记者从3月29日召开的四川泸州市纳溪区道路运输工作会上了解到，今年纳溪区将大力推 进城乡客运一体化进程，加快运输结构调整，努力提升道路运输保障和服务能力。 据该区运管分局局长周鸿介绍，今年，该区将进一

3月14日晚上7时开始，近10辆核载200多吨出口货物的甩挂运输车队先后从金华无水港开往宁波港。这是市本级首次开通集装箱甩挂运输货运线路。

倘若甩挂运输的推行能取得实质性进展，未来对重卡销量的制约会更明显，重卡企业亦必然要面临营销整合的问题。

作为提高道路货运和物流效率的重要手段，甩挂运输已成为欧美日等发达国家和地区的主流运输方式。但在我国，甩挂运输虽早已启动，发展却一直举步维艰。 第一商用车网记者了解到，近日随着交通运输部第一批公路甩挂

以牵引车拖带挂车组成的汽车列车已成为发达国家干线运输的主力依托，所完成的货运周转量占道路货运总周转量的比重高达70～80%，牵引车与挂车拥有量之比普遍达到1:2.5 以上（例如：美国是1:3、新加坡达到1:7），厢式

2010年10月，国家发改委和交通运输部制定了《甩挂运输试点工作实施方案》，确定了浙江、江苏、上海、山东、广东、福建、天津、内蒙古、河北、河南10个省（区、市）作为甩挂运输首批试点省份。那这些试点省份做了哪些

那些为甩挂运输奔走呼吁的物流人，现在终于等到了久违的“春天”。 　　辗转多年后，甩挂运输终被纳入了交通运输部“十二五”规划，全国甩挂运输试点工作也于2010年年底正式启动。在今年的全国“两会”上，关于

交通运输部最近在10省、市进行甩挂运输试点。业内人士认为，大范围开展甩挂运输，意味着变革传统运输模式，要对原有物流运输方式进行调整。

我国甩挂运输的发展严重滞后。从数量上看，挂车数量少，拖挂比低，2008 年我国共有营运载货汽车761 万辆，但牵引车只有25 万辆（仅占3.2%），挂车仅28 万辆，牵引车和挂车的比例为1：1.12，远远不能适应甩挂运输发展

3月2日从2012年山东省烟台市交通工作会议上获悉，2012年烟台39个交通项目将投资近百亿，为全市经济社会发展提供强有力的交通支撑，创下年度投资历史新高。