电池，电量为282kWh，电机峰值功率可达360kW（约为490马力），动力强劲、加速性能优秀，并且仅需3-5分钟即可完成电池更换，提升了运营效率。

安全性方面，上汽红岩杰狮H6纯电动牵引车拥有高强度车身，驾驶室整体冲压成型，钢板最厚处高达1.5mm；还拥有ADAS、DMS、前轮防爆装置等多项主动安全功能与通过欧洲ECE R29碰撞试验的被动安全双重安全保护，保障驾乘人员安全。

徐工E700纯电动牵引车（换电版）：5分钟快速换电

在新能源重卡领域，徐工重卡不仅产品型谱齐全，而且研发制造能力领先行业，同时还拥有整体电动化解决方案。2021年以来，徐工新能源换电产品陆续在河南、新疆等市场投入实际运营。

动力系统方面，徐工E700纯电动牵引车电机的峰值功率达到360kW（490马力），电池电量为281.9kWh，续航里程可达到180km。徐工E700纯电动牵引车可实现车电分离，这样购车成本基本与燃油车持平，而且仅需5分钟就可实现快速换电功能，堪比加油时效，可有效解决纯电动重卡充电时间长的续航瓶颈问题，保障“人停车不停”的高效运营。

大运换电式纯电动牵引车：可轻松胜任重载运输任务

随着我国的排放标准越来越严格，纯电动重卡必将成为未来重卡的发展趋势。大运重卡审时度势，不仅成为纯电动重卡的先行者、带路者，而且也做出了一定的成绩。

2021年3月，大运重卡首辆6×4换电式纯电动牵引车完成试制并下线。动力系统方面，该车型搭载的电机功率为220kW，配置了储电量为281.9kWh的电池，续驶里程可超100km，可以充分满足各种倒短业务运输需求，真正达到了换电5分钟，行驶百公里的目标。

据了解，该车型还配备有ABS+ESC、车道偏离预警和前碰撞预警等安全配置，具有高经济性、高安全、高可靠性等优势，能轻松胜任重载运输任务。

北奔重汽纯电动牵引车：标载续航为150km

北奔重汽做为新能源重卡行业的排头兵，一直以来都积极响应国家政策及法规，把制造新能源卡车放在第一位，以新能源推动产业绿色转型，实现绿色发展。

据了解，北奔重汽纯电动牵引车采用后置式换电结构，使用了永磁同步电机，匹配了型号为TS-0425变速箱；电池选用宁德时代，电量为281.92kWh，标载续航里程可达150km；使用了440A单减桥，速比为5.286。在传承北奔传统安全可靠的技术优势基础上，北奔重汽纯电动牵引车具备智能、环保、高效的核心特点，已经实现批量销售。

此外，北奔重汽纯电动牵引车采用充换电一体模式，换电模式最快6分钟即可完成；充电模式支持双枪直流充电，满功率48分钟即可充满，可以保证客户对续航里程的需求。

东风柳汽乘龙H7充换电牵引车：可满足24小时不间断运营

近两年，随着国家环保政策的不断趋严，钢铁、煤炭、电力等行业的环保压力越来越大。为此，东风柳汽乘龙推出了乘龙H7充换电牵引车，可以满足矿山、煤炭、短驳运输等领域的货运需求。

动力系统方面，乘龙H7充换电牵引车搭载282kWh动力电池，能够实现5分钟快速换电，电池充电时间不超过2小时，可满足24小时不间断运营，续航里程可以达到200km；同时，车辆采用车电分离的销售模式，更有利于用户的经济利益；车辆搭载的电机功率为360kW，最大输出扭矩2800N·m，大扭矩输出的特点也非常适用于短途重载运输。

比亚迪Q3纯电动牵引车：匹配新一代电机驱动系统

实现商品物流运输和仓储的电动化，将有效解决传统物流成本高、效率低、噪音大、市容差等问题，助推物流行业可持续发展。因此，比亚迪推出的Q3纯电动牵引车，面向中、短距离及工业园区、港口的物流运输市场发力，具有零排放、无污染、高效率等特点。

比亚迪Q3纯电动牵引车的驾驶室配备环绕式仪表台、选配10.1英寸自适应悬浮PAD、智能驾驶辅助系统等先进技术，为大宗物流运输的绿色发展、转型升级添力增彩。

动力系统方面，比亚迪纯电动牵引车Q3搭载自主研发、全球领先的磷酸铁锂电池和集成驱动技术，匹配新一代电机驱动系统和集成整车控制器技术，续航里程超过200公里，动力强劲、高效节能。