与曼恩高层聊全新一代TG重卡 高级的可不只是油耗降低8.2%

第一商用车网2020-09-24
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【第一商用车网 原创】

2020年,是曼恩商用车升级换代之年,曼恩全新一代TG系列产品问世了。

这一次,新品进入中国市场的速度,非常高效。2月10日,在西班牙全球首发;9月21日,在中国北京正式发布。尽管受到疫情影响,也仅让中国车迷等了7个月,算得上如约而至。

2020年,中国重卡市场一片红火。如约而至的曼恩全新一代TG系列重卡胜算几何?从曼恩商用车高层新品发布前与第一商用车网的一次对话中表现出的自信,可略知一二。

曼恩商用车高层.jpg曼恩商用车高层接受采访

斥资50亿欧元打造 曼恩新TG系列重卡定位市场“最好”

“这是过去二十年里最重要的时刻。”曼恩商用车亚太区总裁Thilo Halter这样形容曼恩全新一代TG系列产品的发布,这款产品对于曼恩的重要性不言而喻。过去二十年里,曼恩总共为全新一代TG系列产品花了50亿欧元,Thilo Halter进一步介绍。

曼恩商用车亚太区总裁 Thilo Halter.jpg曼恩商用车亚太区总裁 Thilo Halter

全新的设计理念和方法也是曼恩全新一代TG系列重卡的一大特点,曼恩邀请了全球各地用户(包括中国用户)参与设计,在过程中与用户分享设计并得到反馈,进而做出改进。而这样做的结果,“就是TG系列将是最适合卡车司机的一款重卡”,Thilo Halter表示。说具体一点,以驾驶室为例,您会觉得新TG驾驶室非常舒适、非常安全,相关应用操作起来非常方便,是非常适合卡车司机的驾驶室,Thilo Halter进一步介绍。

关于曼恩全新一代TG系列重卡的定位,Thilo Halter自信地说,曼恩新TG系列重卡是目前市场上“最好的产品”。曼恩全新一代TG系列新品,包扩T G X、T G L、T G M等系列,不管是发动机马力范围还是驾驶室大小,全新一代TG系列的产品线都是最全的。

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实际上,从这些年的用户使用情况看,曼恩上一代TG重卡在各方面已经十分成熟,而曼恩新TG则是从内而外的做到了“更好”。当然,这些“更好”最终也会在价格上体现出来,肯定是豪华重卡的级别,Thilo Halter表示。而这款各方面都“更好”的产品,将会从明年初在中国市场上开始销售。

新车百公里油耗降8.2% 一年可节省成本约6万元

在降低油耗上,曼恩全新一代TG系列重卡比上一代产品百公里油耗降低8.2%,这一欧洲实测结果在此前很多报道中都有所耳闻。而中国用户更关心的是,这8.2%的可观油耗成本,在中国市场上能兑现多少?

对于这个问题,Thilo Halter说,“相关测试还在进行,可以负责任地说,这会是一个非常振奋人心的数字”。他以一辆一年跑12万公里的牵引车举例,百公里油耗降低8.2%,一年将为客户节约6万元的油耗成本。那这肉眼可见的油耗成本降低,是如何实现的呢?

曼恩商用车中国销售产品及认证总监Richard Brown表示,油耗的明显降低,来自几方面的改进。包括驾驶室的空气动力学设计,发动机的更轻量化设计;在操作、控制上做了非常多的数字化设计,来优化驾驶员的驾驶习惯;而很多的自动化设计,则能避免操作不当而造成的油耗升高。

曼恩商用车中国销售、产品及认证总监Richard Brown.jpg曼恩商用车中国销售、产品及认证总监Richard Brown

在最受关注的动力链方面,曼恩全新一代TG系列重卡同样是巨变。“这基本上是一个全新的东西”,Richard Brown这样形容全新一代曼恩TG重卡搭载的动力链,发动机、变速箱,包括动力链的其他部分,基本都做了全新的设计和升级。这套满足国六b排放标准的动力系统,在进入中国市场之前,在软件控制上已做了很大改进,比如变速箱控制单元的升级,换挡反应速度提升的同时,油耗也将降低。

2020业绩与预期相符 新一代TG重卡发力还看明年

2020年,中国重卡市场的红火在全球独一份。而这场由国三柴油货车提前淘汰为主动力的市场狂潮,并未让曼恩等进口卡车品牌多分一杯羹。

Thilo Halter表示,国三柴油车提前淘汰的那一批客户群体,跟进口卡车的客户群体重合度很低,进口卡车从中得到订单的可能性很小。而今年在中国市场中进口卡车增长的大头来自泵车,遗憾的是,曼恩的泵车产品尚未在中国市场推出。在此形势下,Thilo Halter坦言,今年曼恩在中国市场的业绩算不上优秀,但与预期基本相符,在全球遭受疫情冲击的情况下,是一个可以接受的表现。

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实际上,在曼恩整体销量中规中矩的表现下,也有亮点。比如曼恩在中国消防车底盘等细分领域,2020年的表现是一如既往的强劲,并且拓展了底盘经销商网络,开发了包括运钞车、机场车辆等许多新的底盘车领域;在牵引车领域,则在销售网络系统方面做了很大的改良和升级,来拓展更多的零售客户。

在Thilo Halter看来,今年曼恩在经销商网络和系统的改良和升级成效如何,将在明年初中国市场开始销售全新一代TG系列重卡产品身上得到体现。

结语:

“中国市场是曼恩发展的重中之重”,是曼恩商用车亚太区总裁Thilo Halter在很多场合提过的一句话。有多重?Thilo Halter在今年初的媒体答谢会上曾表示,将加速新一代产品进入中国的步伐。7个月后,曼恩全新一代TG系列重卡如约而至了。

与全球同步的新品,在中国市场上会有怎样的表现呢?太值得期待了!

责任编辑:李秀枝
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