中国重汽HOWO-T7H

中国重汽豪沃融合曼技术的结晶，应用曼技术MC11/MC13发动机、重汽自产变速箱和曼技术MCY13单级减速桥，是重汽曼技术重卡平台的主销车型。HOWO-T7H目前已经批量应用在快递快运领域，实现对该高端细分领域的突破。

东风天龙旗舰

东风商用车最新一代高端重卡，搭载东风康明斯ISZ13大马力发动机、沃尔沃技术变速箱或采埃孚变速箱；拥有多项节能技术及智能管理系统，定位高效率运输，力求打造“可靠、经济、舒适”的高效快递物流车。

陕汽X3000康明斯财富版

由陕汽与西安康明斯联合打造，突出可靠性、动力性、节油性和安全性；搭载的ISM发动机集成5大核心技术，B10寿命达200万公里；标配铝合金储气筒、铝合金油箱、轻量化轮辋和后桥等，自重低至8.7吨。

中国重汽汕德卡C7H

中国重汽高端车型，德国曼TG系列重卡的国产版本，搭载曼技术MC11/MC13发动机，最高功率可达540马力；应用采埃孚16挡变速箱和曼技术MCY13后桥，大大提升运输效率；可靠性高，产品售价接地气，力求进口替代。

华菱汉马H7

华菱今年推出的重卡新品，搭载华菱“汉马动力+汉马变速箱+汉马车桥”，动力强，油耗低；全车应用轻量化，搭载更多智能化、人性化配置；驾驶室重新设计，空间更大，卧铺更宽，内饰也全面升级。

四川现代创虎

四川现代旗下中高端合资重卡产品，搭载现代Powertec 13L发动机，最大功率520马力；匹配现代岱摩斯或采埃孚变速箱，主打长途标载高效运输；外形采用欧式设计，简洁大方，驾驶室空间宽敞，舒适性表现出色。

福田戴姆勒欧曼EST-A超级卡车

福田戴姆勒欧曼EST超级卡车系列中的旗舰车型，搭载康明斯X12动力、采埃孚全新一代TraXon自动变速箱，匹配电控空气悬架，应用智慧辅助驾驶、远程服务、智能车辆管理等三大智能技术，是卡车中的“高智商”车型。

一汽解放智能卡车

国内首款实现无人驾驶演示，并率先完成搭载L2+级别高级辅助驾驶系统的车辆高速公路实测的智能重卡，可实现自适应巡航（ACC）、紧急自动刹车（AEB）、车道保持辅助（LKAS）等多种辅助驾驶功能。

中国重汽I代智能卡车

应用中国重汽自主研发的智能驾驶技术，包括前撞预警系统、自动紧急制动系统、自适应巡航控制系统、车道偏离预警系统、车身稳定性控制系统、坡道辅助系统等六项主动安全装置，并已具备量产条件。

东风柳汽乘龙T7长头重卡

一款兼具北美风范和“智能大脑”的重卡，在行业内率先采用“阵列行驶”智能驾驶技术，在降低油耗的同时，还能有效降低驾驶员的劳动强度，提高行车安全，是国内少有的一款长头智能重卡。

江淮格尔发K7

江淮格尔发进军高端重卡领域的新一代战略车型，匹配曼动力+采埃孚变速箱+美驰后桥传动系统，集成车道偏离报警系统、胎压监测系统和车身控制系统等多个智能模块，大幅提升整车安全性和舒适性。

上汽红岩全新杰狮

全新杰狮全系标配红岩“杰时达”车联网系统，具有远程诊断、位置查询、车队管理与报表定制等十大智能管理功能，同时配备ASR、EBL等安全辅助系统，是上汽红岩进军智能互联的一款主力产品。

陕汽德龙新M3000 LNG重卡

陕汽天然气重卡市场份额已超过20%，作为其主打车型，德龙新M3000天然气重卡搭载潍柴12L、13L燃气发动机，气瓶容积近1000L，可保证较长续航里程，在安全性、可靠性、节气率和轻量化等方面拥有较强优势。

