8月20日，北京骏马客运有限公司老旧公交车更新项目中标候选人公示发布。

【第一商用车网 原创】6、7月份数据显示，国内商用车整体的电动化渗透率逐月走高，已经连续两个月接近29%，1-7月累计也达到了24.35%，比上年同期的16.63%提高了7.7个百分点之多，比去年全年的20.31%提升了4个百分点以上。从销量上看，新能源商用车月销量虽然还未迈入到10万辆级的门槛，但已经稳定在7万多辆的规模上。今年1-7月，国内新能源商用车累计销量达到42.9万辆，同比增长56%，而同一时期的国内商用车整体销量同比增速只有6.6%。

【第一商用车网 原创】2025年以来，新能源轻卡市场迎来爆发式增长，在政策驱动与场景需求升级下，行业竞争焦点从“电动化普及”转向“产品力硬仗”。而从各品牌来看，奇瑞商用车零米轻卡作为一个上市仅十个月的初创品牌，在7月新能源轻卡排行榜单已跻身第八位，市占率3.9%。

从拉萨到珠峰大本营，依维柯欧霸·山海用实际表现重新定义了高原驾驶的边界。此刻，欧霸·山海的车头已经指向阿里，终极测试的后续故事，正在高原深处等待揭晓。

【第一商用车网 原创】自8月上旬起，多地因资金额度用完，已暂停老旧营运货车报废更新补贴受理工作。

随着"蓝牌轻卡新规"的实施，4.5吨以下市场成为新的竞争焦点。福田图雅诺敏锐捕捉到这一政策机遇，推出的风景T7纯电微卡以"轻客舒适性+微卡实用性"的跨界定位，精准切入物流市场，其聚焦"最后一公里"配送场景的战略选择，既避开了与传统燃油卡车的正面竞争，又抓住了新能源转型的窗口期。

【第一商用车网 原创】下半年第一个月，天然气重卡市场能摆脱下滑的厄运吗？答案仍然是否定的。

【第一商用车网 原创】2025年7月份，我国新能源重卡整体实销近1.7万辆，整体表现持续火热。作为新能源重卡市场占比最高的细分领域，新能源牵引车表现同样优秀。

近日，由未势能源提供核心氢动力系统配套的“新长征1号”氢能重卡顺利抵达巴西，成为巴西引入的首辆氢能重卡，标志着中国氢能及燃料电池技术正式落地巴西市场，为当地交通绿色升级注入“中国氢动力”。

【第一商用车网 原创】2025年上半年，新能源重卡平均月销量达到1.32万辆，平均同比增速达到196%，进入下半年，新能源重卡狂飙的势头还在继续！