2011年，公安部、工信部联合发文称暂停卧铺客车上公告，并且自2012年3月1日起暂停卧铺客车生产、销售，卧铺客车这一中国特殊公路运输环境的产物一夕之间被判了“死刑”。这意味着，卧铺客车将在5年左右退出公路运输

自去年3月1日工信部暂停卧铺客车产品“公告”，公安机关、交通管理部门也暂停办理卧铺客车注册登记后，卧铺客车成为年度最热关键词之一。近日获悉，交通运输部今年将组织开展卧铺客车替代车型的研究及推广工作。卧铺

7月25日下午4时20分，山东省首条（替）代卧（铺）客车线路正式投入运营。 自从卧铺客车成为“严打对象”，客车厂家便开动脑筋，研发一种可以替代卧铺客车的产品，那就是代卧客车。虽然卧铺客车只是暂停公告与上牌

“近些年来，随着高铁威逼、油价飙升、经济形势不乐观等种种因素的相继而至，长途客运的压力越来越大。卧铺客车被禁更是带来了雪上加霜，造成了大量旅客流失。”近来，中国客车网对国内长途公路客运情况进行了调查，

在百度搜索里输入关键词“卧铺客车事故”，显示找到相关结果约3,370,000个。最新的一次卧铺客车事故发生于2012年6月20日凌晨1时50分许，一辆由无锡开往厦门的闽DY5719号宇通牌双层卧铺客车（核载45人，实载45人），

7月25日下午4时，山东威海交运集团购买的首辆中通代卧客车LCK6140H2在威海—上海线路正式运营。这是国内较早使用代卧客车的超长线路。作为国内最早推出的代卧客车，中通LCK6140H2的舒适性如何，记者做了亲身体验。

卧铺客车，曾被誉为中国国内长途客运线路市场的“功臣”。然而，2011年一次大事故的发生，掩盖了卧铺客车所有的“功劳”。一瞬间，卧铺客车成了事故元凶的“替罪”。尽管很多客车运营企业惋惜，很多客车制造企业

7月25日下午4时20分，随着一辆车牌为鲁K43868的中通大型客车驶出山东威海长途汽车站，山东省首条（替）代卧（铺）客车线路正式投入运营。平时保持80%~90%上座率的这条线路，当次车满员。这是国家相关部门加强对卧铺

如今，联合卡车将此道运用到企业战略中，早早布下LNG重卡“棋子”，欲借此在商用车高端市场谋得一席之地。