一汽解放青岛悍V LNG重卡

天然气重卡市场销量NO.1的解放主力车型，匹配潍柴WP12NG等天然气发动机，输出功率最高达400马力，在安全性和可靠性方面表现出众，性价比较高，是天然气重卡用户购车的主选车型之一。

中国重汽豪瀚J7G LNG重卡

重汽天然气重卡主力车型，搭载重汽曼技术MT13燃气发动机，最大功率430马力，单个气瓶容积达900L，减轻重量并保证续航里程。同时，其采用美国Econtrol最新的CFV电控燃气系统，燃气经济性更高，排放更环保。

大运新N8E LNG重卡

搭载潍柴WP12NG等天然气发动机，功率最高达400马力，可靠性好，气耗水平低；整车采用轻量化设计，为严格限载地区量身打造，安全降重，高效承载，已成为山西等气源丰富地区市场的首选车型之一。

联合卡车U系LNG重卡

联合卡车成立伊始便将LNG重卡作为核心战略产品，并推出一系列燃气车型。其中，U系列LNG牵引车搭载玉柴联合动力YC6K10N、6K13N发动机，最大功率420马力，动力强劲，性能稳定可靠，是市场上的主销车型之一。

徐工漢風G7 LNG重卡

刚刚在10月份向九江物流交付300辆LNG牵引车大单的徐工G7重卡，搭载漢風G7宽体驾驶室，匹配潍柴WP12NG天然气大马力发动机，是重卡市场低调的“新军”。

东风柳汽乘龙H7智能渣土车

通过北斗导航及智能终端管控平台，可实现不在规定路线不能正常行驶、不在规定倾倒区域不能倾倒、不同区域分别限速、摄像头实时监控、车辆历史轨迹回放等功能，满足管理部门全天候24小时管理。

红岩金刚智能渣土车

搭载红岩智能车载智能终端系统，发现超速或非法倾倒会及时预警，超载则无法启动，有效防超载、超速和非法倾倒；与渣土办综合管控平台相结合，实时监管运营，使渣土运输管理处于安全、有序、可控状态。

中国重汽HOWO智能渣土车

重汽智能渣土车的代表车型，搭载符合GPS和北斗双模式的智能通终端，提供信息化平台全程管理服务和全方位智能化控制，集安全、环保、智能于一体，有效解决老式渣土车“抛、洒、遗、漏”等问题。

北奔新型智能渣土车

通过北斗卫星导航系统、发动机电控系统、渣土车监控平台三者联动，实现车辆对防盗、防拆、定位、远程锁车、远程限速、电子围栏等各项运营监控，满足政府、车队对车辆的实时监控和智能化管理。

陕汽X3000智能渣土车

搭载天行健渣土车智能管理平台，围绕监管难题提供解决方案；通过CAN总线、ECU和车身传感器等采集运行数据，并结合发动机智能控制技术实现车辆运营全过程透明管理，对违规行为进行事前、事中控制。

福田瑞沃智能渣土车

货箱采用电动篷布盖，零抛洒，一旦篷布盖密封不严或出现松动，驾驶室的内部报警器会提醒驾驶员，并对车辆限速行驶；利用车联网技术，实现车辆实时监控，随时随地远程监控渣土运输的安全。

陕汽德龙新M3000

陕汽重卡的战略车型之一，采用陕汽黄金动力链，搭载潍柴WP10H、康明斯ISM11等发动机，功率最高达440马力；整车保修24个月不限里程，潍柴机型换油周期达10万公里，整车自重仅7.95吨，可靠性高，节油显著。

江淮格尔发K5

江淮格尔发重卡的主力车型之一，可搭载锡柴CA6DM2、曼技术MC11、潍柴WP10/WP12等多种发动机总成，低转速大扭矩，可靠性高，实现节能、动力双提升；轻量化水平较高，底盘应用大量优化设计，安全可靠又节能。

