大运剑指新能源汽车，依旧风驰电掣。

2020年，大运新能源乘用车推向市场，正式宣告了大运汽车从卡车向乘用车的转型。从卖摩托到造摩托、再到造卡车的远勤山，这次转型能否成功？

2020年10月18日，在这秋高气爽，充满丰收之喜的季节里，大运新能源公交车交车仪式在大运新能源汽车生产基地隆重举行。

7月3日消息，大运汽车股份有限公司创业板发行上市获得受理。大运汽车本次公开发行2.68亿股，拟募集资金51.67亿元。根据招股书显示，募集资金将用于集团、运城、十堰的生产车间智能化改造、纯电动客车及多用途乘用车的扩建和整车及汽车零部件的改造。其中，成都大运汽车集团有限公司纯电动轻型客车及多用途乘用车扩建项目预计使用25.3亿元募集资金，占募集资金总额的48.9%。

今年是大运重卡上市十周年。十年一路走来，这家民营重卡企业已经在市场上站稳脚跟，并准备在下一个十年大展宏图。下一个十年，大运有哪些目标需要达成呢？大运集团董事长远勤山对此做出了解答。

4月9日，玉柴股份董事长晏平率队走访大运汽车股份有限公司（以下简称大运汽车）。大运汽车董事长远勤山对晏平一行来访表示热烈欢迎。双方就2019年1季度市场情况、国六产品配套布局、后续产品市场推广等事宜展开了深入的交流

“产品质量如果不好，就等于在坑害用户和自己”。在3.15消费者权益日到来前夕，大运汽车董事长远勤山这样说道。

年前某媒体撰写的《2018千辆级重卡企业存活将更艰难！8年来洗牌加剧》文章中指出，2010-2017年，重卡市场经历了一次次洗牌，不少年销量“千辆级”的小企业在层层危机中淘汰，“千辆级”小企业要生存下来非常不易，要向上走更是困难重重。晋升到重卡行业前10强的企业只有一家——大运。

9月8日，在2016中国（太原）国际能源产业博览会上，大运集团董事长远勤山接受了中央人民广播电台、中国日报社、中国青年报、中青在线、新华社山西分社、人民网山西分网、山西广播电视台、黄河新闻网等媒体专访，并就记者提出的关于大运纯电动汽车的优势和发展前景等问题给予了回答。

4月25日，运城经济人物工作总结表彰大会在运城空港度假村会议中心隆重举行。本次评选由运城市经信委等十家单位联合组织，山西省政协常委、社会法制委员会主任王水成，市委常委、常务副市长王殿民，市委常委、统战部部长荆青莲等领导出席表彰会并为获奖人员颁奖。