【第一商用车网 原创】卡车企业只生产卡车，客车企业只生产客车。这一观念如今已成为过去，也不符合当前市场流行的“跨界”潮流。尤其，当新能源轻卡被视为行业风口时，新旧势力争相入局，已经成为了所有主机厂的“政治正确”，这也能够解释为何越来越多的企业热衷于跨界造车。近日，工信部发布了第392批新车公示，我们也再次看到客车企业跨界深入新能源轻卡市场的身影。下面，请看第一商用车网的分析报道。

【第一商用车网 原创】当传统燃油车销量每况愈下，新能源轻卡却在今年以来一路高歌猛进，稳步向更高的销量水平挺进。

越南承天顺化省委书记、省人民议会主席、省国会代表团团长黎长流，越南国会经济委员会专职委员丁玉明，以及越南FUTA集团董事会主席阮友论，越南金龙汽车总经理武非海，玉柴股份董事长李汉阳，玉柴股份总裁吴其伟等领导及业界嘉宾参加签约和发动机工厂奠基仪式。

【第一商用车网 原创】哪里有市场，哪里就有江湖。近年，在重卡新能源化机遇下，不少企业跨界进入新能源重卡领域。如今，新能源轻卡也迎来“上量”期，自然也吸引着卡车新势力企业们的注意力。

6月21日，在四川省大邑县委、县政府的大力支持下，四川省客车制造有限责任公司（绿然科技集团下属企业，简称川客）与成都中车时代电动汽车有限公司（简称中车电动）签订合作协议。双方将在大邑县联合打造绿色智能产业园区，建成具备年产2000辆新能源商用车的专业生产线和绿色智能产业园区。

2024年伊始，电视剧《繁花》热度飙升，跟《繁花》一样火热的还有产销规模突破3000万辆，创下历史新高的中国汽车市场。

比亚迪印度与印度最大的纯电动巴士制造商Olectra签订了1100辆纯电动巴士底盘订单。

【第一商用车网 原创】近期，新能源重卡市场出现了哪些新变化？又有哪些新势力入局？

2023年7月2日，中通客车股份有限公司（以下简称“中通客车”）发布2023年半年度业绩预告。

【第一商用车网 原创】“智能化、电动化、网联化”，是汽车行业公认的未来发展风口，抓住行业趋势，意味着在当下市场竞争中提前占位。然而，有别于矿区、物流等无人或少人场景下，用户对于智能网联降低经营成本的诉求，在公共交通出行领域，智能网联意味着，更加便利的出行体验和安全保障。作为旨在“为美好出行”的宇通客车，如何应对？