中国重汽豪瀚J7G

应用重汽曼技术发动机、曼技术车架和曼技术后桥，可选重汽手挡变速箱或16挡AMT变速箱，价格相比“同门兄弟”HOWO-T7H有一定优势；驾驶室、底盘等采用轻量化材料，可实现节能环保并提高运输效率。

东风天龙轻赢版

采用轻量化设计，标配美铝车轮、铝合金油箱，自重低至8吨；搭载东风康明斯ISL9.5L发动机，最大功率提升至400马力，加上优秀的整车匹配，在节油方面有突出表现，充分满足煤炭运输、散配货市场需求。

大运N8V新款重卡

大运汽车今年在其成熟的N8重卡平台基础上再度升级的产品，前脸造型采用最新流行设计；搭载潍柴和康明斯发动机、法士特12挡变速箱与13吨后桥，应用轻量化设计，油耗更低，动力更强，可靠性更高。

北奔V3ET

北奔重汽向物流车市场转型的最新力作，零部件采用大量国际知名品牌，具有高可靠性和高品质；车架悬架一体化设计，3600个循环连续疲劳试验无损坏；通过NVH静音设计，室内噪音大大降低，舒适性好。

上汽红岩杰狮中置轴货运列车

全国首款上路运营且完全满足GB1589新规的中置轴货运列车，基于红岩杰狮成熟重卡平台打造，整车货箱长度近20米，容积达到116m³，采用依维柯专利EBS发动机缸内制动、盘式制动、ECAS电控空气悬架等安全配置。

陕汽德龙X3000中置轴货运列车

国内市场上为数不多已经路试的中置轴货运列车，采用左右双油箱设计，搭载潍柴WP12发动机，功率达430马力，结合法士特AMT变速箱、后提升桥以及大量轻量化设计和材质，有效降低自重，提高运输效率。

中国重汽HOWO-T5G中置轴货运列车

该车已实现上路试运营，以重汽曼技术T5G 4×2厢式运输车为主车，装配曼技术340马力发动机；总货箱容积达100m³以上，全车底盘采用空气悬架，可以实现“甩箱”操作，装卸货箱方便快捷，并保护货物的安全。

依维柯进口Eurocargo

欧洲成熟的中型卡车平台，今年9月在中国上市，定位消防车等高端改装市场；产品覆盖8-18吨，发动机覆盖220-300马力，轴距覆盖3105-6570mm，燃油经济性和可靠性方面表现出色，具有“改装专家”称号。

德国曼恩MAN TGM

应用于消防用车、油田用车、特种车辆等领域，是MAN消防车底盘的优势产品，常见的有13吨和18吨底盘，四门双排座驾驶室在MAN整车生产线直接安装到位，十分适合城市消防主战车辆对底盘的要求。

梅赛德斯-奔驰Atego

梅赛德斯-奔驰成熟的中型卡车平台，产品覆盖6-16吨，定位中轻型消防车、特种车等高端改装市场；具有广泛的改装适用性，性能稳定，动力强劲，具备高经济性、高可靠性和高品质等优势。

福田欧马可S1超级轻卡

定位城市智能高效物流的全新平台车型，搭载福田康明斯ISF2.8发动机，整车经受累计160万公里极限验证，可靠性高；配装福田iFoton智能车联网系统，可提供“人+车+货”的智能物流管理整体解决方案。

江铃顺达窄体版

江铃轻卡系列中的中档车型，是江铃轻卡销量的主力担当；搭载成熟的五十铃4JB1技术发动机，采用加固加厚铆接底盘，低重心设计，具备高效、舒适、省油、耐用和残值高等特点，性价比较高。

中国重汽HOWO统帅

中国重汽定位城市配送、快递和冷链运输等高效物流市场的高端轻卡产品，具备高时效和高时速等特点，搭载曼技术动力和康明斯ISF动力，承载力较强，可满足用户多样化需求，上市以来表现抢眼。

