据交通运输部，从2020年1月1日起，ETC单卡用户（未安装车载装置的ETC用户）不再享受原则上不小于5%的车辆通行费基本优惠政策。交通运输部公路局局长吴德金表示，对ETC车辆给予不小于5%的车辆通行费基本优惠政策，目的是鼓励车辆安装使用ETC，提高通行效率，促进节能减排，同时降低高速公路运营成本。

8月6日，交通部、发改委、财政部联合发布关于进一步优化鲜活农产品运输“绿色通道”政策的通知。通知指出，整车合法装载运输全国统一的《鲜活农产品品种目录》内的产品的车辆，免收车辆通行费；对一年内混装不符合规定品种（或物品）超过3次或者经查验属于假冒的鲜活农产品运输车辆，记入“黑名单”，在一年内不得享受任何车辆通行费减免政策。

8月6日，交通运输部、国家发展改革委、财政部联合发布通知，通知指出，2019年10月底前完成货车车型分类调整工作，将严格按照《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489—2019），对本行政区域内收费公路的货车车型分类统一调整；按照《收费公路管理条例》的规定，重新核定车辆通行费收费标准。

近日，经深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作领导小组批准，交通运输部办公厅印发《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》，明确8项工作举措，积极推动ETC安装使用，为撤销高速公路省界收费站创造条件。

近日，国办印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，提出力争今年底前基本取消全国高速公路省界收费站，各省（区、市）高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上，实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖。这一降物流成本的新政如何落地，哪些与你有关？

近日，四川省交通运输厅发布关于实施高速公路差异化收费的公告。从2019年4月1日起，四川省将对正常装载合法运输的计重收费货车实施差异化收费。

记者从天津市交通运输委了解到，天津将对高速公路实施差异化收费，国际标准集装箱车辆通行费优惠政策计划于2019年4月1日前实行，京津高速公路天津段通行费优惠政策计划于2019年1月15日零时起实行。

深高速全资子公司深圳市广深沿江高速公路投资有限公司（以下简称“沿江公司”）与深圳市交通运输委员会（以下简称“市交委”）于2018年2月28日签订了《广深沿江高速公路深圳段货运补偿协议》。根据协议，沿江公司自2018年3月1日至2020年12月31日期间，对沿江高速深圳段通行的货车按正常收费标准的50%收取通行费（简称“货运优惠方案”），市交委为此给予沿江公司约人民币3亿元的现金补偿。

记者从山东交通出行网获悉，近日，山东省交通运输厅、山东省物价局、山东省财政厅发布《关于规范收费公路车辆通行费有关事项的通知》。通知自2018年1月1日起执行，有效期至2022年12月31日。

现代物流中，有一种常见的业务模式是采用运输集散中心进行物流运作，实务中是物流企业承接客户需要运输的货物，同时利用大量运输车辆(以个体为主)回程、同途等特色，以网络信息为核心，建立货物运送承接与运输工具拥有者实际运输之间的综合性运输服务模式。该模式整合仓储、运输、货代、配送等物流环节，实行一体化运作，一站式服务，现代物流业的体现。