2018年4月份，由于各地基建类固定资产投资增速给力，重卡市场传统旺季表现小超预期，重卡销量再度打破4月销量纪录。同时，整体增幅放缓，环比3月下滑13%。而市场竞争格局也发生了稍许变化，那便是：东风紧追解放，福田汽车发力，红岩增幅惊人，十强企业排名未变。

五一劳动节刚过，各地区解放人的“劳动成果”新鲜出炉，各省纷纷交出了自己的“销量成绩单”。其中，18省销量增幅高于全国总销量增幅，贵州省一季度销量同比实现大幅增长，领跑解放全国销量增幅。

提到解放卡车，卡友们第一反应是老品牌，值得信赖。4月20号，老品牌带来了新姿态，一汽解放2018款J6L 4×2 载货区域投放仪式在陕西蒲城举行。200多位嘉宾欢聚一堂, 共同见证了一汽解放J6L 4×2 载货的荣耀新“升”。

近日，一汽解放在青岛前湾联合集装箱码头举行的「智行天下·勇无止境」解放J7商用车下线暨L4智能系列车发布会上，全球首款基于全人工智能技术的解放港口专用智能车ICV宣告问世，为汽车制造界乃至整个智能制造领域都注入了全新的活力。

在卡车市场，连续多年蝉联销量冠军的一汽解放是名副其实的行业龙头。从1956第一辆解放卡车下线开创中国汽车工业，到现在连续多年销量第一，一汽解放在我国汽车工业史上写下了浓墨重彩的一笔。一汽解放产品具有高技术含量、高可靠性、高寿命、高动力性和低油耗等优势，凭借高效率和低成本的特点被用户誉为“赚钱机器”。作为国车长子，一汽解放为用户创造财富，为社会创造价值的信仰从未动摇，企业愿景也不止步于行业第一。

随着互联网与信息技术的高速发展，中国传统重卡产业已经开始缺乏全球竞争力。如今，随着工业4.0时代的大幕逐步开启，人工智能化技术不断迭代，重卡无人驾驶技术领域的空白给重卡企业们创造了一个“弯道超车”的机会。从去年开始，一汽解放不断推出黑科技、新技术，成为中国智造的新典范，也为重卡行业的智能化带来了不可估量的市场价值。

自动驾驶对商用、军用卡车来说并不是什么新鲜事了。此前，奔驰旗下无人驾驶车型Euro-X在特斯拉发布无人驾驶货车后不久被爆出，它采用了独特的低风阻车头设计，在没有任何的窗户的状态下，驾驶员室被安置在车头的上部分。当然这也就意味着这辆车并不能实现无人监管全自动运行，驾驶员需在在特殊情况下接管控制车辆。

2018年，一汽解放营销举措再度升级。3月间，一汽解放陆续在全国多个渠道网点城市开展起“接地气”的产品推广活动，活动主要邀约对象为一汽解放老用户及其他竞品品牌的老用户，借助产品推广与用户拉近距离，听取用户对于产品的意见和想法，其丰富多才的活动形式广受参与者赞誉。

“发动机事业部的战略定位就是打造‘国内领先、国际一流’的发动机动力总成。评判的标准是品牌影响力和产品的技术。”一汽解放发动机事业部（以下简称“发动机事业部”）总经理、党委书记钱恒荣在“3.15”媒体开放日活动上对发动机事业部产品能够持续赢得用户青睐的奥秘做了解释，他指出，“自主芯”、“自强芯”“自信芯”是发动机事业部能够笑傲发动机市场不可或缺的三板斧。

制造业是国民经济的支柱，先进的制造装备是大国重器，它挺起的是一个国家民族的脊梁。“实现中国梦，装备制造业这个基础必须打牢。”习近平总书记不止一次强调。