庆铃五十铃KV100

轻卡界标杆产品庆铃100P的宽体升级版新品，采用庆铃K600驾驶室，可乘坐3人；搭载4KH1发动机，加宽的驾驶室加上加强版前后车桥，车辆承载性更强，稳定性更好，运输效率更高，适用于城市物流配送。

一汽解放J6F

解放布局中高端轻卡市场的战略车型，经过651项总成台架试验和585万公里道路试验，搭载一汽大柴道依茨CA4DD系列轻型发动机，高效节油，有效降低用户运营成本。

开瑞绿卡城配版

为城市配送量身定制的车型，外观简洁时尚，采用大容积货箱，最大容积可达22m3；搭载康明斯ISF2.8发动机，最大功率130马力，最大扭矩315牛米，同时采用气刹制动、4.875速比后桥，适合城市复杂工况。

江铃凯运升级版

江铃凯运轻卡系列的升级产品，气刹制动，搭载江铃五十铃技术JX493国五发动机，最大功率85KW，采用高压共轨电控技术、中冷增压技术、正时皮带驱动技术和EGR废气再循环技术，可降低油耗5%-10%。

上汽跃进超越C100

上汽跃进轻卡系列中的高端车型，传承跃进轻卡在底盘承载方面的传统优势，性能可靠；采用窄体驾驶室，匹配依维柯索菲姆发动机，重点满足同城物流配送等中短途城市物流用车需求。

2018款东风凯普特

东风凯普特高端轻卡的全新升级版车型，历经4大性能升级、58项改进；采用全新外观设计，在颜值、内饰、舒适、安全、智能、节能等方面有大幅提升，品牌设计尽显“时尚”和“年轻”。

福田奥铃CTS超级轻卡

福田奥铃新一代城市物流4.0超级轻卡，搭载康明斯ISF2.8/3.8发动机；作为福田超级卡车家族中的一员，该车在高效运输及节能减排方面取得重大突破，实现油耗降低10%，排放降低10%，整车运营效率提升30%。

四川现代致道300N

四川现代致道品牌推出的第二款战略轻卡新品，搭载云内和全柴等动力，动力响应灵敏，燃油经济性好，采用更多轻量化设计，是四川现代进军窄体中端轻卡市场的主力产品。

江淮帅铃全能卡车

江淮以全新物流理念打造的全能卡车战略车型，首创全定制、全智能、全节能和全价值四大全能体系，实现256项技术升级，可有效降低10%自重和30%综合油耗，减少碳排放50%，实现产品全生命周期增值40%。

江淮骏铃V3

江淮骏铃品牌推出的同城物流配送专用轻卡车型，以高颜值、低油耗、大容积著称，搭载江淮黄金传动系，并采用高强度悬架，实现14项底盘技术升级，车架承载力更强，可满足各种极限运输工况。

上汽跃进超越C500

上汽跃进轻卡系列中的高端车型，采用宽体驾驶室+大排量动力+6挡变速箱+断气刹；搭载依维柯索菲姆和上柴SC4H等发动机，传承跃进轻卡在底盘承载方面的传统优势，性能可靠，皮实耐用。

一汽解放虎V

一汽解放青岛公司的主销轻卡产品，同时也是国内率先推出满足国六排放标准且经过三高测试的轻卡车型，定位城市及城郊中短途物流市场，可搭载多款市场主流发动机，满足不同运输用户的动力需求。

福田奥铃CTX

福田奥铃轻卡品牌旗下拳头产品，搭载康明斯ISF2.8/3.8发动机，间隔保养里程达到2万公里；50万公里无大修，安全可靠，出勤率高，整车具有良好的平顺性和稳定性。

东风多利卡D5

东风多利卡系列中的5米车型，定位“城镇物流专家”，车架采用16锰钢贯通式设计，不变形、不断裂；搭载全柴等社会主流动力，2.4米-3.8米超长货箱，承载力强，安全可靠，能够适应多种复杂路况。

