【第一商用车网 原创】3月，国内商用车市场迎来了“金三银四”的传统销售旺季。随着市场的复苏，物流需求不断增长，交通运输行业相关扶持政策的更新、颁布同样加快了脚步。

近日，交通运输部、国家发展改革委、公安部、财政部、商务部联合发布通知，加快推进 2025 年老旧营运货车报废更新工作，积极响应中央经济工作会议精神及相关政策部署。

2025老旧营运货车“以旧换新”政策，不仅扩大范围至国四，还涵盖天然气车！

3月11日，广东省交通运输厅、广东省发改委、广东省财政厅联合下发通知，推进2025年老旧营运货车报废更新和新能源城市公交车及动力电池更新工作。

3月6日，北京市生态环境局等7部门联合发布《北京市促进国四及以下排放标准老旧货车和大中型客车报废更新实施细则》，加快推进北京市国四及以下排放标准老旧货车、大中型客车报废更新。

2025开年，商用车行业迎来重磅利好！

新华社报道，1月8日，国家发展改革委副主任赵辰昕在国务院政策例行吹风会上表示，今年将符合条件的国四排放标准燃油车（即国四排放标准实施首年的燃油车，包括2012年6月30日前登记的汽油车、2014年6月30日前登记的柴油及其他燃料车）纳入报废更新补贴范围，统一规范全国汽车置换更新最高补贴限额。

为深入推进大规模设备更新与消费品以旧换新工作，加快国四及以下排放标准老旧货车和大中型客车报废更新进程，北京市生态环境局等 10 部门对《北京市进一步促进国四及以下排放标准老旧货车和大中型客车报废更新实施细则》相关内容作出重要调整。

“网上有消息说，湖北省取消了皮卡15年报废的要求，这是真的吗？”11月29日，武汉城市留言板上，有群众留言咨询。

为加快推进我市国四排放标准货车报废更新工作，10月17日，市交通委联合市道路运输协会组织召开北京市国四货车报废更新政策宣贯培训和产品推介会，以进一步解读相关政策，提醒本市道路货运企业把控报废更新时点，促进道路货运企业与货车生产厂商的产品需求精准对接。