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1月“第一人气天然气重卡”

2021年的天然气重卡市场是非常令人期待的,这不仅是因为2020年天然气重卡的销量规模快速扩大,也因为国六的实施可能会促使更多的用户去选择天然气重卡。因此,重卡企业们对天然气重卡市场的重视程度还在继续上升。

在主流重卡企业的2021商务年会上,天然气重卡展车的身影出现得更加频繁了,而且还有不少天然气重卡搭载了AMT变速箱。那么,以下6款天然气重卡中,您觉得哪一款是您心目中的2021年1月“第一人气天然气重卡”呢?

中国重汽豪沃TH7天然气牵引车

重汽豪沃TH7天然气牵引车是中国重汽全新升级打造的一款高端标载物流运输车,驾驶室采用全新造型,整车动力性、经济性、操控稳定性等关键性能指标全面升级。

重汽年会中展出的这款豪沃TH7天然气牵引车,在动力方面搭载的是MT13.46-60国六燃气发动机,输出功率为460马力。匹配的变速箱是HW12-WY无忧换挡变速箱,这款AMT变速箱是重汽自主研发的一款明星产品,可以根据车辆运行工况自由切换挡位,A模式下自动加挡或减挡,司机只控制油门和刹车即可,配合E模式(经济模式)、E+模式和P模式(动力模式),可以兼顾经济性和动力性;M模式下可人工实时干预挡位切换,让驾驶员发挥自己的主观能动性。

一汽解放JH6领航版天然气牵引车

一汽解放年会上展出了多款天然气车型,其中这款解放JH6 6×4领航版天然气牵引车,在动力链方面的选择为解放动力470马力天然气发动机+解放12挡AMT变速箱,颇为吸睛。

该车采用JH6平地板大排半高顶驾驶室,还配有通风减震座椅,在配合带坡起功能、换挡舒适的解放12挡AMT变速箱,整车操控及舒适性有保障。动力方面,该车搭载解放动力CA6SM3-47E6N天然气发动机,输出功率达470马力,再配合带智能增压泵的1350L大气瓶,保障续航的同时,还能提供强劲动力,节能高效。

同时,该车还配置了10寸中控屏、四方位影响,搭载解放行4G车联网,行车更安全。

陕汽德龙X6000自动挡LNG快递牵引车

陕汽在年会上展出了多款X6000重卡,其中有一款就是天然气车型:德龙X6000 4×2自动挡LNG快递牵引车。

这款车搭载潍柴WP15NG530E68国六天然气发动机,其排量为14.6L,输出功率为530马力,最大扭矩为2500牛米。变速箱采用的是法士特SF16JZ260 16挡AMT变速箱,并配有液力缓速器。

气瓶方面,该车将气瓶放置在底盘两侧,双气瓶容量共1000L。

东风天龙KX燃气车

东风天龙KX燃气牵引车是东风商用车历时6年潜心研发的重磅新品,这款车基于东风商用车成熟的东风天龙KX平台,依托严谨的开发体系,经过大量的实验验证,最终推向市场,该产品在可靠性、经济性、动力性、舒适性等方面,都处于较高水准。

动力方面,该车搭载东风康明斯Z15N天然气发动机,这款发动机排量为14.5L,输出功率为500马力,最大扭矩为2400牛米。变速箱匹配的是龙擎DT14手动变速箱,这款变速箱可靠性高,换挡迅速轻便,还有电子控制换挡保护。

大运N9H远航版2.0国六燃气牵引车

在大运的国六天然气重卡中,大运N9H远航版2.0是一款针对日用工业品运输、快递物流公司的高端产品。该车延续了大运N9H的造型,“V”字型前脸时尚靓丽,车辆的几何线条更富张力,让整车看起来更有视觉冲击感。

动力方面,该车可搭载潍柴WP13N国六天然气发动机,该发动机输出功率达460马力,最大扭矩2300牛米,动力足、扭矩大,可以让车辆起步、加速、爬坡更轻松。变速箱可采用士特12挡铝壳手动变速箱。

大运N9H远航版2.0对轻量化也比较重视,其气瓶采用无副梁的结构实现了减重约30公斤;前后板簧采用2+3的设计,同时,通过新材料和新加工工艺的应用,在保证车辆强度和刚度的基础上,在车架、鞍座、推力杆、平衡轴等位置均实现了减重,整车累计减重约300公斤。

福田戴姆勒欧曼EST天然气牵引车

福田戴姆勒欧曼在2021年会中展出了搭载福康15L天然气动力的欧曼EST天然气牵引车。

这款福康X15NC天然气发动机的输出功率为530马力,动力强劲,而且气耗更低。变速箱方面,该车可搭载采埃孚、法士特的AMT变速箱,提升驾驶体验的同时,还可节省气耗。

欧曼EST天然气牵引车还非常注重轻量化,在确保整车可靠性基础上,采用无副梁气瓶支架、700高强度钢车架+后悬缩短等先进技术工艺结构,以及复合材料板簧及垫板,轻量化鞍座与传动轴等全新材料应用20余项,实现整车自重低至8.5吨左右。