江铃顺达窄体版

素有“国民轻卡”之称的江铃轻卡中的主销车型，搭载五十铃技术4JB1动力，整车经过累计72台实验车、200万公里的严苛验证，结实耐用，故障率低，是多个国内外会议的货运保障车型。

郑州日产纳瓦拉

郑州日产最新引进的高端SUV级皮卡，设置两驱、四驱、手动、自动多种动力组合共8款车型，价格从13.98万至18.78万元；搭载日产技术QR25汽油发动机、6MT和7AT变速箱，功率达135KW，动力强劲，宜商宜家。

上汽大通T60

上汽集团首款皮卡产品，国内首款以C2B理念设计制造的皮卡；五星安全碰撞标准设计，加上6AT变速箱、6安全气囊、自动空调、定速巡航、互联网汽车智能系统等丰富的配置，让这款新车月均销售过千辆。

江淮帅铃T6

江淮历时3年自主研发的高端跨界皮卡，上市两年累计销5万辆，采用江淮商用车黄金传动系，高效节能；配备智能钥匙、一键启动、定速巡航，率先安装ESC电子稳定控制系统，是国内智能皮卡的先行者。

福田拓陆者

福田汽车旗下跨界多功能皮卡，时尚的美式越野大皮卡造型；采用康明斯ISF2.8动力和格特拉克变速箱，最大功率130KW，输出扭矩360牛米，具备1吨级载重能力和2.25吨拖曳能力，运载、生活、休闲皆宜。

东风御风P16

定位“高端轿乘级宽体皮卡”，售价9.38万至12.08万元；提供两驱、四驱、短轴、长轴多种配置共8款车型，搭载云内德威1.9T柴油发动机，最大功率110KW，峰值扭矩350牛米，匹配爱信6挡变速箱，性价比较高。

江铃2017款新域虎

江铃域虎皮卡的新一代产品，外观内饰、动力配置均有升级，柴油版售价13.38-16.04万，汽油版售价13.26-17.33万；搭载福特2.0T汽油机和PUMA 2.4T柴油机，匹配格特拉克6MT变速箱，是一款高性能的SUV级高端皮卡。

金杯海狮

国内轻客市场元老级车型，国内唯一采用丰田技术、模具和管理方式生产的轻客产品。经过多年发展，已取得良好的市场效应和口碑，并连续多年居轻客市场销量榜前列，丰富配置可满足不同客户的需求。

南京依维柯新得意

南京依维柯在得意经典款基础上升级换代的新车型，其不仅在外观、内饰上进行优化，整车轻量化、底盘及操控系统性能也得到进一步升级，同时还开发了高后开门、侧拉门、低顶车等接地气的配置。

上汽大通V80傲运通

上汽大通V80针对城市物流和配送市场特别设计的车型，前置前驱车身结构，性价比高。尤其是其“秋季攻势”打造的12.98万元傲运通，标配AMT+ESP+HHC+零利率，意在打造欧系轻客行业的爆款车型。

二代江淮星锐

沿袭江淮星锐一贯的大空间优势，超大的空间利用率加上多座椅变化组合，既有效提升运输效率，也为用户提供多样化选择；以全新“黄金动力”为最大卖点，可搭载江淮2.0T+汽油机、1.9CTI柴油机和2.7CTI柴油机。

东风御风领运版

东风御风的物流版车型，搭载日产技术ZD25高压共轨柴油机和现代威亚6MT全铝变速箱，最大功率100KW；地板离地仅55cm，配备大尺寸侧滑门和双后开门，具有大空间和高效节油等特性。

江铃福特新全顺

江铃引进的福特最新一代城市多功能商用车，主攻城市物流运输和客货两用等领域；搭载福特2.0T EcoBoost汽油机和2.0T PUMA柴油机，小排量大功率，可靠性高，有短轴低顶、短轴中顶、中轴中顶车型供选择。

依维柯进口Daily

国内最畅销的进口轻型商用车改装平台之一，具有出色的通用性和改装适用性，依托舒适的驾驶体验与可靠安全的设计，以其为平台改装的各类房车、消防车和其他专用车，已成为高端专用车市场的范本。

奔驰斯宾特（Sprinter）

奔驰VAN在中国的主销车型，采用高强度的车身结构和ESP电子稳定系统等，以奔驰家族前脸、大空间的车身以及航空舱式的设计理念打入高端房车及其他专用车市场，是国内改装企业最常用的一款改装平台。

通用GMC

通用汽车旗下成熟的商用车与商务车品牌，在国内的市场主要集中于商务车领域，并形成了一定的品牌效应。以其车身为改装平台打造的高端商务车产品，凭借优越性能及独特设计，在中国广受好评。

上汽大通FCV80氢燃料电池轻客

国内首款运用全新准入标准的氢燃料电池轻客，并已进入工信部新能源汽车推荐车型目录；该车采用以燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源，在40公里/时的等速工况下，续驶里程可达430公里。

南京依维柯纯电动轻客

新能源轻客市场的主流产品，借助南京依维柯的品牌号召力，率先于2009年在市场上批量投运并迅速走红，是国家电网等企事业单位的指定采购服务用车；今年9月还向顺丰交付了10辆依维柯纯电动物流车。

东风御风纯电动轻客

东风股份轻客销量的主力担当，是“2016年度第一新能源轻客”的获奖车型。该车具有超大内部空间，能够全面满足客户对于乘坐人数、装载货物、特种改装、客货两用等方面的多功能使用需求。

烟台舒驰纯电动轻客

烟台舒驰今年主推的纯电动轻客产品，采用经典的奔驰凌特造型，整车尺寸5960mm/1995mm/2650mm；搭载三元锂电池，额定载质量1360kg，适合于城市物流、客货两用等用途。

江苏九龙EW5纯电动轻客

江苏九龙的主力纯电动轻客车型，广泛用于物流配送和专业改装等细分用途，已在不少地区有批量运营。在今年“五一”期间，江苏九龙还一举斩获银隆新能源采购大单，金额合计为26.55亿元。

中通蓝迪纯电动轻客

中通进军新能源轻客市场的主力车型之一，采用经典的奔驰凌特造型，可广泛用于城市物流、短途客运、公交接驳以及城乡客运等不同细分领域。

上海申龙SLK6108纯电动客车

上海申龙在新能源客车领域的成熟产品，批量进入多地市场，目前已在上海、天津、广西等地实现市场化运营。今年8月，64辆SLK6108纯电动客车荣誉出征第十三届全运会并圆满完成运输保障任务。

银隆纯电动仿古铛铛车

采用第四代高能量密度银隆钛电池，整车充电仅需6分钟，较第三代成本下降40%，能量密度提高60%；凭借独特的怀旧复古风，目前已在多地上线运营，成为城市运输和旅游观光市场青睐的独特绿色风景。

福田欧辉BJ6123纯电动客车

福田欧辉纯电动城市客车的明星车型，今年6月斩获1320辆订单，为欧辉今年销量保持行业领先贡献颇多。其采用先进的电池管理系统，电池寿命长，安全性好；搭载e-AIR智能循环系统，使整车能耗降低5-8%。

宇通E8纯电动客车

宇通去年及今年销售最好的纯电动客车车型之一，国内8米级纯电动客车销量王者，在全国各地有着广泛的成功运营案例，车辆的安全可靠性、节能经济性已得到市场实践验证，用户好评不断。

中通LCK6809纯电动客车

2016年连续数月蝉联国内8-10米新能源客车销量冠军的车型；2017年上半年在财政补贴乏力的形势下，仍然拿下大量订单，市场竞争力十足，是国内大城市公交支线及二、三线城市新能源公交的主流选择。

中车电动TEG6106纯电动客车

中车电动10.5米纯电动客车车型，搭载中车第四代ePower纯电动驱动系统；2017年中车电动成为纯电动客车市场的最大黑马，1-9月累计产量排名行业第3，这款10米级纯电动客车占到其产量的87%。

亿华通氢燃料电池发动机

国内氢燃料电池商用车的主流动力，在全球率先推动实现燃料电池商用车从示范到商业化的转型；目前已与福田、宇通、东风、中车、佛山飞驰、中植及中通等多家商用车企业完成配套应用。

斯太尔M12 Rex增程器

“2016年度新能源第一动力”的获得者，是一款针对国内新能源市场现状研发的专门调校的卧式2缸水冷1升柴油发动机，最大功率40KW，其为增加电动汽车续航里程提供了新的解决方案。

绿控TED系列带AMT纯电动系统

采用2挡AMT变速箱匹配1300Nm电机，应用于10-12米公路车或16吨级卡车，最大输出扭矩达3380Nm，满载最大爬坡度超25%；CWTVC工况百公里电耗相对直驱低8%左右；采用全铝合金设计，相比同扭矩直驱电机减重40%以上。

宁德时代磷酸铁锂电池

2017年动力电池市场的领军者，是宇通、中通、金龙等主流新能源客车品牌的主要搭载动力，市场占有率位居行业前列。今年一季度，其供货量一度超过比亚迪，达到26%，正在挑战行业第一的地位。

比亚迪磷酸铁锂电池

国内动力电池市场的“老大哥”，比亚迪新能源车的标配动力电池，也是全球主流的动力电池，搭载比亚迪新能源车出口到多个海外市场，在安全性、稳定性、能量密度等方面具备较强优势。

银隆钛酸锂快充电池

银隆钛酸锂电池是锂电中寿命最长、安全度最高的电池之一，是快充商用车的主要动力，能够实现万次以上的充放电循环。今年的新能源汽车推荐车型目录，搭载钛酸锂电池的快充客车更是屡屡上榜。

中国重汽MT13天然气发动机

这款燃气机是重汽在曼技术MC13发动机平台基础上，联合美国Econtrols公司共同研发而成，最大功率430马力，最大扭矩1900牛米，是重汽生产的最大马力天然气发动机，已批量搭载重汽豪瀚J7G、豪沃T7H等车型。

潍柴WP12NG天然气发动机

WP12NG燃气机以潍柴成熟的WP12柴油机为基础平台，最大功率400马力，皮实耐用，节气率高，配件通用性好，是市场上最畅销的天然气动力之一，已广泛配装于陕汽、大运、解放悍V等天然气重卡产品。

锡柴CA6SM2天然气发动机

CA6SM2燃气机以锡柴最畅销的奥威CA6DM2重型发动机为基础平台，排量11L，采用单缸四气门、顶置凸轮轴技术，配气精确，燃料混合均匀，燃烧效率高，动力强劲，上市以来已成为炙手可热的机型。

玉柴YC6K13N天然气发动机

该发动机以先进的玉柴YC6K柴油机为基础平台，采用玉柴自主研发的ESI燃气喷射系统、高效缸内制动和逆向横流冷却技术，具有动力强劲、气耗低、可靠性高、噪音低等特点，批量投放后受到用户广泛认可。

华菱CM6T28天然气发动机

CM6T28燃气机由华菱基于汉马动力平台开发设计而成，排量12L，采用美国WOODWARD的OH6.0燃气系统，并对燃气供给系统、点火控制系统等进行优化升级，燃气效率提高，气耗降低，达到国五、国六排放标准。

上柴SC12ET天然气发动机

这款燃气机由上柴基于E系列动力平台开发设计，排量12L，最大功率390马力，采用美国WOODWARD公司成熟可靠的电控燃气系统，应用稀薄燃烧技术，燃气消耗低，具有动力强劲、可靠性高、节能环保等特点。